Schneller und exklusiver Cruiser/Racer aus der Performance-Serie der dänischen Werft X-Yachts. Die gewichtsparende High Tech-Bauweise in Epoxid-Harz, dass hohe aufrichtende Moment dank Komposit-Kiel mit T-förmiger Bleibombe und hohem Ballastanteil und das moderne, optimierte Rumpf-Design verleihen der XP-38 souveräne, sportliche Segeleigenschaften. Modernes, sportliches und schnörkelloses Design. Das Regatta-klare Deckslayout und das ergonomische Cockpit bieten einer kompletten Racing-Mannschaft Platz zum Arbeiten, die Yacht läßt sich aber trotzdem im Cruising-Modus von einer kleinen Crew oder sogar einhand sicher und komfortabel bewegen. Sehr solide und verwindungssteife Struktur mit Strongback aus Kohlefaser und anlaminierten Schotten.
Umfangreich und Performance-orientiert ausgerüstete XP-38 in der Version mit Sportkiel (Tiefgang: ca. 2,40 m) und Kohlefaserrigg. Exklusive und großzügig dimensionierte Decksbeschläge von HARKEN und RONSTAN. Zahlreiche Neuanschaffungen und Ersatzinvestitionen in den letzten drei Jahren: Unter anderem wurde im Jahr 2024 der Kohlefasermast inkl. Stehendem und Laufendem Gut erneuert, neues Ruderblatt 2023, zwei neue Plotter und Radar 2022, Lithium-Servicebatterien neu 2024, neue Ankerwinde 2023 usw. 3 Kabinen-Layout mit einer Nasszelle und hellerm freundlichem Ausbau in Teak mit vielen weiß lackierten Panelen und blauen Alcantara Polstern. Die XP-38 liegt hier in der Baltic Bay-Marina an der Kieler Förde und kann jederzeit nach Absprache besichtigt werden.

Bauweise
– Rumpf als GFK-Schaumsandwich mit Epoxid-Harz, Corecel M Foam-Sandwichkern, E Glass-Fasern und Kohlefaser-Verstärkungen im Vakuum-Infusionsverfahren laminiert
– Kohlefaser Strongback zur Aufnahme der Lasten von Kiel und Mast mit zentralem Heißpunkt
– Epoxy-Kompositrahmen aus Wrangen und Stringern mit Kohlefaser Verstärkungen
– Strukturelle Schotten sind anlaminiert
– Komposit Performance-Kiel (Tiefgang: ca. 2,40 m) mit Eisenfinne (mit Glasfaser überlaminiert für besseres Finish) und T-förmiger Bleibombe

Rigg/Segel
– Durchgesteckter, 9/10-getakelter AXXON Kohlefasermast (neu 2024)
– Zwei gepfeilte Salingspaare
– Stehendes Gut in Rod und Achterstag in Kevlar (alles neu 2024)
– Southern Spars-Kohlefaserbaum
– Hochwertiges Laufendes Gut (neu 2024)
– Hydraulischer Mast Jack für Kohlefasermast
– Elektro-hydraulischer Achterstagspanner Holmatro
– Genua-Rollanlage PROFURL C350 mit Trommel unter Deck (neu 2024)
– Kohlefaser Spinnakerbaum
– Großsegel NORTH-Sails 3Di Endurance 760 ca. 50 m² (neu 2023)
– HARKEN Schlitten für Großsegel
– Lazy Jacks
– Baumpersenning
– Rollgenua III UK-Sailmakers DCX Laminat Onyx Black ca. 37 m² (neu 2025) mit vertikalen Latten und UV-Schutz
– Inhauler für Genuaschoten
– Gennaker
– Gennaker-/Spinnaker-Geschirr
– Sturmfock

Deck
– Teakdeck auf Cockpitduchten und Cockpitboden
– Geräumiges Cockpit mit zwei Steuerständen und schwarz lackierten GFK-Steuerrädern 1.000 mm
– Badeleiter
– Primärwinschen HARKEN 50.2STP Performa
– Deutsches Großschot-System mit versenktem breitem HARKEN Traveller und Großschotwinschen HARKEN 46.2STP Performa
– Aufbauwinschen HARKEN 46.2STQP Quattro Performa
– Beidseitig klappbarer Cockpittisch
– Elektrische Ankerwinde 1.000 W unter Deck (neu 2023)
– Klappbare NOMEN Festmacherklampen vorn und achtern
– Sprayhood
– Backskisten unter Cockpitduchten
– Backskisten unter Achterdeck
– Cockpitdusche warm/kalt

Layout/Interieur
– Geräumiger Salon mit zwei Längssofas am beidseitig klappbaren Salontisch
– Verschiebbarer Kartentisch an Steuerbord
– Salonpolster in Microfiber
– L-förmige Pantry an Backbord achtern
• Arbeitsfläche in weißem Corian

• Doppelspüle

• Elektrische Kühlbox

• Zusätzlicher Kühlschrank ca. 45 l

• Gasherd (2 Flammen und Backofen)

• Stauraum in Schränken, Schubladen und Fächern
– Eignerkabine im Vorschiff mit V-förmiger Doppelkoje, Schränken und zwei Decksluken
– Zwei symmetrische Achterkabinen mit Doppelkoje, Schrank, jeweils einer zusätzlichen Rohrkoje an der Bordwand und einem Rumpffenster sowie einem Bullauge und einer Decksluke
– Nasszelle an Steuerbord mit Waschbecken, Marine-WC und Dusche
– Exklusiver, heller Ausbau in Teak mit weiß lackierten Panelen und weiß bespannter Deckenverkleidung
– Jalousien und Mückennetze in Decksluken
– Jalousien für Aufbauscheiben

Technische Ausrüstung
– YANMAR 3YM30 3 Zylinder Einbaudiesel 29 PS/21 KW
– Betriebsstunden (Stand Juli 2025):
– Saildrive mit Faltpropeller
– Dieselheizung WEBASTO Air Top 5500
– 230 V Landstromanschluß mit Ladekabel
– Kombiniertes Batterieladegerät und Inverter VICTRON MultiPlus II 12 V/120 A/3.000 W
– 2 x Lithium Servicebatterie VICTRON Energy LiFePO4 12 V/330 Ah (neu 2024)
– VICTRON Lynx Smart BMS 500 Batteriemanagement-System (neu 2025)
– Starterbatterie 12 V/75 Ah
– Fünf Solarpanele auf Aufbaudach (neu 2025)
– LED-Navigationsbeleuchtung
– LED-Interieurbeleuchtung

Navigation/Elektronik
– BROOKS & GATEHOUSE H3000-System
• Zwei H3000 GFD-Displays im Cockpit

• Drei H3000 20/20 Maxi-Displays in Halterung am Mast
– Geber für Log, Echolot und Wind
– Autopilot B&G mit H3000 Bedieneinheit
– 12″ Kartenplotter B&G Zeus 3s am Kartentisch (neu 2022)
– 12″ Kartenplotter B&G Zeus 3s am Cockpittisch (neu 2022)
– Radarantenne B&G auf ScanStrut Halterung am Achterstag (alles neu 2022)
– GPS-Empfänger B&G ZG100
– UKW-Sprechfunk B&G V60 inkl. AIS-Empfänger mit drahtloser zweiter Station B&G H60 (alles neu 2020)
– 2 x Steuerkompass auf Steuersäulen (neu 2025)
– Radio/USB/Bluetooth/CD/DVD-Player Blaupunkt Montevideo 4010 mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit

Sicherheit
– Rettungsinsel
– Rettungskragen
– Feuerlöscher
– Manuelle und elektrische Bilgepumpen

Zubehör
– Fender
– Leinen