Contest 55CS zu Verkaufen

Allgemeine Informationen
Die Möglichkeit, die Ozeane der Welt mit einer kleinen Crew sicher und komfortabel zu durchqueren und dabei jederzeit von überlegenen Segeleigenschaften zu profitieren. Dies war die Philosophie hinter dem ursprünglichen Konzept für die Contest 55CS, das von Doug Peterson entworfen und von Georg Nissen entwickelt wurde. Andrea wurde 2003 gebaut und ist mit einem Reckmann hydraulischen Rollgroßsegel und Reckmann hydraulischen Rollanlagen für Genua und Cutter ausgestattet. Vollständig aufgerüstet und kürzlich überholt, neues Teak auf den Seitendecks 14 mm (2019), 2024 Segel von Elvstrom Hydranet, Perkins Sabre M135 Hauptmotor Werksüberholung, neue Wasseraufbereitungsanlage, neuer Generator und vieles mehr. Die Unterkunft umfasst drei Doppelkabinen, darunter eine große eigene Kabine mit Bad achtern mit einem zentralen Doppelbett. Zwei Gästekabinen vorne teilen sich ein zweites Badezimmer. Das Boot ist eine wunderschön und geräumig gestaltete Hochseeyacht, die umfangreich ausgestattet ist, um jeden Komfort zu bieten und kürzlich aufgerüstet wurde. Diese Contest 55 CS ist bereit für neue Abenteuer mit dem neuen Eigentümer. Bootsname Andrea Marke Contest Modell 55 CS Baujahr 2003 Allgemein Länge in m ± 16,75 m Wasserlinienlänge in m ± 13,55 m Breite in m ± 4,65 m Höhe in m ± 2,25 m Verdrängung in kg ± 24.800 kg Jahr der Überholung 2019 Luftzug in m ± 24,90 m Werft Contest Yachts Werftland Niederlande Designer Doug Peterson & Georg Nissen Liegeplatz Nizza, Frankreich Flagge Deutschland Klassifizierung & Registrierung Deutsche Flagge Klassifizierung CE-Kategorie A – Ozean Win-Nummer NLCON55020C303 Geschichte der Yacht Der aktuelle Eigentümer kaufte Andrea 2017, wonach eine umfangreiche Überholung durchgeführt wurde, ohne Kosten zu scheuen. Der vorherige Eigentümer segelte bis 2017 um die Welt, oft allein, und stattete die Yacht umfangreich mit hydraulischen Rollsegeln, elektrischen Winschen und einem Bugstrahlruder aus.

Segelgeschichte Erster Eigentümer segelte um die Welt. Aktueller Eigentümer (zweiter Eigentümer seit 2017) segelte im Mittelmeer. USt-Status Bezahlt Bauweise Vakuum-infundierter GRP-Rumpf und -Deck. Rumpf und Deck in Sandwich mit Endkorn-Balsaholz. Solides Laminat in strukturellen Bereichen wie der Kielmontage. Strukturelle Schotten aus Marine-Sperrholz, laminiert an den Rumpf und das Deck. Längsträger aus Marine-Sperrholz, laminiert an den Rumpf. Vollständig ausgewogenes GRP-Ruder mit Aluminium-Ruderstock und JEFA-Lagern. Reibungsstreifen am Rumpf aus Teak mit Edelstahl-Halbmondschutz. 2 Unterwasser-LEDs in Blau am Heck. 2020 wurde neues Epoxidharz und Kupferbeschichtung aufgetragen. Alle Durchbrüche und Seeventile erneuert.

Decksfinish Teak

Zusätzliche Informationen
Teakdeck erneuert, 14 mm, 2019. Alle Decksluken 2018 mit Oceanair-Rollos und Mückennetzen erneuert

Cockpitfinish Teak

Epoxidbehandlung unter Wasser Ja

Zusätzliche Informationen
2020 wurde neues Epoxidharz und eine neue Kupferbeschichtung aufgetragen.

Alte Antifouling-Beschichtung entfernt
Ja

Maschinen & Tanks Marke

Motor
Perkins Sabre

Motortyp
M135

PS
135 PS

KW
100 kW

Motorenbenzin
Diesel

Höchstgeschwindigkeit
± 8 Knoten

Kreuzgeschwindigkeit

± 7 Knoten

Motorstunden ± 150 Stunden, nach Überholung

Aufgezeichnete Motorstunden Juli 2024

Motorantrieb Edelstahlwelle

Kühlungssystem des Motors Geschlossenes Frischwasserkühlsystem

Wellen-Schmierung Wasser

Propellertyp Fest

Anzahl der Blätter 3 Blätter

Motorsteuerung Mechanisch

Getriebe des Motors Hydraulisch

Auspuff des Motors Wassergekühlt

Bugstrahlruder Tunnel – 24v elektrisch

Zusätzliche Informationen Side-Power SP200 TC 24 Volt | 10 kW

Extras zu den Motoren Generator 24 Volt / 85 Ah und ein Generator 12 Volt / 30 Ah zum Laden der Starter- und Generatorbatterien. 2018 wurde die Stopfbuchse erneuert

Maschineninfo

Hydraulikaggregat Ja

Technische Daten des Hydraulikaggregats Lewmar Commander 200 | 24 Volt

Klimaanlage Ja

Technische Daten der Klimaanlage 2 x Dometic 16.000 BTU im Salon und in der Eignerkabine achtern, installiert 2018

Wasseraufbereitungsanlage Ja

Technische Daten der Wasseraufbereitungsanlage Purewater 110 Liter / Std (ab 2022)

Heizsystem Kombiniertes Heiz- und Kühlsystem Technische Daten des Heizsystems über Klimaanlage, umgekehrter Zyklus Toilettensystem Elektrisch, mit Salzwasser gespült
Tanks Kraftstoff in Litern ± 880 l
Frischwasser in Litern ± 950 l Schwarzwasser in Litern ± 60 l Schwarzwasserentsorgung über Bord + durch das Deck Extras zu den Tanks Die Kraftstofftanks wurden gereinigt. Der Frischwassertank wurde gereinigt. Elektrisches System Elektrisches System 12 Volt – 24 Volt – 220 Volt Generator 1 Fischer Panda 10000i von 2023
KW 10 kW

Motorstunden
65 Std Datum der Motorstunden

Juli 2024 Schallschutzbox
Ja Batteriedaten

Batterie Hauptmotor 2 x 12v / 65 Ah

Batterie Motor von 2023
Servicebatterie 950 Ah / 24 Volt Victron Energie AGM
Servicebatterie von 2023

Generatorbatterie 1 x 12v / 65Ah Batterieladegerät 1 Victron , Quattro 24/5000/120 von 2018
Batterieladegerät 2 Victron, Skylla-I 24/100/3 von 2018 Wechselrichter 1 Victron, Quattro 24/5000/120 von 2018
Landstrom Ja, am Heck mit Landstromkabel 32A und wasserdichtem Anschluss VE, 2024 erneuert
Isolationstransformator ja
Zusätzliche Informationen Victron

Ladegerätregler ja

Zusätzliche Informationen Für Solar Victron Energy Smart Solar MPPT 150/35 Victron Energy Orion-Smart 24/12V Wechselrichter 20A 3 Victron Energy SmartShunts 500A/50mV
Solarmodule ja

Zusätzliche Informationen
6 x 195 Watt (neu 2023) mit Victron Energy Solar – Ladegerät MPPT 150-35

Segel & Rigg

Mastkonfiguration
Hydraulisches Rollsystem im Mast

Zusätzliche Informationen Reckmann-Hydraulik 2017 überholt
Mastmaterial Aluminium
Sprider 3
Mastfußstandort Deck montiert
Standing Rigging Edelstahl
Genua-Roller Reckmann Hydraulik-Roller RF 90, Hydraulik 2017 überholt
Cutter-Roller Reckmann
Backstay-Spanner Hydraulisch
Rodkicker Ja
Primäre Winsch Andersen s.s.
Zusätzliche Informationen 68 ST elektrisch
Sekundäre Winsch Andersen s.s.
Zusätzliche Informationen 46 ST elektrisch
Halyard-Winsch Andersen s.s.
Spi-Stange ja
Segelbestand Großsegel ja
Großsegel von 2024
Zusätzliche Informationen Elvstrom Hydranet Radial
Genua 2 ja
Von 2024
Zusätzliche Informationen Elvstrom Hydranet Radial
Fock ja Zusätzliche Informationen
uv-Strecke erneuert

Extras zu den Segeln Standing Rigging 2021 erneuert, Halyard Großsegel und Genua erneuert. Set von Elvstrom Hydranet-Segeln brandneu von 2024, hydraulische Reckmann-Roller 2017 überholt. Aluminium-Mast und -Baum 2020 lackiert.
Unterkunft Andrea ist eine Dreikabinenversion mit der Eignersuite mit einem breiten Doppelbett und einem großen Badezimmer mit Platz für eine kombinierte Waschmaschine/Trockner. Die primäre Gästekabine ist ebenfalls bemerkenswert geräumig und hat eine eigene Dusche und Toilette. Die dritte Kabine ist mit vollwertigen Etagenbetten ausgestattet. Wenn es ums Kochen geht, lässt die Contest 55CS nichts dem Zufall überlassen und erfüllt die anspruchsvollsten kulinarischen Anforderungen. Die Küche hat eine sehr praktische Anordnung und umfasst eine Doppelspüle, einen großen Frontkühlschrank, einen geräumigen Gefrierschrank und großzügigen Arbeits- und Stauraum. Alle Oberflächen in der Küche sind elegant und langlebig mit Corian ausgestattet.
Navigationsausrüstung
Kompass ja
Marke Kompass Suunto
Zusätzliche Informationen D-135
Echolot ja
Marke Echolot B&G
Zusätzliche Informationen von 2018 mit nach vorne gerichteter Sonar
Log ja
Marke Log B&G Zusätzliche Informationen
von 2018 Multimeter ja
Marke Multimeter B&G Zusätzliche Informationen
von 2018 Windset ja
Marke Windset B&G Zusätzliche Informationen von 2018
Autopilot ja
Marke Autopilot B&G
Zusätzliche Informationen Zwei eigenständige Systeme, eines mit B&G-Steuereinheit und eines mit Simrad-Steuereinheit. Beide haben ihre eigene Antriebseinheit, Lewmar Heavy Duty Ruderanzeige ja Radar ja
Marke Radar B&G
Zusätzliche Informationen 4G von 2018
GPS ja
Marke GPS Furuno
Zusätzliche Informationen GP-33
Plotter ja Marke Plotter B&G
Zusätzliche Informationen Zeus Touchscreen-Monitor an der Steuerposition
AIS ja
Zusätzliche Informationen NAIS-500 Klasse B AIS-Transceiver von 2018
Kommunikationsausrüstung VHF ja
Marke VHF Icom
Zusätzliche Informationen IC-M506
Decksausrüstung

Spritzschutz ja
Zusätzliche Informationen Fenster müssen erneuert werden
Bimini ja
Zusätzliche Informationen Blaues Marine über das gesamte Cockpit, Verlängerung bis zum Heck abnehmbar bis David
Cockpiterweiterung ja
Cockpitkissen ja
Zusätzliche Informationen Blaues Marine
Cockpittisch ja
Badeplattform ja
Decksdusche ja
Zusätzliche Informationen w+c Wasser
Boarding-Leiter ja
Zusätzliche Informationen INOX V4A mit Teakstufen
Gangway ja
Zusätzliche Informationen Besenzoni hydraulische 3-teilige teleskopische Gangway mit Fernbedienung und Steuerpanel im Cockpit. Sie verfügt über 6 blaue LED-Leuchten in der Teak-Oberfläche und 2 LEDs am Ende. Die Hydraulik, Elektronik, Mechanik und Teak-Einsätze sind seit 2024 neu
Anker Lewmar Delta s.s. 32 kg von 2024
Ankerkette Länge ± 100 m
Marke Ankerwinde Lofrans
Windenart Elektrisch
Zusätzliche Informationen Lofrans X4 2700 Watt / 24 Volt. Motor 2023 erneuert
Davits ja
Teakhalterung für Außenbordmotor ja
Zusätzliche Festmacher ja
Öffnende Reling ja
Extras auf dem Deck Luke am Niedergang: einziehbar mit hydraulischer Feder, in 2 Positionen abschließbar.
Zusätzliche Ausrüstung Tender nein Außenbordmotor nein
Winschgriffe ja
Radio Fusion MS RA-70
TV Nein
Cockpitspeaker ja
Fender 6 Fender
Festmacherleinen 6 Leinen
Sicherheitsausrüstung Rettungsinsel ja
Letzte Wartung der Rettungsinsel Plastimo 6 Personen (zu warten)
Manuelle Bilgenpumpe ja
Elektrische Bilgenpumpe ja
Rettungsring ja
Epirb ja
Zusätzliche Informationen Jotron Tron 60GPS
Feuerlöscher ja
Zusätzliche Informationen 2 kg in allen Kabinen
Automatischer Feuerlöscher ja
Notruder ja
Extras zur Sicherheitsausrüstung Sea-Fire NFD/NFG Feuerlöscher im Maschinenraum, Generatorraum und Ladegerät / Wechselrichterraum (installiert 2022).