1917 in einer englischen Werft als Begleitboot für einen America’s Cup in England gebaut und dann in Italien gelandet. 1946 von der Carolini Mario Werft in Triest renoviert und dann nach Sardinien überführt. Nachdem er mehrere Besitzer hatte, faszinierte der Blick des letzten Besitzers von dem schönen messerförmigen Bogen, begann er von 2007 bis 2010 eine tiefgreifende Restaurierungsaktion, die mit großem Geschick am Comer See durchgeführt wurde. Für den Motor und zur Erleichterung der Manöver am Kai wurde ein leichter und leistungsstarker 110 PS Yanmar mit elektronischem Steuerhebel von Indemar gewählt und ein elektrisches Bugstrahlruder von Vetus eingebaut. Die Instrumentierung ist wesentlich, aber vollständig: Sonar, UKW-Funk, Kompass aus Edelstahl, elektrischer Scheinwerfer am Bug und eine komfortable Ankerwinde. Restaurierung und Renovierung gehen Hand in Hand, um einem Boot Charme und Komfort zu verleihen, das nach einem Jahrhundert seines Lebens immer wieder begeistert und begeistert, heute wie damals. Eine maßgefertigte Abdeckung für den gesamten Rumpf und mehrere Markisen für die Brücke und den Heckraum werden mitgeliefert.

Besuchen Sie unsere Website: www.valbroker.com-Für den Transport arbeiten wir mit Paolo Meroni von Yacht Service srl in Como zusammen.-Wir sprechen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.-Die Daten gelten als korrekt, können aber nicht garantiert werden. Verkaufsgebühren nicht inbegriffen.

Deck und technische Ausrüstung:
Druckwasserpumpe.

Küchen-und Haushaltsgeräte:
Pantry (creata da un mobile in mogano).

Hinweis-Zubehör:
Die originale Windschutzscheibe, die beim Schließen des Armaturenbretts verschwunden war, wurde in Mahagoni neu aufgebaut und durch einen Edelstahlrahmen verstärkt. Die gesamte Kante wurde in massivem Mahagoni neu lackiert, ebenso wie die Schotten und alle Lamellen des Heckraums, wie z.B. das Deck aus feinem Teakholz. Das Badezimmer wurde ebenfalls renoviert, ebenso wie die Elektrik, die Sanitäranlagen und die Bilgenpumpensysteme.