Baujahr: 1997, Baunummer: 142
MwSt-Status: bezahlt
Layout: 2 Kabinen, 4 Kojen, 1x Nasszelle

L: 11,33 m
B: 3,66 m
Verdrängung: 14 t
Wassertank: 400 l
Schwarzwassertank: vorhanden
Wassertank: 400 l
Dieseltank: 800 l
Motor: Perkins M90, 60 kW / 82 PS, Welle

Kaufpreis: € 139.000,-

Technische Daten und Ausstattung
LOA Rumpf: 11,33 m
LWL: 9,91 m
Werft: Northshore Yacht, England
Ballastanteil: ca. 6.000 kg
Gesamte Segelfläche: 94,86 qm | Rollmasten
• Teak im Cockpit, Decksaufbau, Laufflächen und dem Vorschiff
• Diverse Rumpffenster (Bullaugen) sorgen für zusätzliches Licht innen
• Alle Fenster im Salon lassen sich öffnen, insbesondere über der Pantry
• 2-Kabinen-Version mit Deckshaus
• Im Bug befindet sich eine sehr große Bugkabine mit einer Doppelkoje und viel Stauraum
• Am Backbord befindet sich eine weitere Kabine mit einer Doppelkoje und ausreichend Stauraum
• Sehr große Nasszelle mit extra Dusche und elektrischem WC
• Das Deckshaus ist sonnendurchflutet mit einem großen Schiebeluk
• Polsterstoffe von JAB-Anstoetz im Jahr 2023 neu
• Fast alle Fenster lassen sich im Deckshaus öffnen
• Alle Fenster sind mit Plissees abdunkelbar
• Großer klappbarer Salontisch mit gemütlicher Sitzecke
• Elektrischer Scheibenwischer für die Frontscheibe im Deckshaus
• Außensteuerstand über Pinne mit Bedienteil für das Bugstrahlruder und Gashebel
• Innenfahrstand über Steuerrad
• Große Pantry mit Doppelspüle aus Edelstahl
• Seewasseranschluss an der Spüle
• Isotherm elektrischer Kühlschrank & Gasherd mit Backofen
Segel
• Elvström – Reffgroßsegel mit vier kurzen Latten, 26 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Reffbesan mit drei kurzen Latten, 9,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Reffgenua, 40,5 qm, crosscut, mit Schaumkern zum Reffen und UV-Schutz, MT Classic Dacron, braun
• Elvström – Refffock (Selbstwendefock), 10,8 qm, crosscut, MT Classic Dacron, braun
• Alle Segel von 2009.
• Zusätzlich in 2023: Elvström-Reffbesan und Elvström-Refffock neu.
• Blister im Bergeschlauch (Alter nicht bekannt)
• Spibaum aus Aluminium
• Stufen am Besan- und Hauptmast
• Rollpersenninge für Genua und Selbstwendefock

Technische Ausstattung und Elektrik
• Landanschluss 230 V
• Automatisches Ladegerät von Philippi 12V / 60 Ah
• Batterieüberwachungsanzeiger
• 3x 230 V Steckdosen unter Deck
• 12 V Steckdosen im Ruderhaus, Mittschiffs und im Maschinenraum
• Separate Starterbatterie für die Maschine – neu 2022
• Servicebatterien – neu 2022
Elektronik:
• Simrad NSE12 Multifunktionsdisplay (GPS-Plotter / Radar)
• Simrad BR24 Broadband Radar
• Simrad 5 Hz GPS Antenne
• RC-42 Fluxgate Kompass
• Comar AIS-Empfänger, 2-Kanal-Technik
• Aktiver Duplexer für UKW-Funk, Rundfunk und AIS-Empfang
• Sea Talk / NMEA Interface Box zur Verbindung der Autohelm Geräte
• Autohelm Windlupe / Log und Lot
• Autohelm Autopilot ST7000 mit Fernbedienung
• Radio / CD
• iPad Pro mit „Navionics“ als Backup
•
Sicherheits- und Komfortausstattung
• 6-Personen-Rettungsinsel – 2022
• Sidepower Bugstrahlruder von innen und außen bedienbar (7 PS)
• Gasdetektor
• Eberspächer Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde, Simpson-Lawrence GS12YT vom Steuerstand und Vordeck
→ Grundüberholung 2022
• CQR-Anker mit verzinkter Ankerkette
• Decksleuchten an den Salingens vom Besan
• Fender und Festmacher
• Max Prop 3-Blatt Verstellpropeller
• Dieselgenerator 6 PS, Bültec 40 D, Dauerleistung 3.500 W – neu 2017
• Edelstahlbugleiter & Edelstahlbadeleiter im Heck
• Cockpittisch
• 230 V Heizstab für den Boiler warm/kalt
• Teilpersenning von „Immerler“ für Steuerhaus aus 2023
Das Schiff liegt zur Zeit in der Marina Sonwik / Flensburg

Ihr Ansprechpartner:
Karl-Heinz Bruhn, Tel. +49 16090312508 oder
(Email in den Kontaktdaten)

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Der Zwischenverkauf ist vorbehalten.