Wunderschön gefütterter Kuperus Visserman Lemsteraak
Der Außenbereich dieses Schiffes ist beeindruckend und bietet viel Sitzgelegenheiten und viel Bewegungsfreiheit. Der Salon ist wunderschön ausgestattet und verfügt über ein charmantes Interieur mit modernem, hellem Farbschema. Ein wunderschönes Schiff zum Segeln und Verweilen. Das Schiff ist mit 5 Zentimeter Schaumstoff isoliert. Beim Bau (2001-2004) dieses 10,50 Meter langen Visserman Lemsteraak war der Ausgangspunkt, ein Schiff von höchster Qualität zu bauen. Es wurden keine Kosten gescheut, die besten Teile und Materialien wurden bis ins letzte Detail ausgewählt. Für jedes Fall, jede Schot oder jede Leine gibt es eine Winde. Einfache Lenkung durch hydraulische Lenkung mit Lenkrad. Einfach mit 2 Personen zu segeln. Der selbstwendende Auslegerarm ermöglicht dem Schiff ein müheloses Wenden. Der Rumpf wurde bei Scheepsmakerij De Boeier in Makkum gebaut und es wurde eine CE IIIa-Erklärung ausgestellt. Der Rumpf ist vollständig mit einem 2-Komponenten-Epoxidharzsystem überzogen. Das Schiff wurde in Eigenregie zu einem hohen Standard fertiggestellt. Es wurden einfallsreiche Entscheidungen getroffen, die Ihren Aufenthalt auf dem Schiff noch angenehmer machen. Ein Beispiel hierfür sind die schönen abnehmbaren Fensterläden aus Teakholz über dem Eingang und der Küche, die viel Licht und Kopffreiheit schaffen. Aufgrund der begrenzten Verwendung von Anstrichen erfordert das Schiff nur wenig Wartung. Das Deck und das Cockpit wurden im Jahr 2023 und der Überwasserrumpf im Jahr 2024 gestrichen. Ein Inspektionsbericht des Unterwasserschiffs vom Juni 2024 liegt vor. Das Unterwasserschiff ist in einem mehr als zufriedenstellenden Zustand und hat eine Dicke von 6 mm. Die untere Gangway und der Kielbalken sind 10 mm dick. Die Mehrwertsteuer wurde nachweislich entrichtet.
Allgemein:
Name des Schiffes ZW4, Marke und Typ des Schiffes Lemsteraak Visserman 1050, Länge 10,50 m, Breite 3,85 m, Tiefgang 0,78 m, Konstrukteur Kuperus, Baujahr 2001, Baunummer 62, Bauwerft Rumpf De Boeier Makkum, in Eigenregie zu einem hohen Standard fertiggestellt , flacher Boden, Seitenschwerter, Stahl, Wasserverdrängung 12.000 kg, Steuerrad mit hydraulischer Lenkung, Anker mit manueller Ankerwinde, Badestufen am Ruderblatt, Bilgepumpe (elektrisch), Innenverkleidung modern, hell, Stehhöhe Salon 1,45 m (unter dem Dachfenster 1,75 m), vier Schlafplätze in zwei Doppelkojen, 2,10 m x 1,60 m, Bettlänge Längsbänke 1,55 m.
Motor:
Motortyp VM D704L, 56 PS, Baunummer VM21B09060, Baujahr 2001, Diesel, fettgeschmierte Propellerwelle, Python-Drucklager, indirekte Kielkühlung, 3-Blatt-Maxprop, Kunststoff-Kraftstofftank 120 Liter, Betriebsstundenzähler ca. 875 Stunden , Signal für Öldruck und Temperatur.
Takelwerk:
Durchfahrtshöhe ca. 13,50 m, Gaffeltakelung, Mast, Baum und Gaffel aus Origonpine, Mastfuß und Mastspitze 2023 erneuert, Großsegel 42 m2 aus dem Jahr 2004, Baumfock 24 m2 aus dem Jahr 2004 mit Carbonbaum an der unteren Windschutzscheibe, Stag aus Edelstahl, Sommersegel Zelt über den Baum vom Mast bis zum Backstag.
Es gibt auch einen Klüver und einen Klüverbaum, die separat geliefert werden. Der jetzige Besitzer hat es nie benutzt.
Winden:
1x LVJ Bronze: Fall-/Geschirrwinde mit 3 Trommeln (Großsegel); 1x LVJ Bronze: Selbstholende Fallwinde (Fock); 2x LVJ Bronze 3:1 Schwertfallwinden; 2x Setamar Selftailing (Fockschot); 2x Setamar selbstholend (Achterstag); 1x Setamar Selftailing (Riffgroßsegel); 1x Setamar selbstholend (subtrahierendes Großsegel); 1x Anker-/Mastwinde.
Navigation und Ausrüstung:
1x Starterbatterie und 1x Lichtbatterie Vicron-Gelbatterie, 12-Volt-System, Landstromanschluss, Victron-Batterieladegerät, Raytheon ST60 Tridata-Tiefe und -Log, Geonav 4C GPS/Kartenplotter, Standard Horizon-Seefunkgerät.
Gas und Wasser:
Wassertank 300 Liter aus Holzepoxidharz, elektrisches Wasserdrucksystem, TMC-Elektrotoilette, Kunststoff-Abwassertank 90 Liter, Kühlschrank 70 Liter, Eno 2-Flammen-Gasherd, Backofen, Webasto-Heißluftheizung mit Diesel.
Disclaimer:
Alle Angaben sind nach bestem Wissen, jedoch Yachtbroker eSailing übernimmt keine Haftung für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.