Sehr ordentliches und komplettes Aquastar 45. Später wurde dieses Motorboot aufgrund seiner Größe als 48 ft bezeichnet. Diese Aquastar ist vom zweiten Besitzer. Beide Besitzer sind Niederländer und das Boot wurde hauptsächlich auf Süßwasser gefahren. Die Aquastar ist traditionell gebaut und sehr solide. Diese Aquastar 45 verfügt über zwei schwere Volvo-Dieselmotoren mit Bug- und Heckstrahlruder, elektrischer Ankerwinde, Generator, 2x Ladegerät, Klimaanlage, klappbarer Edelstahl-Radarbügel, Rettungsinsel, viele Geräte wie Autopilot, Radar, Plotter, Log-, Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windmessgerät (viel doppelt sowohl am Innensteuerstand als auch auf dem Flybridge). Neue Wellen (2022) und neue Batterien! Die Aquastar verfügt über zwei geräumige Schlafkabinen, jeweils mit eigenem Badezimmer mit Dusche (Badewanne) und WC. Zentrale Warmluftheizung, großer Essbereich mit U-Küche. Geräumiges Wohnzimmer mit hinterer Schiebetür und Seiteneingängen. Neue Polster und Teppich mit teilweise Teakholzböden. Neue Matratzen (kaum benutzt). An Bord finden Sie viel Stauraum und durch die Verwendung großer Fenster und Bullaugen (mit Moskitonetzen) ist das Interieur sehr hell und gut belüftet. Das Äußere bietet breite Seitendecks, großes Vorder- und Achterdeck, geräumige Flybridge, großes Achterdeck und geräumiges Badeplattform. Alles ist mit Kunststoff-Teakholzdecks bedeckt (Flexiteak – Sneek). Massive Edelstahl-Reling rundum und schöne Deckbeleuchtung. Rumpfform- Rundspant-Halbverdränger mit durchgehender Gleitschiene am Unterwasserschiff. Das Unterwasserschiff verfügt über eine Anlage, die vermutlich den richtigen Druck auf das Unterwasserschiff gegen Korrosion gewährleistet. Das Boot stand das gesamte Jahr 2020 und 2021 auf dem Trockenen. Es wurde Ende 2022 wieder ins Wasser gelassen. Neue Wellen, Durchführungen und Lager (2020). Neue Service-Batterien von Victron (2020), 2x neue Optima-Startbatterien (2020), Neue Optima-Batterien für Bug- und Heckstrahlruder (2022), neues Antifouling und Anoden (2025). Hinweis des Besitzers: „Aufgrund eines Lecks an der Dichtung der rechten Wellenachse musste diese demontiert werden. Dies erwies sich als schwierig und aufgrund des begrenzten Platzes wurde die Wellenachse abgeschnitten und vollständig ersetzt. Um ein ähnliches zukünftiges Problem zu vermeiden, wurden auch die Dichtung und Lager der linken Wellenachse ersetzt. Die Arbeiten wurden von Jachtservice Muiderzand durchgeführt“. Das Boot unternahm unter dem Vorbesitzer einige lange Reisen in die Deutsche Bucht und Skandinavien. Ihr Heimathafen war Hindeloopen und in einem eigenen Lager. Das Flexiteak wurde in Sneek verlegt. Besichtigung nach Vereinbarung über Wehmeyer in Amsterdam.