Nautor's Swan 55 Exklusiver Performance-Cruiser mit zu Verkaufen

Mit der Swan 55 stellte die legendäre finnische Werft Nautor erst zur boot 2022 in Düsseldorf ein neues „kleines“ Modell der aktuellen Performance-Cruiser-Serie vor. Groß genug, um das Swan-typische hohe Niveau an Komfort und Luxus auf langen Reisen zu bieten und trotzdem so handlich, daß sie privaten Eignern und ihren Familien ein problemloses Handling ohne die Hilfe einer professionellen Crew ermöglicht. Wie immer fand der langjährige Swan-Hauskonstrukteur Germán Frers die optimale Balance zwischen sportlicher, souveräner Performance und sicheren, gutmütigen Segeleigenschaften. Die Nautor Swan 55 ist ein „Meilen-Fresser“ für Blauwasser-Segler, die Freude an eleganten Linien und zeitgenössischem Design haben. Das clevere Deckslayout schafft einen guten Kompromiß aus Schutz im Cockpit, unverbauten Flächen an Deck für eine sichere Bewegung bei ungemütlichen Bedingungen und reichlich Platz und Lebensraum vor Anker in der Bucht. Unter Deck entwarf die italienische Designerin Misa Poggi ein helles, freundliches Interieur, das ein modernes Ambiente schafft und trotzdem überall traditionelle skandinavische Bootsbau-Qualität ausstrahlt.

Die hier angebotene Swan 55 Baunummer #002 ist in vielerlei Hinsicht eine besondere Yacht: Der Eigner hat bei ihrer Bestellung kaum ein Kreuz auf der Options-Preisliste ausgelassen. Das Segel-Handling wird durch einen hydraulischen Kohlefaser-Rollmast von SELDEN, hydraulische Furler für Vorsegel und Code-0 von RECKMANN, sowie eine Selbstwendefock und elektrische Winschen vereinfacht. Über die zentrale Rigg-Hydraulik werden auch Fall-Spannung von Großsegel, Selbstwendefock und Stagsegel kontrolliert und Achterstag und Kicker getrimmt. Unter Deck verfügt die Yacht über eine komplette Komfort-Ausstattung inkl. Klimaanlage, Dieselheizung, Dieselgenerator, Watermaker, großem Inverter, Lithium-Servicebatteriebank, Wasch-Trockner usw. Umfangreiche B&G-Navigation mit vier Plottern, Radarantenne, großen Mast-Displays und zwei unabhängigen Autopiloten. 3-Kabinen-Layout mit zusätzlichem Multifunktions-Raum an Backbord achtern und Ausbauvariante „Swan Soul“-Mood in heller europäischer Eiche. Die Yacht wurde seit ihrer Überführung ins Mittelmeer erst zwei Wochen vom Eigner gesegelt und befindet sich in praktisch neuwertigem Zustand.

Rigg/Segel:
– Durchgesteckter, 9/10-getakelter klarlackierter Kohlefaser-Rollmast von SELDEN
– Drei gepfeilte Salingspaare
– Hydraulische Großsegel-Rollanlage
– Hydraulische Vorsegel-Rollanlage RECKMANN UD-3CDF mit Antrieb unter Deck
– Hydraulischer Code-0 Furler RECKMANN CZ-4
– Stagsegel-Vorrichtung mit Fall, und hydraulischem Zylinder unter Deck
– Hydraulische SELDEN Fallenspanner am Mast für Vorsegel- und Großfall
– Stehendes Gut in Rod
– Hydraulischer Achterstagspanner mit zwei SELDEN Hydraulikzylindern
– Checkstagen in Dyneema
– LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top
– Salingstrahler up/down
– SELDEN Kohlefaser-Baum
– Hydraulischer Baumniederholer SELDEN
– Fester Bugspriet mit integrierter Ankerrolle
– Geschirr für Gennaker/Code-0 inkl. 2 Gennakerfallen und 1:2 Code-0 Fall
– Selbstwendefock-Schiene mit Traveller auf Aufbaudach
– Genuaschienen mit kugelgelagerten, leinenverstellbaren Holepunkten
– Rollgroßsegel ELVSTRÖM EPEX EMS Fatfurl XL Carbon/Technora ca. 96 m² mit vertikalen Latten
– Selbstwendefock ELVSTRÖM EPEX Fatfurl Carbon/Technora ca. 72 m² mit vertikalen Latten und UV-Schutz
– Roll-Stagsegel ELVSTRÖM Trioptimal ca. 45 m² mit AT-Kabel und FACNOR FX7000 Furler
– Code-0 ELVSTRÖM EPEX Technora ca. 150 ² mit AT-Kabel
– Asymmetrischer Spinnaker ELVSTRÖM A4 Trioptimal ca. 297 m² im Bergeschlauch

Deck:
– Unter Vakuum verlegtes Teakstabdeck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit
– Hydraulische Ankerwinde MAXWELL unter Deck
– Ankergeschirr: Edelstahl ULTRA-Anker 35 kg mit 100 m Ankerkette 10 mm
– Versenkbare, elektrische Mooring-Winsch HARKEN CLR600 auf Vordeck
– Vier versenkbare Seasmart Edestahl Festmacherklampen und vier versenkbare Springklampen mittschiffs
– Relingstore an Steuerbord und Backbord
– Seiteneinstiegs-Leiter
– Elektrische Primärwinschen HARKEN 70.2STEA
– Elektrische Sekundärwinschen HARKEN 70.2STEA
– Zentraler Mainsheet-Pod mit elektrischer Großschotwinsch HARKEN 70.2STEA
– Zwei absenkbare, beidseitig klappbare Teak Cockpittische (können zu einer großen Sonnenliege umgebaut werden)
– Sprayhood
– Cockpit-Bimini
– Bimini für die Steuerstände
– Zwei Steuersäulen mit weiß lackierten GFK-Steuerrädern und großen Konsolen für Navigationsinstrumente
– Edelstahl Rückenlehne mit Polster und ausklappbare Fußrasten im Cockpitboden an beiden Steuerständen
– Zwei-geteilte, hydraulische klappbare Badeplattform mit Teakdeck, Niedergang, Klappklampen und Funkfernbedienung
– Lazarette als Tendergarage unter dem Cockpitboden mit elektrischem Kompressor für ein Dinghy
– Zwei Backskisten unter Cockpitduchten
– Fußraumbeleuchtung im Cockpit
– Teak Außenborder-Halterung am Heckkorb
– Heckdusche warm/kalt
– Elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe

Layout/Interieur:
– Exklusiver, moderner Ausbau in heller, seidenmatt lackierter Europäischer Eiche mit in weißem Vinyl bezogenen Deckenpanelen und Bodenbrettern mit Eichen-Furnier (Ausbau-Variante: „Swan Soul“-Mood)
– U-Förmige Salonsitzgruppe um den klappbaren Salontisch an Backbord
– Der Salontisch kann elektrisch abgesenkt und zu einer Koje umgebaut werden
– Zwei faltbare Regie-Stühle am Salontisch
– Zwei Einzelsessel mit Kartentisch und Instrumentenkonsole dazwischen an Steuerbord
– Zwei große Rumpffenster im Salon
– Pantry an Backbord auf beiden Seiten des Durchgangs zum Multifunktionsraum
– Arbeitsfläche in weißem Corian
– Doppelspüle
– Kühlschrank
– Zusätzliche Kühlbox
– Tiefkühler
– Gasherd FORCE 10 (3 Flammen und Ofen)
– Elektrischer Fernschalter für Gasventil
– Dunstabzugshaube
– Espresso-Maschine
– Luxuriöse Eignerkabine im Vorschiff mit breiter, freistehender Doppelkoje, zwei Schränken, Kommode, Schubladen, Staufächern, zwei Rumpffenstern und Decksluke
– Nasszelle an Steuerbord vorn mit Waschtisch, elektrischer Toilette und separater Duschkabine
– Lateralkabine an Backbord mit Doppelkoje, Schrank, Staufächern, zwei Decksluken und Aufbaufenster
– Steuerbord-Achterkabine mit zwei Einzelkojen (können zur Doppelkoje umgebaut werden), Schrank, Staufächern, Schubladen, Rumpffenster, Bullauge zum Cockpit und Decksluke
– Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, elektrischer Toilette und separater Duschkabine
– Multifunktionsraum an Backbord achtern mit Stauraum, Schränken, Waschtrockner, Zugang zum Dieselgenerator, Ablage kann als zusätzliche Koje genutzt werden
– OCEANAIR Rollos und Mückennetze in Decksluken
– Elektrische Ventilatoren in allen Kabinen
– LED-Interieurbeleuchtung durch Deckenstrahler, indirekte Ambiente-Beleuchtung und Leselampen
– Rote Nachbeleuchtung im Interieur

Technische Ausrüstung:
– YANMAR 4JH110 4 Zylinder Commonrail Turbodiesel 110 PS/81 KW
– Betriebsstunden (Stand Juni 2024): 326 h
– 40 mm Propellerwelle mit flexibler Kupplung und 3 flügeligem GORI Faltpropeller
– Elektronische Motorsteuerung und Ganghebel auf Konsole an beiden Steuersäulen
– Lichtmaschine 24 V/100 A
– Schallisolierter, mit Aluminium-Platten ausgekleideter Motorraum mit gutem Service-Zugang über den klappbaren Niedergang und wegnehmbare Seitenpanele
– Ausfahrbares Bugstrahlruder SidePower SR170 mit separater Batterie
– Ausfahrbares Heckstrahlruder SidePower SRLP100 mit separater Batterie
– Die Strahlruder sind proportional gesteuert und haben Bedienungen an beiden Steuerständen
– 10 KW Dieselgenerator Whisper M-GV12 Power Piccolo 12 mit separater Starterbatterie
– 230 V Landanschluß 50 A mit Ladekabel
– 230 V und USB-Steckdosen im Interieur
– Batterieladegerät 24 V/200 A
– Inverter 24 V/230 V/4.000 W
– Lithium Victron Smart LiFePO4 Servicebatteriebank 24 V/600 Ah
– AGM Starterbatterie 12 V/50 Ah
– Klimaanlage CLIMMA DC35RC 35.000 BTU
– Dieselheizung EBERSPÄCHER Hydronic
– Watermaker Schenker Smart 100 Modular 24 V/100 l/h
– Warmwasser-Boiler 60 l
– Frischwasser-Landanschluß
– Waschtrockner LG 7 kg in Multifunktionsraum an Backbord achtern
– Zwei elektrische Toiletten mit Frischwasser-Spülung
– Fäkalientank ca. 100 l mit Deckstutzen und elektrischer Pumpe zur See-Entleerung
– LED-Navigationsbeleuchtung

Navigation/Elektronik:
– BROOKS & GATEHOUSE Triton²-Anlage
– 2 x B&G Triton² Graphik Display
– 3 x B&G 20/20 Display in Halterung am Mast
– Geber für Log, Echolot und Wind
– B&G Precision 9 Fluxgate-Kompass
– Autopilot B&G Triton² mit NAC-3 Kurscomputer, JEFA 24 V Rotary Drive Unit und Funk-Fernbedienung B&G WR10
– Zweiter unabhängiger Ersatz- B&G Autopilot
– 12″ Multifunktions-Display B&G Zeus³S an beiden Steuerständen
– 12″ Multifunktions-Display B&G Zeus³S am Kartentisch
– 7″ Multifunktions-Display B&G Vulcan 7 in Eignerkabine
– GPS-Empfänger B&G ZG100
– Radarantenne B&G Halo24 am Mast (schwarz lackiert)
– AIS Class B-Transponder B&G V3100
– 2 x Steuerkompass
– UKW-Sprechfunk B&G V100 am Kartentisch mit zweiter Station am Steuerstand
– TV 32″ SAMSUNG QLED mit elektrischem Lift im Salon an Steuerbord
– Apple TV 4K 32 GB
– Marine Stereo System FUSION Apollo MS-RA770 mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit
– Satelliten-Telefon mit Satelliten-Antenne KVH Mini VSAT TracPhone V30 am Mast (schwarz lackiert)
– WIFI 4G-Antenne mit WLAN-Router

Sicherheit:
– Blitzschutz (Mast und Wanten sind mit Kielbolzen verbunden)
– Rettungsinsel
– JONBUOY
– DANBUOY
– Feuerlöscher
– Manuelle und drei elektrische Bilgepumpen
– Strecktaue an Deck

Zubehör:
– Klappbare Carbonautica Kohlefaser Gangway 3,20 m mit Reling
– Sonnensegel
– Cockpitpolster
– Sonnenliegepolster für Aufbaudach
– Persenninge für Steuerräder, Instrumentenkonsolen, Cockpittische und Winschen
– Heckanker Fortress FX55 15 kg mit 40 m Ankerleine
– Dinghy
– Elektrischer Außenborder TORQEEDO Travel 1103CS
– Fender
– Leinen
– Ersatzteil-Kit