Mit ihrem klassischen Design, der soliden Konstruktion und dem tiefen Cockpit wurde die Vancouver 42 speziell für Langstreckensegeln entwickelt. Dieses Schiff meistert auch schwierige Bedingungen mit Stabilität und Kontrolle – ein zuverlässiger Partner auf atlantischem Seegang oder in den Passatwinden des Südpazifiks.

Die gepflegte Vancouver 42, bekannt für ihre robuste Bauweise und konzipiert für lange und sichere Hochseetörns – voll ausgestattet und bereit für einen neuen Eigner, der zu neuen Abenteuern aufbricht.

Robuster Rumpf und Deck, gebaut, um den Herausforderungen des Meeres standzuhalten.
Durchdacht gestalteter Innenraum mit viel Stauraum und Komfort für langes Leben an Bord.
Moderne Navigations- und Sicherheitssysteme – bereit für neue Horizonte.
Gut gepflegt und kontinuierlich vom sorgfältigen Eigner modernisiert.
Voll ausgestattet für Hochseepassagen – einfach ablegen und losfahren!
Ob Sie davon träumen, Ozeane zu überqueren oder komfortabel vor Anker zu leben, diese Vancouver 42 ist ein bewährter und beliebter Klassiker, der hält, was er verspricht. Bereit zum Segeln – sind Sie es auch?

Das Boot liegt derzeit in Norrköping an der schwedischen Ostküste. Ist die Entfernung ein Problem? Der aktuelle Eigner ist gerne beim Transport behilflich. Verkauf aufgrund des Alters.

Ausstattungsliste

MOTOR & ANTRIEB

Diesel Mini 62, Baujahr 2007, 3750 Betriebsstunden
Mechanisches Getriebe ZF 25 M, Seriennr. 19813
3-Blatt-Festpropeller, 30-mm-Welle
Getriebe 2021 überholt. Neue Motorlager ebenfalls 2021.
Wartung im Frühjahr abgeschlossen: Öl und Ölfilter, Kraftstofffilter, Impeller, Keilriemen und Anode an der Propellerwelle.
NAVIGATION & INSTRUMENTE

Festinstalliertes UKW-Standardfunkgerät Horizon Explorer GX1600E, verbunden mit GPS und MMSI
SSB-Funkgerät ICOM IC-M710 mit Antennentuner und Achterstagantenne (ca. 2006)
Handfunkgerät ICOM M33, zertifiziert für europäische Binnengewässer (ca. 2015)
Iridium-Satellitentelefon Motorola 9500 mit Datenkit (ca. 2000)
Furuno GPS Modell GP-37 (ca. 2006)
Furuno Navtex Modell NX-300D (ca. 2006)
Radar JRC Modell 1000MK2 (ca. 2008)
Autopilot Simrad AP 26 mit hydraulischem Antrieb direkt am Ruderschaft (ca. 2007)
Log, Echolot und Windinstrumente Raymarine ST 60 (ca. 2008). Windmessgerät manchmal unzuverlässig, wahrscheinlich ein Wackelkontakt im Mast.
Sestrel-Kompass im Cockpit und Silva am Navigationsstand.
Barograph mit Aufzeichnung.
INNENRAUM & KOMFORT

2-Flammen-Gaskocher ENO Modell 423-40 Open Sea (2021)
2 x 10 kg Komposit-Gasflaschen im Ablassfach, elektrische Abschaltung
Geräumige Kühlbox mit Isoterm-Kühlaggregat (2007)
Dickinson Dieselheizung Typ Alaska (2007)
Lavac-Toilette mit Henderson MK 5 Pumpe, Tank-Voll-Warnleuchte
Fußpumpen für Frisch- und Salzwasser in Pantry und Nasszelle
Druckwassersystem mit Johnson-Pumpe und Druckbehälter
Warmwasserbereiter, Edelstahl (vor 1999)
UNTERHALTUNG

Radio und Stereoanlage Kenwood mit 2 Lautsprechern im Salon und 2 in der Vorderkabine
TECHNISCHE SYSTEME

Elektrische Bilgenpumpe PAR Modell 36600
2 manuelle Bilgenpumpen
6 Tudor-Servicebatterien (80 Ah) und eine Startbatterie (80 Ah)
Batterieladegerät PM-5012, 50 Ampere
Solarpanel, 100 W
DECKAUSRÜSTUNG

Buganker Bruce 30 kg (Original)
Heckanker Bruce 20 kg (Nachbau), Ersatzanker Danforth 20 kg
Ankerwinde Nilsson V3000 (Neuseeland), Elektromotor ca. ersetzt 2015, 55 m 11 mm Kette
8 Winschen, darunter 2 Lewmar 58
SEGEL & TAKELAGE

Mast aus Australien (vor 2000), Wanten und Spannschlösser 2007 ersetzt, Maststufen montiert
Großsegel, Latten-Dacron von Hamel Sails, guter Zustand (ca. 2019)
Lazy Bag
Genua, North Sails Crosscut Dacron, 13 Jahre alt, aber nur 3 Jahre gesegelt
Kutterfock, britischer Segelmacher, betriebsbereit (2000)
Gennaker, betriebsbereit (vor 2000)
Trysegel, orange
Achterstagspanner
2 Whisker-Stangen
Profurl-Rollreffanlagen an Genua und Kutterfock (vor 2000)
SICHERHEIT

Plastimo-Rettungsinsel, 4-Personen-Transocean (2007), alle 3 Jahre gewartet, nächster fälliger Service März 2026
Radarreflektor, Rettungsring, Rettungsboje
Notsignalfackeln (verschiedenes Alter), Scheinwerfer, Jacklines, Sicherheitsleinen an Deck, 3 Feuerlöscher usw.
Notsteuerung
SONSTIGES

Windfahne: Sailomat
Bimini und zusätzliches Sonnensegel über dem Cockpit
Schlauchboot Caribe (ca. 2000), 3 Kammern
Außenbordmotor Tohatsu 5 PS (2005)
Rumpf und Bilge 2008 mit Epoxidharz behandelt
Boden 2017 in Marseille mit selbstpolierendem Jotun-Antifouling gestrichen
Ausreichend Festmacherleinen und Zubehör
Seekarten und Hafenhandbücher (Originale und Kopien) für das gesamte Mittelmeer, die Karibik, die US-Ostküste und die europäischen Kanäle (2000–2015)
Höflichkeitsflaggen und Signalflaggensatz
Ersatzteilbestand, Elektro- und Sanitärbedarf usw.
Singer-Nähmaschine mit Handkurbel
Alle Angaben sind unverbindlich Es wird angenommen, dass sie richtig sind, aber es kann nicht garantiert werden.