Bénéteau Blue 2 zu Verkaufen

Der Segelkatamaran Beneteau Blue II wurde von Philippe Briand entworfen und von Beneteau in vielleicht nur 25-30 Einheiten hergestellt. Dieses Modell, das 1987 hergestellt wurde, wurde seit dem Kauf durch den jetzigen Besitzer im Jahr 2011 umfangreich renoviert und modernisiert. Das Schiff ist jetzt sowohl kosmetisch als auch technisch in einem ausgezeichneten Zustand und ist zu 100% bereit für den Start.

Die Beneteau Blue II ist ein zuverlässiger und geräumiger Katamaran, der hervorragende Segeleigenschaften und Komfort sowohl für kurze als auch für lange Fahrten bietet. Das Design führt zu einem gut ausbalancierten Schiff, was es zu einer beliebten Wahl unter Segelenthusiasten macht, die ein vielseitiges und handliches Mehrrumpfboot suchen. Die Beneteau Blue II ist aufgrund ihres geringen Tiefgangs auch für das Segeln in Küstengewässern geeignet, die von Einrumpfbooten gemieden werden.

Insgesamt verfügt die Vi to“ über ein geräumiges und helles Layout mit reichlich Stauraum. Mittschiffs befindet sich ein sehr heller und komfortabler Salon, dank der großen Glasfläche und der Schiebetür zum Cockpit sowie der Fensterfläche im Bug. Auf der Steuerbordseite befinden sich eine Doppelkabine und eine Pantry, auf der Backbordseite eine Doppelkabine und eine separate Toilette. Das Cockpit bietet reichlich Sitzgelegenheiten am Cockpittisch sowie bequeme Bedienung der Winde und allgemeines Manövrieren des Schiffes mit Steuerrad und Kartenplotter und Sonar auf der Steuerbord- und Backbordseite.

Die „Vi to“ ist ein sehr schönes und modernes Beispiel für ein vielseitiges Mehrrumpfboot mit ausgezeichneten Segeleigenschaften und einem beeindruckenden Ausstattungsniveau, einschließlich der Elektromotoren von 2013 mit Batterien von 2021.

Werfen Sie einen Blick auf die Ausrüstungsliste und die Zusammenfassung unten und kontaktieren Sie mich bitte für weitere Informationen.

Allgemeines:
– Kontinuierlich renoviert und aktualisiert seit 2012, einschließlich Osmosebehandlung und Ersatz mit E-Torque Elektromotoren im Jahr 2013.
– Steuerstand auf beiden Seiten mit Motorsteuerung auf der Steuerbordseite.
– Unglaublich leicht zu manövrieren dank der beiden Motoren mit großem Abstand zueinander.
– Hervorragende Segeleigenschaften, auch aufgrund des geringen Gewichts.
– Ungefähr die gleiche Geschwindigkeit in Knoten wie die Windgeschwindigkeit in Metern pro Sekunde (z. B. 6 sm = 6 Knoten, 10 sm = 10 Knoten).
– Segelt bis zu 15 Knoten und kann über lange Strecken 11 Knoten halten (z. B. die Reise des Eigners von Samsø nach Rørvig).

Ausrüstung:
– Garmin 722 Plotter auf beiden Seiten, verbunden mit Ethernet.
– Raymarine Autopilot mit Fernsteuerung.
– UKW- und AIS-Empfänger.
– Eberspächer Ölkessel für Heizung.
– Fusion-Musikanlage.
– 20 kg. Rocna Hauptanker vorne und neuer Fortress FX-16 Aluminiumanker für achtern.
– Relativ neues Aquaquick Rib, das auf einem „Regal“ unter/hinter dem Cockpit hängt.
– Dusche auf der Badeplattform (kaltes Wasser).
– Cockpitzelt und Bezüge für Matratzen/Kissen (2023).

Segel:
– Genua (ca. 2012).
– Code 0 (2022).
– Spieren (älter, aber sehr wenig benutzt).
– Großsegel (älter – aber OK).

Motor & Elektrik:
– Zwei 10 kW-Elektromotoren von E-Torque mit je 10 kW-Lithium-48V-Batterien von 2021.
– Reichweite ca. 40 nautische Meilen.
– Gori 2-Blatt-Faltpropeller.
– 720-W-Solarzellen zum Laden einer der beiden 10-kW-48-V-Batterien.
– Kombiniertes Ladegerät/Wechselrichter für eine der 48-V-Batterien, das den Strom auf 220 V umwandelt und an die andere 48-V-Batterie und über separate Ladegeräte an zwei 100-Ah-Verbraucherbatterien weiterleitet.
– Es ist auch möglich, die Batterien über den 220-V-Landstrom zu laden.

Grundriss:
– Pantry im Steuerbordrumpf mit Kühlbox.
– Großer Salon mit guter Aussicht nach vorne und hinten.
– Großes Cockpit mit Flexiteak-Boden, gut geschützt und mit schönen Polstern.
– Neues Cockpitzelt, das das Cockpit bei schlechtem Wetter in einen zusätzlichen Sitzbereich verwandelt.
– Großes Trampolin, beliebter Treffpunkt für Jung und Alt, perfekt für Spielzeug wie Kite-Ausrüstung und SUP-Boards.
– Zwei große Vorräume, von denen einer mit einer Ölheizung (20-Liter-Tank) ausgestattet ist.
– Unter dem Boden der Vorräume befindet sich in jedem Rumpf ein 180-Liter-Kunststoffwassertank.
– Ein Vorraum kann als zusätzlicher Schlafplatz für Kinder genutzt werden.