Windmessanlage (tridata St 60 Raymarine), UKW-Funk, Log (Tridata st 60 raymarine), Kompass, GPS (Raymarine C80), Autopilot (ST 6002 Raymarine)

Warmwasseranlage, Landanschluss 220V, Batterieladegerät

Teakdeck, Sprayhood, Gangway (en proa), Deckdusche, Badeleiter

Kühlschrank, Gefrierschrank, Backofen

CD

Bilgenpumpe man., Bilgenpumpe elektr.

Lazy Jacks, Lazy bag, Großsegel – Lattengroß, el. Winschen

Polsterbezüge

Exención de responsabilidades
(ES)
El casco está fabricado en PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio) mediante proceso de infusión al vacío, lo que garantiza una estructura ligera, rígida y resistente. Presenta una proa fina y una manga relativamente ancha, optimizada para ofrecer buena estabilidad inicial y un comportamiento equilibrado tanto en ceñida como en rumbos portantes. La obra viva está diseñada para reducir la resistencia al avance y mejorar las prestaciones a vela.
El Hanse 350 monta un aparejo fraccionado con mástil de aluminio, jarcia firme de acero inoxidable y foque autovirante sobre carril, una solución técnica que simplifica notablemente las maniobras y reduce la necesidad de tripulación. La mayor, de generosas dimensiones, permite un ajuste preciso del plano vélico y contribuye a un buen rendimiento en diferentes condiciones de viento.
El sistema de gobierno está compuesto por un timón único con pala equilibrada, accionado mediante rueda, lo que proporciona un control preciso, sensible y directo. La quilla, disponible en distintas configuraciones según versión, ofrece un buen compromiso entre calado y estabilidad, favoreciendo una navegación segura y eficiente.
En cuanto a propulsión auxiliar, el Hanse 350 está equipado con un motor diésel intraborda, instalado bajo la escalera de bajada, con fácil acceso para mantenimiento. El sistema eléctrico y de fontanería está dimensionado para uso en crucero, con distribución racional y componentes accesibles.
(EN)
The hull is constructed in GRP (glass-reinforced plastic) using a vacuum infusion process, ensuring a lightweight, rigid, and durable structure. It features a fine bow and a relatively wide beam, optimized to provide good initial stability and balanced behavior both upwind and on downwind courses. The underwater hull shape is designed to reduce drag and improve sailing performance.
The Hanse 350 is equipped with a fractional rig with an aluminum mast, stainless steel standing rigging, and a self-tacking jib on a track, a technical solution that significantly simplifies maneuvers and reduces crew requirements. The generously sized mainsail allows precise sail trim and contributes to strong performance across a wide range of wind conditions.
The steering system consists of a single balanced rudder blade, wheel-steered, providing precise, responsive, and direct control. The keel, available in different configurations depending on the version, offers a good compromise between draft and stability, ensuring safe and efficient sailing.
Auxiliary propulsion is provided by an inboard diesel engine, installed beneath the companionway steps, with easy access for routine maintenance. The electrical and plumbing systems are designed for cruising use, with rational layout and good accessibility.