Akerboom Kofferdeksalonkruiser zu Verkaufen

Der Akerboom Kofferdeksalonkruiser aus dem Jahr 1939 ist ein ikonisches Schiff mit einer reichen Geschichte. Diese Stahlmotoryacht, entworfen von H.A. Akerboom und gebaut auf der gleichnamigen Werft, repräsentiert Handwerkskunst und nautische Tradition. Die Kombination aus einem Fächersteven, fließender Deckslinie und einem Spitzgattheck macht dieses Schiff zu einem Blickfang auf dem Wasser.
Abmessungen und KonstruktionMit einer Länge von 9,70 Metern, einer Breite von 3,00 Metern und einem Tiefgang von 0,70 Metern bietet dieser Klassiker eine stabile und komfortable Fahrt. Die Durchfahrtshöhe von 2,20 Metern macht das Schiff für verschiedene Binnengewässer geeignet. Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt und so konzipiert, dass er sowohl geschützte als auch offene Gewässer trotzen kann.
Aufteilung und UnterkunftInnen bietet der Salon eine stimmungsvolle Einrichtung mit Mahagoni-Finish. Die Eckbank sorgt für eine komfortable Sitzecke, während die offene Kombüse mit einer Granit-Arbeitsplatte und einem Vier-Flammen-Gasherd mit thermischer Sicherung ausgestattet ist. Die Schlafplätze sind auf ein integriertes Klappbett für zwei Personen im Salon und zwei separate Schlafplätze in der Achterkajüte verteilt. Stauraum ist dank verschiedener Schränke und Schubladen reichlich vorhanden.
Die manuelle Keramiktoilette befindet sich im Bug des Schiffes. Darüber hinaus sorgt eine Warmluftheizung für zusätzlichen Komfort an kühleren Tagen. Die Steuerkabine ist mit einem Cabrio-Dach ausgestattet, das einfach mit Druckknöpfen und einer Plane verschlossen werden kann, um Schutz vor Witterungseinflüssen zu bieten.
Motor und TechnikDer Akerboom Kofferdeksalonkruiser wird von einem Volvo Penta MD3B Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 36 PS angetrieben. Dieser Dreizylindermotor, der 1973 installiert wurde, hat 62 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Dank einer flexiblen Aufstellung und einer speziell entwickelten Wellenkupplung läuft der Motor reibungslos. Die Propellerwelle ist ölbadgeschmiert und der Auspuff verfügt über einen wassergekühlten Schalldämpfer mit Durchführung. Das Schiff erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 20 km/h.
Das elektrische System besteht aus einer 12V-Anlage mit einem Batterieladegerät, Wechselrichter und Landstromanschluss. Es gibt eine Batterie an Bord mit einer Gesamtkapazität von 220 Ah. Die Instrumente umfassen einen Temperaturmesser und einen Drehzahlmesser.
Exterieur und AusstattungDas Exterieur ist mit einem geräumigen Achterdeck mit integrierter Bank und Kühlbox ausgestattet. Die Steuerposition befindet sich innen und wird mit einem Einzelruder und einer handhydraulischen Teleflex-Steuerung bedient. Ein Satz Fender und Leinen wird mitgeliefert, ebenso wie ein Anker mit Leinenbefestigung. Eine Badeleiter bietet zudem einfachen Zugang zum Wasser. Darüber hinaus wird das Boot mit dem kompletten originalen Inventar geliefert, einschließlich eines authentischen Geschirrs von der Werft Akerboom.
Historischer Wert und FahreigenschaftenDieses Schiff ist Teil der ‚Oude Glorie‘ Flotte (OG Nr. 411) und ist als fahrendes Denkmal beim Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed Nederland (RVEN) registriert. Ursprünglich für einen Autoimporteur amerikanischer Marken gebaut, wurde der Kofferdeksalonkruiser damals als fortschrittlich angesehen.
Dank des fächerförmigen Bugs und der Kimkiele bietet das Schiff Stabilität auf dem Wasser, selbst bei Wellen und starkem Wind. Die spezielle Bugform verhindert Spritzwasser, was für eine trockene und komfortable Fahrt sorgt.
Wartung und kürzlich durchgeführte ArbeitenDie letzte Wartung fand 2024 statt, einschließlich einer Antifouling-Behandlung.
Dieser Akerboom Kofferdeksalonkruiser ist eine einzigartige Gelegenheit für Liebhaber klassischer Schiffe und maritimer Geschichte. Mit einer durchdachten Aufteilung, robuster Technik und authentischem Erscheinungsbild bietet dieses Schiff sowohl Komfort als auch Charakter auf dem Wasser. Ideal für Fahrten auf Binnengewässern, Kanälen und Seen und bereit für einen neuen Besitzer, der die reiche Geschichte fortsetzt.

Das Baujahr ist unbekannt und daher fiktiv festgelegt.