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Bootsbatterien: Günstige Marine-Batterien für Yacht und Boot
Bootsbatterien, auch Marine-Batterien oder Bordbatterien genannt, gehören zu den wichtigsten Ausrüstungsgegenständen an Bord einer Segelyacht oder auf einem Motorboot. Marine Batterien werden zum Start des Motors ebenso benötigt wie zur Versorgung der Bordelektronik und zahlreicher Verbraucher. Im boatoon-Online-Shop für Bootsausrüstung und Yachtzubehör können Sie Bootsbatterien, Marine-Batterien, Bordbatterien und Zubehör der Marken Mastervolt, Victron, Liontron, Philippi und Sterling günstig bestellen.
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Victron Energy Lynx Power In 154,90 €* 178,50 €* (13.22% gespart)
Eine modulare DC-Sammelschiene, die verwendet wird, um Batterien mit dem Lynx DC Verteilungssystem zu verbinden.
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PYLONTECH LiFePO4 Speicher 48V 1.599,00 €* 2.349,00 €* (31.93% gespart)
Kapazität: 3,5 kWh - US3000 C
PYLONTECH LiFePO4 Speicher 48V Hochleistungs Lithium-Eisenphosphat (LiFePo4) Solar-Speichersystem 48V - Extrem Zyklenfest und langlebig auch bei regelmäßig tiefer Entladung . Kompaktes modulares Design mit integriertem BMS!Neue, optimierte Version des bewährten SpeichermodulsBeim PYLONTECH US2000 C und 3000 C handelt es sich um Lithiumspeicher der neusten Generation. Der bewährte Speicher wurde optimiert, um die hohen Ansprüche die heutzutage an einen Solarspeicher gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen. Höchste Sicherheit und eine lange Lebensdauer sind auch bei regelmäßig tiefer Entladung dank neuster Technologie garantiert.Das System ist Modular aufgebaut und lässt sich durch zusammenschalten von mehreren Modulen, passgenau auf die gewünschte Speicherkapazität auslegen. Jedes Speichermodul besteht dabei aus einem höchst leistungsfähigen Lithium-Eisenphosphat (LiFePo4) Akkumulator und einem integriertem Batteriemanagementsystem, kurz BMS. Dieser überwacht konstant den Status der einzelnen Zellen und schützt diese unter anderem vor Überladung, Überspannung und Übertemperatur. Ein frühzeitiger Ausfall des Speichers durch Umwelteinflüsse oder falschem Gebrauch, wird durch das BMS schon im Vorfeld verhindert.Die extrem hohe Zyklen-Lebensdauer der verbauten LiFePo4 Zellen machen PYLONTECH US2000 C und 3000 C Module zur optimalen Speicherlösung für Photovoltaikanlagen. Unabhängig ob es sich bei dem Solarsystem um eine Netzgeführte- oder eine Inselanlage handelt, bietet der PYLONTECH Speicher einige Vorteile gegenüber typischen Bleibatterien und anderen Lithium Technologien.- Volle 7 Jahre Garantie- Garantiebedingungen: Pylontech US2000- Extrem Zyklenfest - über 6000 Zyklen bei 95% DoD - Lebensdauer über 10 Jahre- Absolut eigensichere Lithiumtechnologie - Lithiumeisenphosphat / LiFePo4- Mit vielen verfügbaren Wechselrichtern kompatibel - Oft auch als Alternative zu Bleibatterien- Für bestehende und neue On- und Offgrid Solaranlagen- Hohe Lade- und Entladeleistung bis zu 5kW pro Modul möglich- Höchste Sicherheit - Integriertes BMS in jedem Modul- Sehr hohe Speicherdichte - Geringes Gewicht und kompaktere Bauweise- Einfache Installation dank modularem Design- Absolut wartungsfrei und langlebigDurch das in jedem Modul integrierte Batterie-Management-System, kurz BMS, wird jede verbaute Akkuzelle über die gesamte Lebensdauer des Moduls vor schädlichen Einflüssen geschützt und ein vorzeitiger Defekt effektiv verhindert. - Schutz vor Tiefentladung und Überladung- Schutz vor Überspannung bei der Ladung- Schutz vor zu hohen Strömen bei Ladung und Entladung- Schutz vor Über- und Untertemperatur- Schutz vor Kurzschluss- und Verpolung- Ständige Überwachung der einzelnen Zellspannungen (Zell-Balance)
Varianten ab 1.049,00 €*
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Nuova Rade Batteriebox bis 80Ah 11,90 €* 13,15 €* (9.51% gespart)
Nuova Rade Batteriebox bis 80AhAußenabmessungen (LxBxH): 340x230x250mm Innenmaße / Maximale Batteriegröße (LxBxH): 280x195x230mm Ausgelegt für Batterien bis zu 280mm Länge (u.a. der Gruppengrößen 24, 25, 34, 35)Befestigungsmaterial: Inklusive strapazierfähigem Befestigungsgurt und Fußklammern, die den Gurt auf der Unterlage befestigen (Schrauben nicht enthalten)Schränkt die Bewegung der Batterie einFängt Batteriesäure aufHergestellt aus Polypropylen Säure-, UV- und hitzebeständig Seitliche Griffe zum leichteren Transport Abnehmbarer Deckel zur ungehinderten Inspektion Kabelanschlüsse für verwickelte, sichere Kabel
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Nuova Rade Batteriebox bis 120Ah 14,90 €* 17,47 €* (14.71% gespart)
Nuova Rade Batteriebox bis 120AhAußenabmessungen (LxBxH): 470x225x255mm Innenmaße / Maximale Batteriegröße (LxBxH): 385x175x225mm Kann Batterien mit einer Länge von bis zu 385 mm und verschiedenen Gruppengrößen (z. B. 27, 49, 93 und andere) aufnehmen Länge anpassbar: Inklusive Trennwand, die die Box in 50 bis 330 mm lange Fächer unterteiltBefestigungsmaterial: Enthält ein haltbares Befestigungsband und Fußklammern, mit denen das Band auf der Unterlage befestigt wird (Schrauben nicht im Lieferumfang enthalten) Schränkt die Bewegung der Batterie ein Fängt Batteriesäure auf Hergestellt aus PolypropylenSäure-, UV- und hitzebeständig Seitliche Griffe zum leichteren Transport Abnehmbarer Deckel zur ungehinderten Inspektion Kabelanschlüsse für verwickelte, sichere Kabel
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Victron Energy AGM 12V Batterie 229,90 €* 284,41 €* (19.17% gespart)
Ausführung: 90Ah
Die Victron Energy AGM 12V Batterie ist eine Deep Cycle AGM Batterie die sich besonders für Bug- und Heckschrauben, Wechselrichter, Anlasser und Winden eignet. Die hohen Entladeströme, die bei diesen Anwendungen auftreten sind für die AGM Batterie unproblematisch, da die inneren Wiederstände gering sind. Durch die Verwendung hochreiner Materialien und einem Blei/Kalzium Gitter ist die Selbstentladung extrem gering. Daher bleibt die Batterie auch bei langem Einsatz ohne Wiederaufladung immer leistungsstark und zuverlässig. Die Batterien der AGM Baureihe haben flache Kupferanschlüsse, für die keine speziellen Batterieklemmen benötigt werden.
Eigenschaften
Spannung: 12 Volt
Anschluss: Schraube, Kupfer
Gebrauchsdauer: 12 Jahre bei 20°C
Nach ISO 9002 Qualitätsstandards gefertigtKapazität: 90 Ah, 20 C / 80 Ah, 10 C
Abmessungen LxBxH: 350x167x183 mmGewicht: 27 kg
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Philippi Shunt SHE-300
Digitaler Batterie Management Shunt zum Einbau in die Minus-Leitung der Verbraucher-Batterie. Der Philippi Shunt SHE 300 ist kompatibel zu dem Monitoren BTM und BLS. Die Stromversorgung des Shunts erfolgt über die Spannungsmessleitung der Verbraucher-Batterie. Geeignet für Dauerlade- bzw. Entladeströme bis 300 A und Batterie-Kapazitäten bis 1000 Ah.
Der aktive Shunt SHE 300 von Philippi erfasst alle Lade- und Verbraucherströme direkt am Shunt und errechnet unter Einbeziehung der Spannung den aktuellen Ladezustand der Batterie.Hohe Messgenauigkeit von 10 mAGroßer Messbereich von 0,01 A bis 1500 AAutomatische BatterieerkennungErmittelung des LadezustandesMessung der Batterietemperatur der Verbraucher-Batterie über den optionalen Temperatursensor „Temp-BT“Spannungsmessung einer zweiten Batteriegruppe (Starter-Batterie)
Aktiver Meßshunt für die Monitore Philippi BLS und Philippi BTM mit einer Belastbarkeit von 300 A.
Geeignet für Verbraucher / Ladeeinrichtungen bis max. 3600 W bei 12 V bzw. 7200 W bei 24 V-Bordspannung.
Abmessungen L 118 x B 40 x T 52 mm
Anschluss: M 8
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Victron Battery Balancer 54,90 €* 64,26 €* (14.57% gespart)
Der Victron Battery Balancer (Ladungszustandsausgleicher) gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12 V Batterien oder von mehreren parallelen Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus.
Das Problem: Die Lebensdauer einer teuren Batteriebank kann durch ein Ungleichgewicht des Ladestatus wesentlich verkürzt werden
Eine Batterie mit einem leicht erhöhten internen Leckstrom in einer 24V bzw. 48V Bank aus mehreren in Serie/paralell- geschalteten Batterien verursacht, dass diese Batterie und parallel geschaltete Batterien nicht ausreichend geladen werden und bei in Serie geschalteten Batterien kommt es in diesem Fall zu einer Überladung. Außerdem sollten neue Zellen bzw. Batterien, wenn sie in Serie geschaltet werden, alle den gleichen anfänglichen Ladezustand haben. Kleinere Unterschiede lassen sich während der Konstantspannungsphase oder der Ausgleichsladung ausbügeln. Größere Unterschiede führen jedoch aufgrund einer übermäßigen Gasung (welche durch das Überladen hervorgerufen wird) bei den Batterien, die einen höheren anfänglichen Ladestatus hatten und aufgrund von Sulfation (durch das mangelnde Laden hervorgerufen) bei den Batterien mit einem geringeren anfänglichen Ladestatus zu Beschädigungen.
Die Lösung: Batterie-Balancing
Der Victron Battery Balancer (Ladungszustandsausgleicher) gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12V Batterien oder von mehreren parallele Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus. Wenn die Ladespannung eines 24V-Batteriesystems auf über 27,3V ansteigt, schaltet sich der Victron Battery Balancer ein und vergleicht die Spannung bei den zwei in Serie geschalteten Batterien. Der Victron Battery Balancer entnimmt der Batterie (oder den parallel geschalteten Batterien) mit der höchsten Spannung einen Strom von bis zu 0,7A. Der daraus resultierende Unterschied beim Ladestrom sorgt dann dafür, dass sich alle Batterien an denselben Ladezustand angleichen.
Falls notwendig können mehrere Balancer parallel geschaltet werden.
Eine 48 V Batterie-Bank kann mit drei Victron Battery Balancer ausgeglichen werden.LED Anzeigen
Grün: ein (Batteriespannung > 27,3V)Orange: unterer Batteriekreislauf aktiv (Abweichung > 0,1V)Orange: oberer Batteriekreislauf aktiv (Abweichung > 0,1V)Rot: Alarm (Abweichung > 0,2V) Bleibt aufrecht, bis die Abweichung auf unter 0,14V zurückgegangen ist oder, bis die Systemspannung auf unter 26,6V abfällt.
Alarm-Relais
Normal offen. Schließt sich, wenn sich die rote LED einschaltet und öffnet sich, wenn sich die rote LED ausschaltet.Alarm zurücksetzen
Es sind zwei Anschlüsse zum Anschließen eines Drucktasters verfügbar. Werden die beiden Anschlüsse gekoppelt, wird das Relais zurückgesetzt. Der Zustand "Zurücksetzen" bleibt solange aktiv, bis der Alarm vorüber ist. Danach schließt das Relais wieder, wenn ein neuer Alarm auftritt.Technische DatenEingangsspannungsbereichBis zu 18V pro Batterie, 36V insgesamtEinschaltschwellwert27,3V +/- 1%Abschaltschwellwert0,7mAAbweichung vom Mittelpunkt zum Einleiten des Ausgleichsvorgangs
50mAMaximaler Ausgleichsstrom0,7A (wenn Abweichung > 100 mV)Schwellwert zum Auslösen des Alarms
200mV
Schwellwert zum Zurücksetzen des Alarms140mVAlarm-Relais60V / 1A nominal offenZurücksetzen des Alarm-RelaisZwei Anschlüssen zum Anschließen eines DrucktastersÜberhitzungsschutzJaBetriebstemperatur-30 bis +50°CFeuchte (nicht kondensierend)95%Farbe GehäuseBlau (RAL 5012)AnschlüsseSchraubklemmen 6 mm²/AWG10SchutzklasseIP22Gewicht0,4 kgMaße (HxBxT)100 x 113 x 47mmSicherheitsnormEN 60950Automobil-RichtlinieEN 50498StörfestigkeitEN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2EmissionEN 61000-6-3, EN 55014-1
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Nuova Rade Batteriebox bis 100Ah 14,90 €* 17,28 €* (13.77% gespart)
Nuova Rade Batteriebox bis 100AhAußenabmessungen (LxBxH): 431x257x256mmInnenabmessungen / Maximale Batteriegröße (LxBxH): 339x199x224mm Kann Batterien mit einer Länge von bis zu 339mm und verschiedenen Gruppengrößen (z.B. 46, 53, 92 und andere) aufnehmen Befestigungsmaterial: Inklusive strapazierfähigen Befestigungsgurt und Fußklammern, die den Gurt an der Auflagefläche befestigen (Schrauben nicht im Lieferumfang enthalten) Schränkt die Bewegung der Batterie ein Fängt Batteriesäure auf Hergestellt aus Polypropylen Säure-, UV- und hitzebeständigSeitliche Griffe zum leichteren Transport Abnehmbarer Deckel zur ungehinderten Inspektion Kabelanschlüsse für verwickelte, sichere Kabel
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Bosswerk Powerstation
Leistung: 2000W
Bosswerk PowerstationEnergie für Alles, Überall und JederzeitDiese Powerstation ist eine multifunktionale mobile Energiequelle - Ein Tausendsassa.Mit diesen Geräten haben Sie 230V Wechselstrom immer dabei!Vielseitige Einsatzmöglichkeiten durch hohe FlexibilitätHandwerkseinsätze ohne direkte Stromversorgung gehören damit der Vergangenheit an, ebenso die Suche nach Auflademöglichkeiten beim Campen.Dank der vorhandenen USB-Anschlüsse können sogar mehrere Smartphones gleichzeitig laden.Selbst sensible Geräte, wie Laptops, können Sie wegen der reinen Sinuswelle ohne Bedenken anschließen.Aber diese Powerstation kann noch mehr!Wenn Ihrem e-Auto die Energie ausgeht, können Sie bequem ein paar Kilometer nachladen,denn mit der Powerstation haben Sie ihren Reservetank immer dabei.Drei Modelle immer die richtige GrößeAuch das Laden der Powerstation ist einfach und bequem. Entweder konventionell über ein 230V Netzteil oder den Gleichstromanschluss in ihrem Fahrzeug oder maximal autark mit einer Solartasche. Apropos, die Geräte haben serienmäßig einen MPPT Solarladeregler eingebaut. So wird das Laden über Solarpaneele, um bis zu 30% optimiert.Darüber hinaus verfügt das Gerät über "pathing through charging", das heißt Sie können gleichzeitig Laden und Entladen.Die eingebauten Zellen des Akkus sind mit Lithium und Eisen hergestellt (LiFePO4). Diese chemische Zusammensetzung gilt als besonders Sicher. Bei Luftkontakt erfolgt keine thermische Reaktion, im Gegensatz zu herkömmlichen Litium-Ionen Akkus. Die Bauart mit Lithium-Eisen hat darüber hinaus noch weitere Vorteile, wie geringe Empfindlichkeit gegen Tiefentladung, Spannungsstabilität bei niedriger Temperatur und geringe Selbstentladung.Nachhaltige Technologie für zuverlässige HöchstleistungDie verbauten Akkus absolut wartungsfrei. Sie sind einerseits sicherer als die Li-NMC- oder Li-NCA-Akkus und enthalten keine umweltschädlichen Schwermetalle. Zudem bieten die verbauten LiFePO4-Akkus mehr Ladezyklen – selbst, wenn die Batterien immer zu 100 Prozent geladen werden. Andere Akku-Technologien verlieren in diesem Fall an Leistung.Dazu gibt Bosswerk 5 Jahre Garantie. Nach Ablauf dieser kann das Gerät schnell und günstig repariert werden. Bauteile lassen sich bei Bedarf ohne spezielles Werkzeug ersetzen.mögliche Laufzeit BW-PS500 BW-PS1000 BW-PS2000Lampe 10W 50h 100h 200hLaptop 65W 7,69h 15,38h 30,76hKaffeemaschine 1000W 30min 1h 2hFöhn 1200W 24min 50min 1h 40minTyp BW-PS500 BW-PS1000 BW-PS2000Nennleistung 500W 1000W, Spitze 2000W 2000W, Spitze 4000WBatteriekapazität 460Wh / 144Ah 1120Wh / 350Ah 1456Wh / 455AhBatterietyp Lithium Eisen Lithium Eisen Lithium EisenUSB Ausgang 4x 5V/2,1A max 4x 5V/2,1A max 4x 5V/2,1A maxQuickcharge 3.0 - 5V/3A, 9V/2A, 12V/1,5A 5V/3A, 9V/2A, 12V/1,5AType C "Power Delivery" - bis 60W bis 60WType C Ausgang 5V/3A 5, 9, 12, 15, 20V /3A 5, 9, 12, 15, 20V /3ADC Ausgang 12V /8A max 12V ±1V /8A max 12V ±1V /8A maxSolarladen Eingang 12V - 18V 18V ~ 30V 18V ~ 30V 3AV 18V ~ 30V8A max, 200W max 8A max, 200W maxBetriebstemperatur -10°C ~ 60°C -10°C ~ 60°C -10°C ~ 60°CWellenform Ausgang Reine Sinuswelle Reine Sinuswelle Reine SinuswelleNetzteil 220V ~ 240V 50Hz220V ~ 240V 50Hz220V ~ 240V 50HzInterne Zellspannung 3,2V 3,2V 3,2V
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Sterling Batteriehauptschalter 54,90 €* 58,90 €* (6.79% gespart)
Modell: IS500K
Der manuelle Sterling Batteriehauptschalter gehört zu jeder Elektro-Installation an Bord. Der Hauptschalter ist mit zwei abnehmbaren Schlüsseln und einer wasserdichten Schutzkappe ausgestattet.Technische DatenIS200: DC 12V 200A / 24V 100AIS300: DC 12V 300A / 24V 150AIS500K: DC 12V 500A / 24V 250A
Varianten ab 16,70 €*
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Philippi Temperatur-Interface TPC 4 169,90 €* 185,00 €* (8.16% gespart)
Interface für 4 Temperatursensoren. Anschluss über steckbare Schraubklemmen.
Mit dem Philippi Temperatur-Interface TPC 4 können die wichtigen Temperaturwerte erfasst werden. Es können pro Temperaturinterface 4 Temperaturfühler Temp-HT oder Temp-BT angeschlossen werden. Bis zu vier Philippi TPC 4 können an den P-BUS angeschlossen werden. Für jeden Temperatursensor können individuelle Grenzwerte eingestellt werden, die eine Alarmmeldung erzeugen sobald die Grenzwerte unter- bzw. überschritten werden.Technische Daten
Lieferung incl. M12-T-Kabel.Versorgungsspannung 8-32C DCStromaufnahme 8mAAbmessungen 107 x 85 x 40mm
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Digital Yacht veKonverter NMEA 2000-Schnittstelle 202,90 €* 226,10 €* (10.26% gespart)
Der Digital Yacht veKonvert ist eine neue NMEA 2000-Schnittstelle, die in Zusammenarbeit mit Victron Energy entwickelt wurde, um VE.Direct-kompatible Geräte, wie z.B. die SmartShunt- und BMV-Batterieüberwachungsgeräte sowie die MPPT-Solarladeregler, in NMEA 2000-Systeme zu integrieren.Diese Funktionalität existierte bereits, benötigte aber die Verwendung eines hochentwickelten Cerbo-Moduls. veKonvert ist eine günstigere und einfachere Lösung für kleinere Installationen, die nur elektrische Daten auf einem Multifunktionsplotter (MFD) anzeigen möchten.HINWEIS – veKonvert ist nicht mit Victron Ladegeräten und Wechselrichtern kompatibel. Es sollte auch nicht an die VE.Direct Schnittstellen von Victron Wechselrichtern/Ladegeräten wie Multiplus, Quattro, Cerbo, etc. angeschlossen werden.Die Installation des Digital Yacht veKonverter NMEA 2000-Schnittstelle ist einfach: Schließen Sie das Gerät an einen “T”-Anschluss des NMEA-2000-Netzwerks und an den kundenspezifischen VE.Direct-Anschluss des Geräts an, und Sie haben sofort elektrische Daten in Ihrem NMEA-2000-Netzwerk.Da Segler eine klare und übersichtliche Instrumententafel bevorzugen, ist die Integration der elektrischen Daten in den Hauptkartenplotter eine beliebte Option, die Platz und Kosten spart.Dieses Produkt ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Victron Energy und Digital Yacht. Das System nutzt die Victron-eigene VE.Direct-Datenkonnektivität als Quelle für NMEA 2000-Daten.Victron Solarladeregler (MPPT) und Batteriemonitore können über die veKonvert Schnittstelle ebenfalls an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen werden.EigenschaftenUniverselles NMEA 2000 Gateway für Victron-Produkte mit VE.Direct-Schnittstelle (siehe Kompatibilitätsliste).Ermöglicht das Batteriemanagement oder die Überwachung der Solarladung auf kompatiblen Kartenplottern (Raymarine, Garmin, Navico, Furuno, etc.).Liefert dank eines intelligenten Algorithmus Batteriespannung, Lade-/Entladestrom, Ladezustand und Zeit bis zur Erschöpfung der Batterie.Einfache Installation, Plug-and-Play-Konnektivität und Eigenstromversorgung über den NMEA 2000-Bus.Erzeugt NMEA 2000-Warnungen von jedem BMV oder SmartShunt.Unterstützt mehrere SmartShunts für Multi-Batterie-Systeme.KompatibilitätslisteveKonvert ist mit den folgenden Victron-Produkten kompatibel:BMV-700BMV-702BMV-700HBMV-712 SmartBMV-710H SmartBMV-712 Smart Rev2SmartShunt 500A/50mVSmartShunt 1000A/50mVSmartShunt 2000A/50mVAlle MPPT Charge ControllersHINWEIS – veKonvert ist nicht mit Victron Ladegeräten und Wechselrichtern kompatibel. Er sollte auch nicht an die VE.Direct-Schnittstellen von Victron Wechselrichtern/Ladegeräten wie Multiplus, Quattro, Cerbo usw. angeschlossen werden.
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Philippi Shunt - SHC 612 229,90 €* 259,00 €* (11.24% gespart)
Aktiver Messshunt 600A zum direkten Anschluss an den Philippi PBUS. Präzise Erfassung von Strom, Spannung der angeschlossenen Batterie. Anschlussklemme für zweite Batteriespannung (Starter-Batterie) und Temperatursensor Temp-AL.
Technische Daten
Strombelastbarkeit: 600 A, 800 A 1 min, 2500 A 0,5 sNennspannungen: 12 V , 24 V, 36 V, 48 VStromaufnahme: 6 mA, Stand-by 2 mA @ 12VBetriebsspannung: 8 - 60 VMeßbereich: 10 mA - 600 AAbmessungen LxBxH: 185x44x75 mm
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Mastervolt AGM Batterie 479,00 €* 495,20 €* (3.27% gespart)
Ausführung: AGM 12/160
Die Mastervolt AGM Batterie ist besonders gut für die Sport- und Berufsschifffahrt geeignet. AGM steht dabei für hochwertige Absorbed Glass Mat Technologie. Dabei ist das Elektrolyt in Glasfasermatten gebunden und somit fest und auslaufsicher. Das Elektrolyt wird von diesen zwischen den Bleiplatten bei der Erstbefüllung aufgenommen und die Batterie bleibt auslaufsicher und nahezu trocken.
Die AGM Batterie zeichnet sich durch Ihre Langlebigkeit, hohe Sicherheit sowie Effizienz im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien aus. Diese Effizienz wird durch den geringen elektrischen Innenwiderstand garantiert. Dabei hat die Batterie eine unbegrenzte Stromaufnahme, ist stoß- und vibrationsfest und kann hohen Spitzenstrom abgeben. Die Mastervolt AGM Batterie kann durch ihre Auslaufsicherheit liegend oder stehend eingebaut werden. Falls Überdruck entstehen sollte, wird dieser durch Ventile geregelt und abgelassen. Die M6- bzw. M8-Schrauben, mit denen die Pole befestigt sind, können einfach abgenommen werden.
Die Mastervolt AGM Batterie ist in 7 verschiedenen Ausführungen mit jeweils unterschiedlicher Kapazität von 55 Ah bis zu 270 Ah erhältlich.
Eigenschaften
Ausführung
AGM 12/55
AGM 12/70
AGM 12/90
AGM 12/130
AGM 12/160
AGM 12/225
AGM 12/270
Kapazität (C20)
55 Ah
70 Ah
90 Ah
130 Ah
160 Ah
225 Ah
270 Ah
Spannung (nom.)
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
Gewicht
17 kg
21,5 kg
28 kg
37,6 kg
42,3 kg
63,5 kg
73 kg
Pole
M6
M8-Gewinde, einfache Montage mit runden Batterieterminals
Kaltstartstrom nach DIN
300 A
385 A
535 A
585 A
630 A
815 A
1000 A
Kaltstartstrom nach SAE
480 A
615 A
850 A
935 A
1000 A
1300 A
1600 A
Arbeits-/Lagertemperatur
-20° C bis +55° C / -25° C bis +85° C
Arbeitstemperatur nom.
+5° C bis +35° C, spezifiziert bei +25°C
Abmessungen (LxBxH) +/- 2 mm
257x132x207
348x167x181
330x173x237
410x177x228
485x170x245
522x240x241
522x268x243
Varianten ab 199,00 €*
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LIONTRON Lithium Batterie Hochstrom 1.099,00 €* 1.249,00 €* (12.01% gespart)
LIONTRON LiFePO4 12,8V 80Ah Hochstrom mit BMS
Hochstromfähiger Lithium LiFePO4 Akku 12,8V 80Ah (~1kWh) mit 1200A Kaltstartleistung (CCA) und vollwertigem integriertem BMS.
Extrem zyklenfest und optimal für Anwendungen, bei denen kurzzeitig extrem hohe Ströme benötigt werden wie bspw. zur Verwendung mit Bugstrahlrudern.
Vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit maximaler Lebensdauer.
Dieser LiFePO4 Akku ist ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Der Speicher wurde speziell dafür entwickelt, die hohen Ansprüche, die heute an Speicherbatterien gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen.
Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was die diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht.
Außerdem bietet sie eine wesentliche Gewichtsreduzierung, enorme Energiereserven und stabile Spannung auch bei extremen Belastungen.
Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Die Batterie ist nur für 12V Installationen geeignet. Eine Parallelschaltung zur Erhöhung der Kapazität ist möglich (Serienschaltung auf bspw. 24V ist nicht möglich).
Sicherste Lithium-Technologie.
Absolut eigensicher.
Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LiFePO4). Dies ist die derzeit sicherste Lithium-Technologie. Das integrierte Batterie Management System (BMS) überwacht konstant den Status jeder einzelnen Zelle und schützt diese unter anderem vor Überladung, Überspannung und Übertemperatur. Dadurch wird ein vorzeitiger Ausfall des Akkus durch Umwelteinflüsse oder falschen Gebrauch bereits im Vorfeld verhindert.
Mehr Energie pro Kilogramm.
Der Akku wiegt nur 12,5 kg und ist besonders leicht zu transportieren. Durch die absolut nutzbare Kapazität ersetzt er in der Praxis Bleiakkus mit einer Kapazität von bis zu 160Ah trotzt der extrem leichten Bauweise.
Eine Batterie für höchste Ansprüche.
Hochleistungs Traktions- / Speicherbatterie speziell für den mobilen oder stationären Einsatz mit höchsten Ansprüchen Sicherste Lithium-Technik (LiFePO4) Lithium-Eisenphosphat. Kein Gasen, keine Explosions- oder Brandgefahr. Absolut wartungsfrei. Geringes Gewicht Gewichtsersparnis bis zu 10,5 kg im Vergleich zu 80Ah Bleibatterien mit 23 kg
Integriertes (BMS) Batterie-Management-System mit adaptivem Zellausgleich. Schutz vor Kurzschluss, Überladen- und Tiefentladung. Hohe Zyklenlebensdauer. Maximale Zyklenlebensdauer mit über 3000 Zyklen, auch bei regelmäßig tiefer Entladung. Eins zu eins mit Bleisäureakkus austauschbar AGM-/GEL ohne Änderung der Lade-/Entladestruktur.
80Ah Lithium LiFePO4 ersetzen in der Funktion ungefähr eine 160Ah Bleibatterie durch ein Maximum an nutzbarer Kapazität Bis zu 1200Amp (CCA) Hoher Dauerentladestrom und Kaltstartleistung (CCA) ermöglichen den Betrieb von Verbrauchern mit hohen Anlaufströmen. Geringe Selbstentladung Nur ca. 3% je Monat (10 % pro Jahr) bei Lagerung / Nichtnutzung
Technische Daten
LIONTRON® Lithium LiFePO4 HighCurrent 12,8V 80Ah
Nennkapazität 80Ah / 1024Wh Arbeitsspannungsbereich 11.0 .. 14.6 V Nennspannung 12,8V Zyklenlebensdauer ≥3000 bei 90% DoD Ladecharakteristik CCCV / IU Ladeschlussspannung 14.4 - 14.6V Empfohlener max. Ladestrom 50A Max. Ladestrom 120A Dauer Entladestrom 400A Max. Entladestrom CCA (≤20 sek.) 1200A BMS Batterie Management System integriert Anwendung / Verschaltung 12V Installation, Parallelschaltung ist möglich (Serienschaltung auf bspw. 24V ist nicht möglich) Schutzart IP65 Temperaturbereich (Entladung) -20°C .. +60°C Temperaturbereich (Ladung) -20°C .. +45°C Automatische Verringerung der Ladeleistung bei Temperaturen unter 0°C im Inneren der Batterie. Temperaturbereich (Lagerung) -20°C .. +60°C Garantie 2 Jahre Herstellergarantie Anschluss Normal- / Rundpole Gewicht ca. 12,5 Kg Abmessungen (BxHxT) 280 x 188 x 178 mm
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Philippi System Monitor PSM 3 329,90 €* 365,00 €* (9.62% gespart)
Philippi System Monitor zur Anzeige und Steuerung aller Funktionen. Anschliessbar an den P-BUS. Vollfarb- TFT-Grafikdisplay mit Touchscreen und einstellbarer Helligkeit der Displaybeleuchtung.
Anschluss an den PBUS über M12 - Stecker (DeviceNet/NMEA2000). Im Lieferumfang sind zwei Abschlusswiderstände M12 und ein M12 T-Adapterkabel enthalten.
Der Philippi System Monitor PSM2 dient als zentrale Anzeige- und Bedienoberfläche. Über den Philippi System Monitor PSM wird die elektrische Anlage überwacht, gesteuert und verwaltet. Es können mehrere Philippi System Monitore PSM2 nebeneinander montiert werden um verschiedene Informationen wie Tanks, Batterien, Strombilanz oder AC-Netz gleichzeitig darzustellen. Alternativ können mehrere Philippi System Monitore PSM2 an verschiedenen Orten an Bord installiert werden um die gewünschten Informationen unabhängig voneinander abfragen zu können. Mit dem Philippi System-Monitor PSM2 als Zentrale können Sie Ihr Bordsystem Stück für Stück von der kleinsten Ausbaustufe z. B. mit nur einem Shunt SHC als Batteriemonitor bis hin zur Funktion als multifunktionelle Anzeige oder Bedienpanel in einem digital geschalteten CAN-Bus System ausbauen.
Mit dem Batterie-Managementshunt SHC 312 / 612 kann eine Batteriegruppe überwacht werden. Mit dem Shunt Philippi SHL 312 kann eine Energiebilanz erstellt werden. Mit dem Tankinterface Philippi CMT2 können jeweils bis zu 4 Tanks überwacht werden. Mit dem Schaltinterface Philippi CMR4 können 4 Schaltfunktionen realisiert werden. Mit dem AC-Interface Philippi CAV das AC-System überwacht werden. Mit dem Temperatur-Interface Philippi TPC4 können jeweils bis zu 4 Temperaturen überwacht werden. Überwachung und Steuerung der AC-Umschalteinheiten Philippi LAU, der Ladegeräte Serie Philippi ACE sowie der Energie-Management-Box Philippi EM-box.
Bitte beachten Sie bei der Konfiguration Ihres Systems auch auf die Bestellung entsprechender M12-Verbindungskabel zur Verbindung der einzelnen Komponenten.Technische Daten
Betriebsspannung: 8 - 32 VStromaufnahme: max. 110 mA, Stand-by: 5 mA/12VAbmessungen LxBxH: 105x105x35 mmEinbauausschnitt: 88x88 mm
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Philippi SystemMonitor PSL 429,90 €* 469,00 €* (8.34% gespart)
Der Philippi System Monitor PSL ist der größe Bruder des Philippi PSM 2 und ist mit einem 5” Farb-Touchscreen ausgestattet. Er informiert auf verschiedenen Seiten über alle zur Verfügung stehenden Daten der elektrischen Anlage. Die NMEA 2000 Schnittstelle ermöglicht die Weitergabe von Informationen an das NMEA 2000 Netzwerk.Technische Daten
P-BUS System Monitor zur Anzeige, Steuerung und Überwachung aller Daten.5“ Vollfarb-TFT-Grafikdisplay mit Touchscreen. Ein M12-T-Kabel und die beiden P-BUS Terminatoren (Abschlusswiderstände) sind im Lieferumfang enthalten.Betriebsspannung 8 - 32 V DCStromaufnahme max. 200 mA,Abmessungen BxHxT 157,5x105x35 mmEinbauausschnitt BxH 120x80 mm
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Philippi AC-Interface CAV
Philippi CAV AC-Interface im Hutschienengehäuse für den P-BUS von Philippi zur Messung einer AC-Phase 230 V / 50 Hz. Der elektrische Anschluss erfolgt über Schraubklemmen. Anschluss an den P-BUS über ein ein M12-T-Kabel dass im Lieferumfang enthalten ist.
Strommessbereich 16 A (int. Shunt), 100 A (über externen Wandler WAC)
Abmessungen L 76 x B 53 x H 46 mm
Das Philippi CAV AC-Interface stellt folgende Informationen zur Verfügung:
- AC-Bordnetzspannung V
- AC-Bordnetzstrom A
- verbrauchte Kilowattstunden in kWh seit dem letzten Reset
In Kombination mit einer AC-Umschalteinheit LAU werden zusätzlich die möglichen AC-Stromquellen, deren aktuelle Spannung und die aktive Quelle angezeigt.
Verfügbarkeit auf Anfrage
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Philippi CMR 4 189,90 €* 209,00 €* (9.14% gespart)
Mit dem Schaltinterface Philippi CMR 4 können 5 verschiedene Steuerfunktionen ausgeführt werden:
Schalten von Verbrauchern Energiemanagement Steuern eines AC-Generators Visualisierung von Alarmmeldungen Steuern von Pumpen bei Tankalarm
Die Konfiguration des Schaltinterface Philippi CMR 4 wird über den Philippi PSM2 vorgenommen.Abmessungen : L 115 x B 105 x H 50 mm
Die Überwachung der Bilgenpumpenfunktion ist eine neue zusätzliche Funktion des Philippi Schaltinterface Philippi CMR 4. Dabei wird die Aktivität einer oder mehrerer Bilgenpumpen protokolliert und auf dem Philippi System Monitor PSM2 angezeigt. Das Relaismodul Philippi CMR 4 wird dabei zwischen Schwimmerschalter und Bilgenpumpe geschaltet. Je nach Einstellung protokolliert das Philippi CMR 4 nur die Funktion der Bilgenpumpe oder meldet den Alarm des Bilgensensors, und die Bilgenpumpe muss dann manuell über den Motor aktiviert werden.
Am Philippi System-Monitor PSM 2 wird der Zustand der Bilgenpumpe wie folgt dargestellt:
Bilge weiß: Bilgenpumpe ist ausgeschaltet, kein AlarmBilge rot blinkend: Bilgenpumpe ist ausgeschaltet, ein Alarm wurde ausgelöstBilge grün: Bilgenpumpe ist in Betrieb
Oberhalb des Bilgen-Symbols wird die Betriebszeit in Minuten des laufenden Tages angezeigt. Unterhalb des Bilgen-Symbols, die Anzahl der Einschaltvorgänge in der laufenden Stunde und des laufenden Tages. Diese Zähler werden auf 0 gesetzt, sobald ein neuer Tag bzw. eine neue Stunde beginnt.
Das Symbol dient zugleich als Schaltfläche:
Ein langer Druck von ca. 2s schaltet die Bilgenpumpe ein oder aus.Ein kurzes Antippen öffnet eine Seite mit einer statistischen Auswertung über die Nutzung der Bilgenpumpe.
Hier werden zusätzlich die monatlichen Durchschnittswerte der Einschaltvorgänge und der Betriebszeiten angezeigt. Mit der Schaltfläche "Zurücksetzen" lassen sich, nach erfolgreicher Eingabe der System-Pin, alle Werte auf 0 zurücksetzen.
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Mastervolt BI Batterietrenndiode 69,00 €* 71,00 €* (2.82% gespart)
BI: 702-S | Batterienanzahl: 2
Viele Installationen an Bord bestehen aus zwei oder mehr Batterien, die 12-V- oder 24-V-Geräte getrennt voneinander mit Strom versorgen. Dies bedeutet natürlich, dass auch das Ladesystem getrennt sein muss. Der Ladevorgang wird hierdurch jedoch komplizierter, da entweder die Mastervolt Lichtmaschine oder der Batterielader die Batterien einzeln wieder aufladen muss.
Diese zuverlässige Lösung bietet Ihnen die Möglichkeit, zwei Batterien gleichzeitig von einer Lichtmaschine und/oder einem Batterielader aus zu laden, ohne die Batterien zusammenschließen zu müssen. Hierdurch wird der Ladestrom isoliert, wodurch eine gegenseitige Entladung der Starterbatterien und der Batterien, die die Beleuchtung und das Bugstrahlruder mit Strom versorgen, verhindert wird, während die Ausgangsleistung optimal ist.
Max. Ausgang Ladegerät: 25/50A
Max. Ausgang Lichtmaschine: 70A
Ausgleichsdiode: Ja
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Digital Yacht BM100 Batteriekontrolle System für Boote 389,90 €* 428,40 €* (8.99% gespart)
Das neue Digital Yacht BM100 Batteriekontrolle System für Boote ermöglicht eine genaue Messung von DC-Spannung, Strom und Kapazität und damit eine zuverlässige Überwachung der Bootsbatterie und des elektrischen Systems.Das Herzstück des Systems ist der SmartShunt, der Batteriespannung und -strom misst. Aus diesen Messungen berechnet er auf intelligente Weise den Ladezustand der Batterie und die verbleibende Zeit bis zur Entladung. Außerdem zeichnet er historische Daten auf, wie die tiefste Entladung und den durchschnittlichen Entladestrom sowie die Anzahl der Lade- und Entladezyklen. SmartShunt kann auch die Spannung einer zweiten Batterie überwachen, die normalerweise für das Starten des Motors verwendet wird.Das System enthält eine NMEA 2000-Schnittstelle, damit Ihr Kartenplotter alle wichtigen elektrischen Parameter anzeigen kann. MFDs von führenden Elektronikherstellern wie Navico, Garmin, Raymarine und Furuno ermöglichen die Anzeige von elektrischen Batteriedaten über ihre NMEA 2000-Schnittstelle. Alarme und Warnungen für Batteriespannung und niedrige Batteriekapazität können ebenfalls aktiviert werden.Das BM100 verfügt außerdem über eine Bluetooth-Schnittstelle, so dass Ihr Smartphone oder Tablet Strom, Spannung, Kapazität, historische Daten, Ladezustandsinformationen und die verbleibende Zeit auf Basis der verbleibenden Batteriekapazität anzeigen kann.Da Segler eine klare und übersichtliche Instrumententafel bevorzugen, ist die Integration der elektrischen Daten in den Hauptkartenplotter eine beliebte Option, die Platz und Kosten spart.Dieses Produkt ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Victron Energy und Digital Yacht. Das System nutzt die Victron-eigene VE.Direct-Datenkonnektivität als Quelle für NMEA 2000-Daten.Victron Solarladeregler (MPPT) und Batteriemonitore können über die veKonvert Schnittstelle ebenfalls an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen werden.An Bord sind wir immer mehr von elektrischer Energie aus Gleichstrombatterien für Beleuchtung, Kühlung, Pumpen, Winden usw. abhängig. Daher ist es wichtig, genaue Informationen über die Batterien zu haben und den Ladezustand aus verschiedenen Quellen zu überwachen. Die Lebensdauer von Batterien hängt von vielen Faktoren ab. Sie kann durch Unterladung, Überladung, übermäßige Tiefentladung, übermäßige Lade- oder Entladeströme und hohe Umgebungstemperaturen verkürzt werden.Die Batterieüberwachung mit dem BM100 liefert dem Benutzer wichtige Informationen, so dass bei Bedarf korrigierende Maßnahmen ergriffen werden können. Dadurch wird die Lebensdauer der Batterie verlängert. Ein optionaler Batterietemperatursensor ist ebenfalls erhältlich.Das BM100 kann auch mit anderen WLAN- und NMEA-2000-Instrumenten von Digital Yacht integriert werden und bietet so ein hybrides NMEA-2000- und WLAN-Display-System.EigenschaftenBM100 ist ein komplettes Batteriekontrolle System für Boote, bestehend aus SmartShunt und VE.Direct NMEA 2000 veKonvert Schnittstelle.Bluetooth-Schnittstelle für detaillierte Konfiguration und Analyse, einschließlich Lade-/Entladezyklen, Ladezustand, Restkapazität und Datenhistorie.Nutzen Sie Ihr Handy oder Tablet und NMEA 2000-Geräte zur Batterieüberwachung und -verwaltung.Inklusive SmartShunt 500A für das Hauptbatteriesystem.Überwachen Sie die Spannung einer separaten Batterie (z. B. der Starterbatterie).Universelles NMEA 2000 Gateway für Victron-Produkte mit VE.Direct-Schnittstelle (siehe Kompatibilitätsliste).Ermöglicht das Batteriemanagement oder die Überwachung der Solarladung auf kompatiblen Kartenplottern (Raymarine, Garmin, Navico, Furuno, etc.).Liefert dank eines intelligenten Algorithmus Batteriespannung, Lade-/Entladestrom, Ladezustand und Zeit bis zur Erschöpfung der Batterie.Einfache Installation, Plug-and-Play-Konnektivität und Eigenstromversorgung über den NMEA 2000-Bus.Erzeugt NMEA 2000-Warnungen von jedem BMV oder SmartShunt.Unterstützt mehrere SmartShunts für Multi-Batterie-Systeme.KompatibilitätslisteveKonvert ist mit den folgenden Victron-Produkten kompatibel:BMV-700BMV-702BMV-700HBMV-712 SmartBMV-710H SmartBMV-712 Smart Rev2SmartShunt 500A/50mVSmartShunt 1000A/50mVSmartShunt 2000A/50mVAlle MPPT Charge ControllersHINWEIS – veKonvert ist nicht mit Victron Ladegeräten und Wechselrichtern kompatibel. Er sollte auch nicht an die VE.Direct-Schnittstellen von Victron Wechselrichtern/Ladegeräten wie Multiplus, Quattro, Cerbo usw. angeschlossen werden.
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Sterling Batterie Management Controller inkl. Shunt 329,90 €* 359,90 €* (8.34% gespart)
Der Sterling Batterie Management Controller inkl. Shunt kann bis zu vier verschiedene Spannungen und bis zu vier verschiedene Stromstärken messen und anzeigen. Die Nebenwiderstände können wahlweise sowohl in der Plus- als auch in der Minusleitung eingesetzt werden.Eigenschaften
Amperestundenzähler mit kontinuierlicher Überwachung des Lade-/Entladestroms4 unabhängige Ampere-Meter4 unabhängige Volt-MeterVollständige Anzeige aller Informationen pro KanalEinbau der Nebenwiderstände sowohl in der positiven als auch in der negativen Leitung möglich200A Nebenwiderstand (Shunt) im Lieferumfang enthaltenAutomatische Batteriegrößenerkennung3 verschiedene Einbaumöglichkeiten: frontseitig, rückseitig oder mit Aufbaurahmen.
Technische DatenModell: 12 V / 24 VEingangsspannung: 9 - 33 VDCSpannungsmessbereich: +/- 0,00 - 32,10 VDCStrommessbereich: +/- 0,0 - 999,9 ADCMaße: 170 x 90 x 40 mmGewicht: 0,8 kg
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Sterling Fern-Hauptschalter 389,90 €* 423,90 €* (8.02% gespart)
Modell: ELB24640
Mit dem elektrischen Sterling Fern-Hauptschalter können Verbindungen zur Batterie oder dem Startermotor getrennt werden. Dabei gilt es zu beachten den Hauptschalter so nah wie möglich an der Batterie zu installieren. Dieser Fernschalter eignet sich dafür optimal. Befestigt wird der elektrische Fernschalter über einen Wipp-Tastschalter, mittels einer farbigen LED wird angezeigt, ob der Hauptschalter offen oder geschlossen ist. An einen Fern-Hauptschalter können mehrere Schalter angeschlossen werden, auch die Integration eines Schlüssel-Schalters anstatt eines Wipp-.Tastschalters ist möglich.Hinweis: Wipp-Tastschalter und Kontroll-LED gehören zum Lieferumfang.EigenschaftenSichere FernschaltungHohe StrombelastbarkeitSicherheitssystemTechnische DatenModellELB12160ELB12320ELB12480ELB12640ELB24160ELB24320ELB24480ELB24640Stromversorgung12 VDC (8-18V) 12 VDC (8-18V)12 VDC (8-18V)12 VDC (8-18V)24 VDC (16-36V)24 VDC (16-36V)24 VDC (16-36V)24 VDC (16-36V)Dauerstrombelastung160A320A480A640A160A320A480A640AStrombelastung (30 Sek.)600A1200A1800A2400A600A1200A1800A2400AStrombelastung (5 Sek.)1500A3000A4500A6000A1500A3000A4500A6000AStromverbrauchoffen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)offen= 0mA / geschlossen = 1,5mA (LED)Stromverbrauch Schaltungca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 Sekundenca. 2A für 0,5 SekundenMaße mm80x90x9080x90x90150x100x120150x100x12080x90x9080x90x90150x100x120150x100x120ELS1 Wipp-Tastschalter ELKS1 Schlüsselschalter
Varianten ab 0,00 €*
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Mastervolt BI Batterietrenndiode 169,90 €* 206,20 €* (17.6% gespart)
BI: 1203-S | Batterienanzahl: 3
Viele Installationen an Bord bestehen aus zwei oder mehr Batterien, die 12-V- oder 24-V-Geräte getrennt voneinander mit Strom versorgen. Dies bedeutet natürlich, dass auch das Ladesystem getrennt sein muss. Der Ladevorgang wird hierdurch jedoch komplizierter, da entweder die Mastervolt Lichtmaschine oder der Batterielader die Batterien einzeln wieder aufladen muss.
Diese zuverlässige Lösung bietet Ihnen die Möglichkeit, zwei Batterien gleichzeitig von einer Lichtmaschine und/oder einem Batterielader aus zu laden, ohne die Batterien zusammenschließen zu müssen. Hierdurch wird der Ladestrom isoliert, wodurch eine gegenseitige Entladung der Starterbatterien und der Batterien, die die Beleuchtung und das Bugstrahlruder mit Strom versorgen, verhindert wird, während die Ausgangsleistung optimal ist.
Max. Ausgang Ladegerät: 80A
Max. Ausgang Lichtmaschine: 120A
Ausgleichsdiode: Ja
Abmessungen (HxBxT): 207x140x80
Varianten ab 124,90 €*
Bordbatterien: Stromversorgung an Bord
Marine-Batterien sind an Bord von Booten und Yachten nicht wegzudenken. Egal ob Motorbatterie, Verbraucherbatterie, Bootsbatterien zur Versorgung von Bugstrahlruder, Bordelektronik, Heckstrahlruder, Winschen oder Batterien für Elektromotoren – die Einsatzbereiche von Bordbatterien sind vielfältig. Starterbatterien für Bootsmotoren, auch Motorbatterien genannt, müssen zum Start des Antriebs in Spitzen viel Strom liefern, während Verbraucherbatterien bzw. Servicebatterien kontinuierlich und regelmäßig entladen werden und das Bordnetz zuverlässig mit Strom versorgen.
Gel-Batterien sind wie Blei-Säure-Batterien, jedoch mit Gel-artig verdickter Säure. Gelbatterien sind auslaufsicher und können überall an Bord platziert werden. Ein hoher Innenwiderstand führt zu einer geringen Selbstentladung, so dass Gel-Batterien auch längere Zeiträume ohne Ladung gelagert werden können. Eine Tiefenentladung sollte jedoch - wie bei allen Batteriearten - unbedingt vermieden werden. Gel-Batterien eignen sich hervorragend als Verbraucherbatterien und Servicebatterien für das Bordnetz einer Yacht. Für die kurze, hohe Stromabgabe als Starterbatterie sind sie indes weniger gut einsetzbar.
AGM-Batterien sind auslaufsicher, wartungsfrei, stoßfest, lageunabhängig und vertragen auch starke Vibrationen. Sie vereinen alle Vorteile von Gel- und Säurebatterien. AGM-Batterien verfügen über eine geringe Selbstentladung und können wegen des geringen Widerstands schnell geladen werden. Bei AGM-Batterien spricht man auch von „Deep-Cycle-Batterien“, weil sie regelmäßigen Strom bis zu einer tieferen Entladung abgeben können und danach wieder aufgeladen werden. AGM-Batterien können aber auch kurze, starke Ströme abgeben, so dass die sich sowohl als Verbraucherbatterie, als auch als Motorbatterie eignen. Mit Deep-Cycle-AGM-Batterien können zusätzlich auch Elektromotoren betrieben werden.
Lithiumbatterien gelten als die leistungsfähigsten Batterien. Wegen der hohen Energiedichte ist das Verhältnis von Gewicht zur Kapazität geringer, sprich: sie sind sehr leicht. Ihre verfügbare Kapazität ist höher und Lithium-Batterien können sehr schnell geladen werden. Da Lithium-Batterien auch hohe Ströme liefern können, sind sie sowohl als Starterbatterie als auch als Servicebatterie geeignet. Auch müssen Lithium-Batterien nicht regelmäßig voll aufgeladen werden, weil sie auch teilgeladen zuverlässig Strom liefern und die Lebensdauer dadurch nicht beeinträchtigt wird.
Zum Laden mehrerer Batterien an Bord werden Trenndioden eingesetzt, um parallel geschaltete Batterien während des Ladevorgangs durch Lichtmaschine oder Ladegerät elektrisch voneinander zu trennen. So wird verhindert, dass sich die Batterien gegeneinander beeinflussen, wie zum Beispiel gegenseitiges entladen. Auch ein Überladen wird mit einer Trenndiode vermieden.
Mit einem Batteriemonitor haben sie den Zustand der Bordbatterien stets im Blick. Batteriemonitore dienen zur Überwachung der Bordbatterien und zeigen je nach Modell Ladung, Leistung und Verbrauch an. Mess-Shunts bzw. Shunts sind Messwiderstände, die den Stromfluss an der Batterie überwachen und die gemessenen Werte an den Batteriemonitor weitergeben.
Im Online-Shop boatoon.com können Sie hochwertgie Batteriemonitore und Batteriemanagement-Systeme, Trenndioden und Shunts für Bootsbatterien günstig kaufen.
Mit einem entsprechenden Batteriemonitor an Bord haben Sie stets Kontrolle über den Batteriezustand und den Stromfluss. Erhältlich sind hier Systeme wie Bordnetz-Überwachungssysteme, Batteriemonitore und Shunts zur Überwachung des Stromflusses.
Im boatoon-Shop können Sie günstig eine große Auswahl an Verbraucherbatterien, Motorbatterien, Batterieüberwachung und Shunts bestellen. Starterbatterie: Marine-Batterie zum Start von Bootsmotoren
Beim Starten des Bootsmotors muss für den kurzen Startvorgang viel Strom m Anlasser zur Verfügung stehen. Anlasser-Batterien, auch Motorbatterien oder Starterbatterien genannt, werden also im Gegensatz zur Verbraucherbatterie nur für kurze Zeit hoch belastet. Sobald der Motor läuft, wird die Motorbatterie über die Lichtmaschine des Motors geladen und nicht belastet. Hier eignen sich AGM-Batterien besonders, weil sie den Anforderungen einer Starterbatterie gewachsen sind und hohe Verbrauchsströme liefern können., aber auch Blei-Säure-Batterien können als Starterbatterie genutzt werden.Verbraucherbatterie: Bootsbatterie zur Versorgung des Bordnetzes
Die Verbraucherbatterie, auch Servicebatterie genannt, versorgt viele Verbraucher eines Bordnetzes, wie z.B. Bordelektrik, Navigationslichter, Kühlbox, Navigationselektronik, Winschen und Winden. Servicebatterien müssen daher kontinuierlich und regelmäßigen Strom liefern und werden tiefer entladen als eine Starterbatterie. Geeignet für Verbraucherbatterien an Bord sind AGM Batterien, Gel-Batterien, wartungsfreie Blei-Säure-Batterien sowie Lithium-Batterien.Bootsbatterien: Verschiedene Typen von Marine-Batterien
Geeignete Bootsbatterien gibt es in verschiedenen Ausführungen. Wartungsfreie Blei-Säure-Nass-Batterien können auch bei größeren Schräglagen auf Segelyachten genutzt werden, da keine Säure austreten kann. Da während der Nutzung und des Ladevorgangs durch ein Ventil entstehende Gase entweichen können, sollten Blei-Säure-Batterien stets an gut belüfteten Plätzen an Bord untergebracht werden.Gel-Batterien sind wie Blei-Säure-Batterien, jedoch mit Gel-artig verdickter Säure. Gelbatterien sind auslaufsicher und können überall an Bord platziert werden. Ein hoher Innenwiderstand führt zu einer geringen Selbstentladung, so dass Gel-Batterien auch längere Zeiträume ohne Ladung gelagert werden können. Eine Tiefenentladung sollte jedoch - wie bei allen Batteriearten - unbedingt vermieden werden. Gel-Batterien eignen sich hervorragend als Verbraucherbatterien und Servicebatterien für das Bordnetz einer Yacht. Für die kurze, hohe Stromabgabe als Starterbatterie sind sie indes weniger gut einsetzbar.
AGM-Batterien sind auslaufsicher, wartungsfrei, stoßfest, lageunabhängig und vertragen auch starke Vibrationen. Sie vereinen alle Vorteile von Gel- und Säurebatterien. AGM-Batterien verfügen über eine geringe Selbstentladung und können wegen des geringen Widerstands schnell geladen werden. Bei AGM-Batterien spricht man auch von „Deep-Cycle-Batterien“, weil sie regelmäßigen Strom bis zu einer tieferen Entladung abgeben können und danach wieder aufgeladen werden. AGM-Batterien können aber auch kurze, starke Ströme abgeben, so dass die sich sowohl als Verbraucherbatterie, als auch als Motorbatterie eignen. Mit Deep-Cycle-AGM-Batterien können zusätzlich auch Elektromotoren betrieben werden.
Lithiumbatterien gelten als die leistungsfähigsten Batterien. Wegen der hohen Energiedichte ist das Verhältnis von Gewicht zur Kapazität geringer, sprich: sie sind sehr leicht. Ihre verfügbare Kapazität ist höher und Lithium-Batterien können sehr schnell geladen werden. Da Lithium-Batterien auch hohe Ströme liefern können, sind sie sowohl als Starterbatterie als auch als Servicebatterie geeignet. Auch müssen Lithium-Batterien nicht regelmäßig voll aufgeladen werden, weil sie auch teilgeladen zuverlässig Strom liefern und die Lebensdauer dadurch nicht beeinträchtigt wird.
Übersicht Bootsbatterien, Typen von Marine-Batterien
- Blei-Säure-Nassbatterie: Günstig, Starterbatterie und Servicebatterie
- Gel-Batterie: auslaufsicher, wartungsfrei, lageunabhängig. Servicebatterie
- AGM-Batterie: auslaufsicher, lageunabhängig, schnellere Ladung. Motorbatterie, Verbraucherbatterie, auch für Elektromotoren
- Lithium-Batterie: leicht, hohe Kapazität, lange Lebensdauer, Schnellladungen möglich. Starterbatterie, Verbraucherbatterie, auch für Elektromotoren
Bordbatterie-Management: Batteriekontrolle und Zubehör für Bootsbatterien
Um die Bootsbatterien jederzeit steuern und kontrollieren zu können, bieten sich verschiedene Systeme an, die auch unter dem Begriff Batteriemanagement zusammengefasst sind.Zum Laden mehrerer Batterien an Bord werden Trenndioden eingesetzt, um parallel geschaltete Batterien während des Ladevorgangs durch Lichtmaschine oder Ladegerät elektrisch voneinander zu trennen. So wird verhindert, dass sich die Batterien gegeneinander beeinflussen, wie zum Beispiel gegenseitiges entladen. Auch ein Überladen wird mit einer Trenndiode vermieden.
Mit einem Batteriemonitor haben sie den Zustand der Bordbatterien stets im Blick. Batteriemonitore dienen zur Überwachung der Bordbatterien und zeigen je nach Modell Ladung, Leistung und Verbrauch an. Mess-Shunts bzw. Shunts sind Messwiderstände, die den Stromfluss an der Batterie überwachen und die gemessenen Werte an den Batteriemonitor weitergeben.
Im Online-Shop boatoon.com können Sie hochwertgie Batteriemonitore und Batteriemanagement-Systeme, Trenndioden und Shunts für Bootsbatterien günstig kaufen.
Häufige Fragen
Inhaltsverzeichnis
Was ist der Unterschied zwischen einer Batterie für Boote und einer Autobatterie?
Beim Betrieb auf Booten und Yachten werden verschiedene Anforderungen an Marine-Batterien gestellt. Eine Bootsbatterie sollte zum Beispiel Schräglage bzw. starke Krängung und Vibrationen aushalten, also lageunabhängig sein. Als Servicebatterie oder Verbraucherbatterie muss eine Bordbatterie zuverlässig und kontinuierlich Strom für das Bordnetz zur Verfügung stellen. Eine Starterbatterie für den Motor hingegen liefert nur kurze, hohe Ströme, um den Bootsmotor zu starten.
Was ist der Unterschied zwischen Starterbatterie und Verbraucherbatterie für Boote?
Der Unterschied zwischen einer Verbraucherbatterie (auch Service-Batterie genannt) und einer Starterbatterie liegt in der Dauer und Stärke der Belastung. Eine Starterbatterie muss nur kurzzeitig hohen Strom liefern, um den Bootsmotor zu starten und wird danach von der Lichtmaschine wieder geladen. Verbraucherbatterien für Boote müssen hingegen über einen längeren Zeitraum gleichmäßigen Strom liefern, um das Bordnetz und die Verbraucher an Bord (z.B. Positionslichter, Funkgerät, etc.) zu versorgen.
Wie groß muss meine Bootsbatterie sein?
Die Größe bzw. Kapazität von Bootsbatterien hängt von den Verbrauchern an Bord ab. Der Stromverbrauch der Geräte, die am Bordnetz angeschlossen sind, werden in Ampere (A) angegeben. Welche Kapazität die Bordbatterie besitzen muss, hängt von dem Verbrauch und der Verbrauchsdauer ab. Um sie zu ermitteln, muss der benötigte Verbrauch mit den erforderlichen Betriebsstunden (h) multipliziert werden. Daraus ergbit sich die Größe Amperestunden (Ah), in der die Kapazität von Batterien angegeben wird.
Wenn Sie zum Beispiel drei Verbraucher an Bord haben, die vier Ampere Strom verbrauchen und diese für sechs Stunden betrieben werden sollen, ergibt sich die Rechnung: 4A x 6h = 24Ah. Demnach sollte die Verbraucherbatterie an Bord also mindestens 24Ah Kapazität haben, um sechs Betriebsstunden zu gewährleisten, bevor sie wieder aufgeladen werdenn muss. Verbraucherbatterien für Boote haben in der Regel jedoch mindestens 50 oder 60Ah, auf vielen Schiffen deutlich mehr.
Starterbatterien hingegen müssen nur für eine sehr kurze Zeit eine hohe Spannung an den Motor abgeben, bevor sie durch die Lichtmaschine am laufenden Motor wieder geladen werden. Hier reicht also in der Regel eine geringere Kapazität.
Wenn Sie zum Beispiel drei Verbraucher an Bord haben, die vier Ampere Strom verbrauchen und diese für sechs Stunden betrieben werden sollen, ergibt sich die Rechnung: 4A x 6h = 24Ah. Demnach sollte die Verbraucherbatterie an Bord also mindestens 24Ah Kapazität haben, um sechs Betriebsstunden zu gewährleisten, bevor sie wieder aufgeladen werdenn muss. Verbraucherbatterien für Boote haben in der Regel jedoch mindestens 50 oder 60Ah, auf vielen Schiffen deutlich mehr.
Starterbatterien hingegen müssen nur für eine sehr kurze Zeit eine hohe Spannung an den Motor abgeben, bevor sie durch die Lichtmaschine am laufenden Motor wieder geladen werden. Hier reicht also in der Regel eine geringere Kapazität.
Wie lange hält eine Bootsbatterie? Wie hoch ist die Lebensdauer von Bordbatterien?
Die Lebensdauer einer Bootsbatterie hängt überwiegend von der Nutzung und der Anzahl der Ladezyklen ab, aber auch von dem Batterietypen. Eine Tiefenentladung (also vollständige "Entleerung") muss unbedingt vermieden werden, weil die Lebensdauer der Batterie erheblich darunter leidet und bei Gel-Batterien und Blei-Säure-Batterien sogar zu gefährlichen Schäden führen kann. Regelmäßiges Laden verlängert die Lebensdauer einer Bootsbatterie. Daher sollten Sie Ihre Bootsbatterien auch im Winterlager regelmäßig aufladen.
Wie lade ich eine Bootsbatterie auf?
Um Bootsbatterien aufzuladen, gibt es mehrere Möglichkeiten an Bord. Zum einen über die Lichtmaschine des Bootsmotors, welche nach dem Start Ladestrom an die Batterien abgibt. Im Hafen liefert ein Landanschluß Strom zu speziellen Ladegeräten an Bord. Diese gibt es als fest installierte oder mobile Ladegeräte für Bootsbatterien. Aber auch unterwegs oder ohne Landstrom können die Batterien auf Booten und Yachten wieder geladen werden: durch Windgeneratoren, Solarpanele, Benzin-Generatoren oder Brennstoffzellen. Für jedes System sind passende Ladegeräte und Laderegler erforderlich.