Kühlboxen für Boote, Camper, Wohnmobile und Angler

Im Kompressor der Boots-Klimaanlage wird Kühlmittel komprimiert. Dafür saugt der Verdichter das Kältemittel als Gas an und erhöht dabei dessen Druck enorm. Der Verdichter presst das Kältemittel dann in den Verflüssiger (Kondensator). Hier wird das noch warme Kältemittel im Wärmetauscher mit zugeführtem Seewasser heruntergekühlt. Dabei gibt es seine Abwärme an das Seewasser sowie an die kältere Luft in der unmittelbaren Umgebung ab - dadurch sinkt die Temperatur des Kältemittels, und es kondensiert. Beim Abkühlen ändert sich der Aggregatzustand des Kühlmittels  von gasförmig zu flüssig. Über eine eigene Leitung wird das flüssige Kühlmittel nun durch das Expansionsventil in den Verdampfer geleitet. Dort wird das flüssige Kältemittel mithilfe der Raumtemperatur wieder verdampft, also gasförmig. Ein Ventilator saugt die warme Innenraumluft aus der Kabine an und leitet sie durch den Verdampfer. Die heruntergekühlte Luft wird zurück in die Kabine geblasen.
   Dieser Kühlvorgang benötigt viel Energie, weshalb Boots-Klimaanlagen in der Regel nicht ohne einen 220V-Anschluss von Land oder einen Generator auskommen.

Sonnenstrahlen auf die Kajüt-Fenster erhitzen die Luft im Innenraum eines Bootes in der Regel stark. Es ist also kein Fehler, über Jalousien oder Gardinen für die Fenster nachzudenken, welche die Sonnenstrahlen reflektieren oder möglichst wenig absorbieren (weiß, bzw. eher helle als dunkle Farben). Halten Sie den zu klimatisierenden Raum möglichst geschlossen. Vermeiden Sie den unnötigen Betrieb von elektrischen Geräten an Bord. Die Leistung von Seewasser-Klimaanlagen hängt naturgemäß auch von der Temperatur des Seewassers ab – mitten im Atlantik ist diese deutlich niedriger, als vor Anker in einer flachen Bucht im aufgeheizten Mittelmeer.

Eine moderne Yacht mit großen Fensterflächen benötigt eine Kühlleistung von 600 BTU pro Kubikmeter (m³). Nehmen wir an, der Salon ist 6x4x2 Meter groß (48 m³), wird eine Boots-Klimaanlage von ca. 30.000 BTU/h benötigt. Auf den Webseiten der Hersteller Dometic und Vitrifrigo finden Sie weitere nützliche Informationen.

Die Abkürzung BTU steht für British Thermal Unit. Immer wieder kommt im Zusammenhang mit Klimaanlagen und Klimageräten für Sportboote der Begriff BTU vor. Ein BTU wird benötigt, um ein britisches Pfund Wasser um ein Grad Fahrenheit zu verändern. 1000 BTU entsprechen 293 Watt. Beide Leistungsangaben werden pro Stunde angegeben (BTU/h bzw. Wh).

Um die Kühlleistung der Boots-Klimaanlage zu erhalten, sollten die Wärmetauscher frei von Staub sein. Hier hilft ein Staubsauger bei der Reinigung. Zudem sollten die kälteführenden Leitungen und die Bodenwanne regelmäßig gereinigt und getrocknet werden, sonst kann sich Schimmel bilden. Halten Sie auch die Auslässe der Luftschläuche und Ventilatoren sauber. Achten Sie darauf, dass Seewasser-Zuführung und -Ablauf frei sind. Die Klima-Einheit der Boots-Klimaanlage sollte regelmäßig von einem Fachmann auf Druckverlust und korrekte Befüllung überprüft werden. Achtung: Das Nachfüllen des Kältemittels sollte nur durch einen zertifizierten Klimageräte-Techniker erfolgen.