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Vri-Jon Contessa 37E – Stahlyacht mit komfortabler Ausstattung und praktischer Aufteilung
Die Vri-Jon Contessa 37E ist eine stählerne Motoryacht niederländischer Herstellung, gebaut im Jahr 1999 von der renommierten Werft Vri-Jon Yachten in Ossenzijl. Dieses Exemplar, mit der Baunummer V-958, hat eine Multiknick-Rumpfform und ist für komfortables Fahren auf Binnengewässern wie Seen, Flüssen, Kanälen und Teichen konzipiert. Sie verfügt über eine CE-Zertifizierung der Kategorie C. Mit einer Länge von 11,20 Metern und einer Breite von 3,8 Metern bietet die Yacht eine geräumige und komfortable Wohnumgebung, geeignet sowohl für kurze Tagesausflüge als auch für längere Urlaube.
Abmessungen und KonstruktionDer Rumpf ist aus Stahl gefertigt, was zur Robustheit und Stabilität des Schiffes beiträgt. Der Tiefgang beträgt 1,2 Meter, was es ermöglicht, auch flachere Gewässer zu befahren. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2 Meter, was für eine komfortable Bewegungsfreiheit im Innenraum sorgt. Das Schiff hat ein Gewicht von etwa 6.000 kg.
Innenraum und UnterkunftDie Vri-Jon Contessa 37E verfügt über eine praktische Aufteilung mit zwei festen Schlafplätzen und zwei zusätzlichen Schlafplätzen, was das Schiff für maximal vier Personen geeignet macht. Der Innenraum ist mit einer Essecke, Matratzen, einer Dusche und einer elektrischen Toilette ausgestattet. Der Toilettenabfluss ist direkt mit dem offenen Wasser verbunden. Die Küche ist mit einem Kochgerät, Kühlschrank, Gefrierschrank, Mikrowelle und Warmwasserversorgung ausgestattet.
Motorisierung und TechnikDie Motorisierung besteht aus einem Yanmar 4LH-HTE Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 140 PS. Dieser Vierzylindermotor wird elektrisch gestartet und hat eine registrierte Betriebsstundenzahl von etwa 1.400. Der Motor ist Baujahr 1998 und wird aus einem Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von 700 Litern gespeist. Zusätzliche Messinstrumente wie ein Öldruckmesser, Drehzahlmesser und Kraftstofftankanzeige sind vorhanden.
Für zusätzliche Manövrierfähigkeit ist das Schiff mit sowohl einem elektrischen Bugstrahlruder als auch einem elektrischen Heckstrahlruder ausgestattet, beide mit einer Fernbedienung steuerbar. Dies erleichtert das An- und Ablegen, auch in engen Häfen oder bei ungünstigen Windverhältnissen.
Elektrische Installation und EnergieversorgungDie elektrische Installation an Bord besteht aus vier Batterien, einem Batterieladegerät, Lichtmaschine, Solarpanel, Wechselrichter, Voltmeter und Landstromanschluss. Das Bordnetz arbeitet mit 12V und 220V, was die Nutzung von Haushaltsgeräten sowohl während der Fahrt als auch im Hafen ermöglicht.
Navigation und AusstattungIn Bezug auf die Navigation ist das Schiff mit einem Echolot ausgestattet. Für die Ankerlage gibt es eine manuelle Ankerwinde mit Kette. Die Außenausstattung umfasst unter anderem ein Teakdeck, Bimini, Cockpitzelt, Abdeckplanen, Badeleiter, Badeplattform, Bug- und Heckstühle sowie eine Reling. Ein Beiboot oder Trailer wird nicht mitgeliefert.
Wartung und HistorieDie aktuellen Besitzer sind die zweiten Nutzer des Schiffes. Laut Angaben war das Schiff immer in Winterlager und wurde regelmäßig gewartet. Die letzte Antifouling-Behandlung und das Aus-dem-Wasser-Holen zur Wartung erfolgte im Jahr 2025. Das Boot wurde kürzlich von einer Werft in Akkrum neu lackiert, wobei auch eine keramische Beschichtung aufgetragen wurde, die für 6 Jahre zusätzlichen Schutz bietet. Anpassungen wie eine zusätzliche Tür auf dem Achterdeck und maßgefertigte Aluminiumleitern wurden hinzugefügt. Der Innenraum ist mit einem neuen Bodenbelag ausgestattet und das Holzwerk wurde mit Holzöl behandelt. Das Erscheinungsbild dieses Schiffes ist wie auf den Fotos dargestellt.
Nutzung und FahrgebietDas Schiff wurde hauptsächlich für Freizeitzwecke wie Urlaube und Tagesausflüge genutzt. Die Fahrgebiete umfassen verschiedene Binnengewässer, darunter Seen, Flüsse, Teiche und Kanäle. Die Kombination aus elektrischem Bug- und Heckstrahlruder macht das Schiff auch für weniger erfahrene Skipper geeignet.
Zusammenfassung der technischen Spezifikationen:Marke und Typ: Vri-Jon Contessa 37E
Baujahr: 1999
Länge x Breite x Tiefgang: 11,20 m x 3,80 m x 1,20 m
Material: Stahl
Motor: Yanmar 4LH-HTE, 140 PS, Diesel, 4 Zylinder
Betriebsstunden Motor: ca. 1.400
Kraftstofftank: 700 Liter
Wassertank: 400 Liter
Fäkalientank: 250 Liter
Schlafplätze: 2 fest + 2 extra
Elektrische Installation: 12V / 220V, Solarpanel, Batterieladegerät, Wechselrichter
Navigation: Echolot
Steuerung: Steuerrad außen, Einzelruder
Bug- und Heckstrahlruder: elektrisch, mit Fernbedienung
Ankerwinde: manuell
Toilette: elektrisch, Abfluss ins offene Wasser
Diese Vri-Jon Contessa 37E bietet eine Kombination aus Raum, praktischer Ausstattung und Fahreigenschaften, die das Schiff für unterschiedliche Fahrgebiete und Verwendungszwecke geeignet machen.