Die Swan 48-153 „Muntrachet“ (2003) kombiniert den Stammbaum von Germán Frers mit gezielten Upgrades für ein einfaches Fahrverhalten und zuverlässige Performance im Club-Rennsport. Der Antrieb ist einfach und effizient dank des Volvo Penta D2-55, der 2016 auf Sail-Drive mit 3-Blatt-Faltpropeller installiert wurde. an Deck helfen sie den elektrischen Primärwinden und den elektrischen Fallwinden von Lewmar. Die Takelage ist typisch Swan: Mast aus eloxiertem Aluminium mit Navtec-Stangentakelage, hydraulischer Niedersteller und Achterstag, abnehmbares inneres Vorstag und laufende Achterstagen – ein Setup, das für Kreuzungen und sportliche Fahrten geeignet ist.

Die Innenräume bieten eine funktionale Aufteilung mit 2 Kabinen / 2 Bädern. Eignersuite achtern mit zentralem Doppelbett und eigenem Bad; Maßgeschneiderte vordere Kabine mit niedrigem Doppelzimmer auf der Backbordseite + hohem Einzelzimmer an Steuerbord, auch mit Bad – ideale Lösung für Familien oder gelegentliche Besatzungen. An Bord: Mastervolt-Wechselrichter, Gel-Servicebatterien (2018), LED-Leuchten, Klimaanlage in der Eignerkabine; auf dem Lewmar 1.500 W Ankerdeck (2017) mit Spade 25 kg Anker (2022). Die Elektronik wurde mit Raymarine-Plottern und Quantum-Radar (2017), AIS, SSB und Inmarsat-C für die Offshore-Kommunikation aufgerüstet.

Der Segelbestand ist umfangreich – Doyle Stratis Großsegel & Genua (2013), Trysegel und Sturmfock, Asymmetrisch-/Gennaker- und Regattasegel – gestützt von Bugspriet und Spinnakerbaum. Die Pflege des Teakholzes und verschiedene kosmetische Eingriffe sorgen dafür, dass das Boot gepflegt wird. Flexible Solarmodule (2022) helfen bei der Reichweite vor Anker. Die bezahlte Mehrwertsteuer, der Liegeplatz in Sitges (Spanien) und der wettbewerbsfähige Preis machen Muntrachet zu einer sehr kompletten Swan 48 zum Verkauf für diejenigen, die Verarbeitungsqualität und vielseitiges Interieur suchen.

Wichtige Punkte

Swan 48 von Frers mit 2 Kabinen / 2 Bädern Layout (benutzerdefinierter Bug: Doppel + Einzelzimmer)

Volvo D2-55 (2016) auf Segelantrieb mit 3-Blatt Faltpropeller

Elektrische Lewmar-Winden (Primär + Fallen)

Navtec Riggingstangen, hydraulischer Niedersteller/Achterstag, inneres Vorstag + Kufen

Raymarine plotter & radar Quantum (2017), AIS, SSB + Inmarsat-C

Doyle Stratis Großsegel & Genua (2013) + großes Cruising-/Regattaset

MwSt. bezahlt, Boot in Sitges (Spanien) bereit zur Besichtigung