Die Frans Maas Raider 35 ist eine Segelyacht mit einer reichen Geschichte und einem Design, das für seine Seetüchtigkeit bekannt ist. Dieses spezielle Exemplar, gebaut 1969 auf der Werft in Veere, wurde von dem renommierten niederländischen Yachtkonstrukteur Frans Maas entworfen. Mit einer Länge von 10,68 Metern, einer Breite von 3,20 Metern und einem Tiefgang von 1,45 Metern bietet dieses Schiff eine solide Basis für Segeltörns auf offenem Wasser. Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt und hat eine semi-S-Spant-Form, was zu einem stabilen und komfortablen Seegang auch bei raueren Bedingungen beiträgt.
Konstruktion und DeckDie Konstruktion des Bootes besteht aus einem Polyester-Rumpf mit einem Deck, das ursprünglich mit einem Balsakern zwischen der Innen- und Außenschale aufgebaut wurde. Derzeit gibt es ein Leck im Deck, das zu Wasserschäden im Innenraum geführt hat. Der Balsakern muss durch einen Schaumkern ersetzt werden, um die strukturelle Integrität des Decks wiederherzustellen. Dies macht das Schiff zu einem geeigneten Projekt für jemanden mit technischem Wissen und Erfahrung im Schiffbau oder in der Restaurierung.
Innenraum und UnterkunftIm Inneren bietet die Raider 35 eine Stehhöhe von 1,82 Metern und Schlafgelegenheiten für fünf Personen in festen Kojen, mit der Möglichkeit für sechs zusätzliche Schlafplätze. Die Aufteilung umfasst eine Essecke, Matratzen, einen Kühlschrank, einen Ofen und einen Herd. Das Schiff verfügt über eine manuelle Toilette, die an einen 50-Liter-Fäkalientank angeschlossen ist. Der Wassertank hat eine Kapazität von 300 Litern. Eine Heizung ist an Bord nicht vorhanden.
Motor und technische AusrüstungDas Boot ist mit einem Vetus 3.09 Inboard-Dieselmotor aus dem Jahr 1999 mit einer Leistung von 25 PS, verteilt auf drei Zylinder, ausgestattet. Der Motor startet elektrisch und wird laut Angaben des Eigentümers regelmäßig gewartet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 9 km/h. Die elektrische Anlage umfasst ein Ladegerät, eine Lichtmaschine, einen Landstromanschluss, ein Voltmeter und zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 200 Ah. Die Spannung an Bord beträgt 12V und 220V.
Navigation und ElektronikIn Bezug auf die Navigation ist die Raider 35 mit einem Raytheon Autohelm 2000+ Autopilot, einem Raytheon Windmesser, GPS, Echolot, Log-/Geschwindigkeitsmesser, Kompass und einem UKW-Funkgerät ausgestattet. Diese Ausrüstung macht das Schiff für längere Törns und die Navigation auf offener See geeignet.
Segelplan und TakelageDas Boot verfügt über einen Aluminium-Mast und einen Segelplan bestehend aus fünf Segeln: Großsegel, Sturmfock, Spinnaker, Halbwindsegel und Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet. Der Zustand der Segel wird als mäßig bis schlecht beschrieben, was bedeutet, dass ein Austausch oder eine umfassende Wartung erforderlich sein kann. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne im offenen Cockpit. Das Ruder ist einfach ausgeführt.
Ausrüstung und SicherheitAn Deck sind unter anderem ein Cockpitzelt, Bug- und Heckkorb, Fender, Leinen, eine Badeleiter und eine Reling vorhanden. Für den Ankereinsatz gibt es einen Anker mit Kette und Leine, jedoch ohne Ankerwinde. Im Bereich der Sicherheit ist das Boot mit einem Rettungsring, einer abgelaufenen Inspektion des Rettungsfloßes und einem selbstlenzenden Cockpit ausgestattet. Eine elektrische Bilgenpumpe ist für die Wasserabfuhr vorhanden.
Geschichte und NutzungDer derzeitige Eigentümer hat das Schiff mehr als 25 Jahre besessen und ausgedehnte Törns entlang der europäischen Küsten, einschließlich des Mittelmeers und des Golfs von Biskaya, unternommen. Das Boot wurde hauptsächlich für Freizeitfahrten, Urlaube und Wochenendausflüge genutzt. Der Rumpf wird als robust und für Seegang geeignet beschrieben, was auch der semi-S-Spant-Form zu verdanken ist.
Registrierung und DokumentationDas Boot ist mit einem Internationalen Zertifikat für Sportboote (ICP) ausgestattet und die Mehrwertsteuer ist bezahlt. Ein Trailer ist beim Verkauf nicht enthalten.
FazitDiese Frans Maas Raider 35 bietet eine solide Basis für einen erfahrenen Handwerker oder Liebhaber klassischer Segelyachten. Mit ihrem seetüchtigen Design, funktionierendem Motor und umfangreicher Navigationsausrüstung ist das Schiff als Restaurierungsprojekt geeignet. Der aktuelle Zustand des Decks und des Innenraums erfordert Aufmerksamkeit, bietet jedoch gleichzeitig die Möglichkeit, das Schiff nach eigenen Vorstellungen und Wünschen aufzubauen. Der Wert des Motors, der Winden und der Ausrüstung stellt bereits einen erheblichen Teil des Verkaufspreises dar, was das Projekt für den richtigen Käufer attraktiv macht.
Das Baujahr ist unbekannt und daher fiktiv festgelegt.