Die Marco Polo ist 15 Jahre als Charterschiff für Tagesfahrten auf Ibiza und Formentera im Dienst gewesen. Nun wurde sie aufwendig bei Valencia in einer Werft einem Refit unterzogen.
Sämtliche Elektrik und Navigationstechnik ist erneuert. Feuerlöschanlagen und Sicherheitseinrichtungen wurden erneuert und sind abgenommen.
Der Volvo Penta inkl. Welle, Propeller und Ruderanlage wurden überarbeitet bzw. ersetzt.
Es liegen alle notwendigen Zertifikate für den Betrieb als Traditionsschiff für den Charter mit 40 Personen in spanischen Gewässern vor.

Das Schiff war ursprünglich ein Schlepper, der 1950 als Zweimaster umgebaut wurde. Er kann auch auf die Kanaren verlegt werden um dort von einer längeren Saison zu profitieren. Die Marco Polo ist im Stil eines Piratenschiffs aufgetakelt und bietet vor allem Familien mit Kindern ein tolles Abenteuer mit Schatzsuche und Schnorchelerlebnissen. Auch Hochzeiten oder Junggesellenabschiede lassen sich herforragend feiern.

Es gibt einen Businessplan mit Rentabilitätsvorschau für verschiedene Fahrgebiete und Einsatzmöglichkeiten, der ernsthaften Interessenten zur Verfügung gestellt wird.

Derzeit liegt die Marco Polo in Benicarlo bei Valencia im Wasser und kann jederzeit besichtigt werden.

Hier noch eine Liste der letzten Instandsetzungen:

Schweissarbeiten:
– Vorpiek wiederherstellen
– Ersetzen der vorderen Kollisionsschottplatten
– Auswechseln verschiedener Backbord- und Steuerbordplatten Heckplatte ersetzen
– Herstellung eines Kettentunnels
– Verstärkung der Spanten
Installation der Feuerlöschanlage:
– Installation einer Feuerlöschanlage mit 2 Zylindern 12 kg für (40m3) mit HFC227-Gas und
mehreren tragbaren Feuerlöschern -Installation eines Feuermeldesystems im Maschinenraum –
Installation von Feuerlöschern für (40m3) mit HFC227-Gas Meldesystem im Maschinenraum
mit 3 Rauchmeldern und 3 Wärmemeldern
– Motorpumpe im Maschinenraum mit individuellem Bodenhahn und Rohrleitungen zum Deck
und mehreren Auslässen
– tragbare Dieselmotorpumpe
– Vordere und hintere Maschinenraumschotte mit feuerfester A60-Isolierung.
Sicherheit:
– 2 Rettungsinseln (je 25 PAX) -50 zugelassene Rettungswesten (je 25 PAX)
– 50 zugelassene Rettungswesten
– 2 Rettungsringe
– pyrotechnische Ausrüstung erforderlich zweite Liste
Elektronik:
– UKW-Sender (IC-GM600) ICOM Klasse A
– tragbarer Sender
– aktive GPS-Antenne mit Halterung aus Edelstahl
– AIS G8 Smartfind AIS-Funkbake
– pros XBE Modulsteuerung
– Victron Batterie-Service
Elektrizität:
– Service- und Maschinenbatterien
– Batteriewechselsystem von Service auf Notfall
– Batterieladesystem
– Navigationslichter mit allen neuen und zugelassenen Kabeln
– Decksbeleuchtung an den Masten
– Schalttafeln für die Navigationsbeleuchtung
– Rauch- und Temperaturmeldertafel
– mehrere 220-V-Paneele im Maschinenraum
Sonstiges :
– neuer Gürtel
– neuer Anker
– neuer Handlauf hergestellt
– Überholung Volvo Penta Motor
– Überholung der Welle
– Propeller überholen
– Besanmast reparieren
– Morsezeichen ändern
– Anstrich des gesamten Bootes: Rumpf, Masten und Deck

alle Angaben sind ohne Gewähr.