DIE MOTORYACHT GAIA hat eine Geschichte von großem Charme und Interesse:
ist ein Verdrängershuttle, das Ende der 50er Jahre in der deutschen Schurenstedt-Werft gebaut wurde. Ursprünglicher Name: Kormoran, für einen deutschen Besitzer als Vergnügungs-M/Y renoviert, später an einen italienischen Besitzer verkauft und ins Mittelmeer überführt.
Im Laufe der Jahre wurde es erneut von einem sizilianischen Eigentümer erworben, der in der Werft Rodriguez zusammen mit dem Schiffbauer Biriaco dem Shuttle mit der Verlängerung der Flybridge seine heutige Konfiguration verleiht. Der Rumpf ist bis heute original.
Anfang der 2000er Jahre behielt ein neuer italienischer Besitzer das Shuttle bis 2008, als es vom aktuellen Besitzer gekauft wurde. Das Shuttle befand sich in einem überdachten Lager in Genua Voltri, vollständig demontiert, wobei die neuen Triebwerke und der Generatorsatz (0 Stunden) montiert, aber nicht installiert waren und die tragenden Strukturen vorhanden waren.
Ab 2008 wurden die Motoren und Generatoren von Cummins aus S. Margherita Ligure installiert. Die Innenräume, entworfen vom römischen Schiffsarchitekten Alessio Luini, wurden von einer deutschen Tischlerwerkstatt gefertigt und zusammengebaut.
Im Jahr 2010 wurde das Shuttle zur Marina di Genua verlegt, um die letzten Installationen und Tests von der RINA Italiano durchzuführen. Später wurde es in Wien aufgenommen.
Die gesamte Bordelektronik wurde 2009 installiert und 2014 von Massimo Orlandinis Etruria Service in San Vincenzo (FI) überholt.
Gaia ist auf drei Decks aufgebaut und verfügt über einen Speisesaal, hinter dem eine Rundtreppe zum unteren Deck führt, das zwei Kabinen und zwei Badezimmer beherbergt. Vom Hecksalon, weiter zum Bug auf der linken Seite, befindet sich die Kombüse und dann die Brücke in erhöhter Position. Es gibt auch den Hauptsalon mit einer zweiten Rundtreppe, die zum Unterdeck führt und für die Kabine des Besitzers (Vollgase) und VIPs reserviert ist. Die Fliege verfügt über eine Bimini und einen großen Sonnenbereich sowie eine zweite Steuerstation und einen 5-Meter-Tender. Auf dem Deck, zum Bug hin, befindet sich außerdem eine Segeljolle von über 4 Metern. Außerdem führt in Richtung Bug ein Begleitweg zum Besatzungsbereich (mit zwei Kabinen).
Die Innenräume sind mit Ahornholz und champagnerfarbenen perlmuttartigen Lacken (Wände und Möbel) ausgestattet, während das Hauptdeck auf den Böden durch ein Wengeholz gekennzeichnet ist, das einen starken Kontrast zu den Wänden und dem unteren Deck durch biscuitfarbenen Teppichboden bildet. Die Decken befinden sich in Alcantara.

Von 2008 bis 2010
die Yacht wurde in Italien vollständig restauriert, wobei neue Innenräume (die aktuellen) vom Architekten Alessio Liuni gestaltet und mit allen modernen Annehmlichkeiten sowie der Installation neuer Motoren und Generatoren ausgestattet wurden.
Werke 2023
Das gesamte Deck wurde weiß neu gestrichen: Seiten und Wand des Deckhauses mit zweiteiliger Polyurethansprüh- und Rostschutzbehandlung sowie anschließendem Polieren.
Vollständige Renovierung der Sitzbänke der hinteren Außen-Dinette
Renovierung von Holzarten wie Glasrahmen des Deckhauses, sowohl Schlagtüren als auch Schiebetüren, Handläufen, Deck- und Flyer-Handläufen. Abgeschliffen, farblich mit einem Pad imprägniert, mit einem Polyurethan-Sprühlack aus zwei Komponenten und Klarlack versehen
Eine vollständige Überholung des Maschinenraums erfolgte wie folgt:
Heben Sie alle Dunge. Wo Rost vorhanden war, mit Drahtbürsten abgekratzt, mit Aceton behandelt, 2 Schichten Rostwandler aufgetragen, mit Antisilikon gereinigt, 2 Schichten grauer Grundierung (RAL 7040) zweikomponentiges Polyurethan aufgetragen, mit zweikomponentiger Polyurethanfarbe 2 Schichten grau (RAL 7040) versehen.
Bemalung von Diesel, gereinigt und entfettet mit einer Mischung aus Benzin und Diesel, geschliffen, mit Aceton eingelegt und mit mattweißem Acryl für hohe Temperaturen besprüht (RAL 9010).
Die Reinigung und Bemalung der Generatorkästen mit mattweißem Acrylspry (RAL 9010) wurde alles in der Sprühkabine durchgeführt.
Ersatz der elektronischen Platine der Klimaanlage Condaria durch eine neue.
Werke 2024
Decksschleifen – Rumpfkontrolle, Antifouling und Zink – Reinigung des Treibstofftanks
Werke 2025
Neulackierung der Kettenbohrungen – Reinigung/Steuerung des Grauwasserkreises – Reinigung / Überholung der Klimaanlage mit Austausch aller Raumfilter – Rumpf und Zink – Motorwartung – Austausch der Victron-Farbsteuerung

Navigation elektronische Instrumentation:
Elektronische Motorensteuerung, Kettenzählwerk, Display.

Deck und technische Ausrüstung:
Motoralarm, Druckwasserpumpe, Teak auf Laufdecks, Landstromkabel, Sonderfarbe, Reling, Nachtbeleuchtung, Solarpanel, Teakdeck, Eingangstür, 2 Seitentür, Teak im Cockpit, Landanschluß, Wasseranschluss, Treppen zur Badeplattform (laterale con candelieri), Stabilisatoren (Wesmar RS series).

Anlagen an Bord:
Klimaanlage reverse cycle, Kraftstofftankanzeige, Wassertankanzeige, Innenholzboden, Schwarzwassertank, Video Kamera (di controllo).

Sicherheit:
Barometer, Sicherheitsausrüstung für Fahrtgebiet über 50 sm offshore, 2 Rettungring mit Wurfline und Markierungsboje.

Unterhaltung:
Lautsprecher, Radio AM/FM.

Küchen-und Haushaltsgeräte:
Pantry, Waschtrockner (Hover 5kg), Elektrische Kochplatte.

Polster und Persenninge:
Polster, Polster Achterdeck, Bugpolster, Sonnenpolster auf Flybridge, Cockpitpolster, Persenning für Fenster, Vorhänge.

Hinweis-Zubehör:
Alfa Lavel Zentrifuge für Diesel-Wasserabscheider
Segeljolle 4,05 mt
Hochdruckreiniger
Komplette Bettwäsche und Handtücher für alle Kabinen
Tragbare Funkgeräte für die Manövrierkommunikation
Kompressor
3 Staubsauger + 1 Akku-Staubsauger