Discovery Bluewater zu Verkaufen

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Marke: Discovery

Modell: Bluewater 50

Bootskategorie: Katamaran

Bootsname: Binti

Bootsname übertragbar: Nein

Länge ±: 16,30 m

Länge Wasserlinie ±: 14,90 m

Breite ±: 7,86 m

Durchfahrt ±: 1,40 m

Baujahr ±: 2020

Wasserung ±: 2020

Werft: Discovery Yachts

Land: Vereinigtes Königreich

Designer: Dixon Yacht Design

Verdrängung ±: 23100 kg

Flagge: Deutsch

Registrierung: Ja

Klassifizierung: CE-Kategorie A – Ozean

CE-Norm: A – Ozean

WIN-Nummer: GB-DSY-50006 C017

Bau-Nr.: 50 006

Geschichte

Das Boot, das ausschließlich vom Eigentümer gesegelt wird, ist für das Einhandsegeln konzipiert und ausgestattet, was insbesondere durch 3 elektrische Winschen, die Linienführung zum Steuerstand und die Fernsteuerung der Großsegelwinsch am Steuerstand ermöglicht wird. Der Eigentümer segelte nach der Überführung des neuen Bootes von der Werft über den Golf von Biskaya nach Italien. Der aktuelle Eigentümer hat hauptsächlich im Mittelmeerraum mit der Binti gesegelt.

Wie viele Vorbesitzer hatte sie?

1

Wurde sie für Charter verwendet?

Nein

Wurde sie zu irgendeinem Zeitpunkt in ihrem Leben für Rennen genutzt?

Nein

RUMPF, DECK UND COCKPIT

Rumpfmaterial: GRP, Schwerlast-GRP-Formteile, gebaut nach dem präzisen Laminierungssystem von Ocean, das multi-axiale und unidirektionale Verstärkungen integriert. Der Rumpf und das Deck sind eine Sandwichkonstruktion mit Kern, die sich über die gesamte Länge des Rumpfes erstreckt. Alle Hauptschotten sind in den Rumpf verklebt und laminiert. Hochleistungs-Kiele sind für seitlichen Widerstand und Auftrieb montiert. Eine Schicht Kevlar ist vor den Kielen installiert, um zusätzlichen Aufprallschutz zu bieten. Carbon wird durchgehend für zusätzliche strukturelle Festigkeit verwendet.

Rumpfform: Multihull-Form

Aufbau-Material: GRP, handlaminierte Verbund-Sandwichkonstruktion mit Carbon

Aufbau-Finish: Kork

Deck-Finish: Kork

Cockpit-Finish: Kork, achtern selbstentleerendes Cockpit mit verschiedenen Stauräumen und einem zentralen Sumpf

Abfluss mit Gitter

TANKS

Kraftstoff ±: 1042 ltr

Füllstandsanzeiger Kraftstoff: Ja

Frischwassertank ±: 668 ltr

Schwarzwasserentsorgung ±: Über Bord + durch das Deck

MOTOR UND ANTRIEB

Anzahl der Motoren: 2

Hersteller: Yanmar

Typ: 4JH80

HP: 80 PS 57 kW

Kraftstoff: Diesel

Installationsjahr: 2020

Maximale Geschwindigkeit: Ca. 8 Knoten

Kreuzgeschwindigkeit: Ca. 7 Knoten

Motorstunden: Ca. 1450 Stunden

Datum der Aufzeichnung der Motorstunden: Oktober 2023

Motor-Kühlsystem: Geschlossenes Frischwasser-Kühlsystem

Antrieb: Saildrive

Wellen-Schmierung: Wasser

Propeller-Typ: Faltpropeller

Propellerblätter: 3

Motorsteuerung: Elektronisch

Getriebe: Mechanisch

Auspuff: Wassergekühlt

Bugstrahlruder: Tunnel – 24v elektrisch,

Bugstrahlruder in jedem Rumpf: Holland Marine Jet Thruster System JT90/48V Dual, installiert 2022.

MASCHINEN

Klimaanlage: Ja, im Salon und in allen Kabinen

Wasseraufbereiter: Ja, Dessalator d100 freedom 24v dc, 100 Liter pro Stunde

Heizsystem: Diesel-Luftheizung, Eberspächer

Toilettensystem(e): Elektrisch

ELECTRICAL SYSTEM

Elektrisches System: 12 Volt – 24 Volt – 220 Volt

Generator 1: 4 kW, Fischer Panda 5000i Neo

In Schallschutzbox: Ja

Motorstunden: Ca. 130 Stunden

Datum der Aufzeichnung der Motorstunden: Oktober 2023

Generator 2: 4 kW, Fischer Panda 5000i Neo

In Schallschutzbox: Ja

Motorstunden: Ca. 50 Stunden

Datum der Aufzeichnung der Motorstunden: Oktober 2023

Batterie Hauptmotor: 12v AGM aus 2020

Service-Batterien: 4 x Mastervolt MLI Ultra 24/5000 Batterien (insgesamt 640 Ah) aus 2020

Batterieladegerät: Mastervolt

Wechselrichter: Mastervolt

Solarmodule: Ja, auf dem Cockpitdach

EXTRA INFO

CZone Bus-System. Digitale Schalttechnologie bietet umfassende Kontrolle über elektrische Systeme und wichtige Informationen zu Bord-Systemen, einschließlich Leistungsniveaus. Die intuitive Touchscreen-Oberfläche vereint nahtlos mehrere Schaltkreise, integriert Anzeigen, automatisiert Funktionen und etabliert optimierte Abläufe, die Vertrauen in Ihre Kontrolle schaffen. Sentinel-System zur Statusüberwachung und Schaltmöglichkeiten von zu Hause über das Mobiltelefon.

SEGEL UND RIGGING

Mastkonfiguration: Elektrisches Furling-System im Mast,

Marke Mast: Seldén

Mastmaterial: Aluminium,

Sprider: 2

Kielgestützter Mast: Decksgestützt

Genua-Furler: Selden

Cutter-Furler: Selden

Primäre Schotwinschen: Harken, 60 elektrisch selbsttailend mit links- und rechtsdrehend

Sekundäre Schotwinschen: Andersen s.s., 2 x 58 st – 24 Volt

Halyard-Winschen: Andersen s.s.

Zusätzliche Halyards: Andersen s.s.

Gennaker-Schoten: Ja

Fock-Schoten: Ja

SEGEL INVENTAR

Großsegel: Ja – Jahr: 2020 – Vollgetakelte DYS-Laminat im Mastfurling-Großsegel

Genua I: Ja – Jahr: 2020 – Furling-Genua aus DYS-Laminat

Selbstwendefock: Ja – Jahr: 2020 – Aus DYS-Laminat mit Furling-Fock

Sturmfock: Ja – Jahr: 2020

Code Zero: Ja – Jahr: 2020 – Zusätzliche 3. Halyard am Bug für Code Zero

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

Kompass: Plastimo

Echosounder: Raymarine, i70

Log: Raymarine, i70

Multimeter: Raymarine, 5 x i70 Einheiten im Cockpit und am Steuerstand

Windset: Raymarine, i70

Autopilot: Raymarine, hydraulischer Autopilot & vollständig separater elektrischer Autopilot

System als Backup (Standby-Modus)

Ruderanzeige: Ja

Radar: Raymarine, Quantum II 24D Radar

Gps: Raymarine

Plotter: Raymarine, Axiom Pro 12 RVX Hybrid-Touch, am Steuerstand,

Navigationsstation und Eignerkabine

AIS: Ja, AIS Klasse B Empfänger und Transponder

KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

VHF: Raymarine, Ray 73 an der Navigationsstation mit zusätzlicher drahtloser

Steuereinheit + Furuno VHF

Handheld VHF: Icom

Internet: Sat Internet Tracphone V3 HTS (Telefon und Internet)

Satellitenkommunikation: Sat Internet Tracphone V3 HTS (Telefon und Internet)

DECKSAUSRÜSTUNG

Spritzschutz: Ja

Bimini: Ja

Cockpit-Erweiterung: Ja

Cockpit-Kissen: Ja

Cockpit-Tisch: Ja

Badeplattform: Ja

Deckdusche: Ja

Boarding-Leiter: Ja

Gangway: Ja, Carbon

Winde: Elektrisch, Lewmar

Anker: Edelstahl-Buganker Ultra 45 kg mit Drehgelenk und 100,00 m Kette

Sternanker: Fortress Kedge-Anker mit 50 Meter Leine und 5,00 m Kette

Davits: Ja, Atlas Schwerlast-Carbon-Davits, elektrisch mit Fernbedienung

Verbundlenkräder: Ja

Zusätzliche Festmacher: Ja

Öffnende Searailing mittschiffs: Ja

LED-Oberlichter: Ja

LED-Boardinglichter: Ja

ZUSÄTZLICHE AUSSTATTUNG

Beiboot: Ja

Außenbordmotor: Ja

Winschenhebel: Ja

Großsegelabdeckung: Nein