Radaranlagen und Radargeräte für Sportboote: Höchste Sicherheit auf See

Ein Radargerät ortet über elektromagnetische Funkwellen Objekte auf See. Radarantennen senden Impulssignale aus, die ähnlich einem Echolot funktionieren und von anderen Schiffen und Hindernissen reflektiert werden. Das empfangene Echo der Funkwellen wird vom Radargerät in einem Bild dargestellt, welches die Umgebung je nach Sendeleistung und Radarantenne in einem Umkreis von bis zu 48 oder gar bis zu 72 Seemeilen zeigt. Radaranlagen dienen somit nicht nur der Kollisionsvermeidung auf Yachten und Booten, sondern zusätzlich der sicheren Navigation auch bei schlechter Sicht.

Dank moderner Radar-Technologie, wie zum Beispiel Pulskompressionsradar, Broadband-Radar oder Doppler-Radar, deren Systeme klein und leicht sind und über eine hohe Auflösung verfügt, kommen Radargeräte nicht nur in der Schifffahrt, sondern auch auf Sportbooten und Yachten zum Einsatz. Hier besteht auch die Möglichkeit, die Radaranlage in ein bestehendes Bordsystem, wie einem Kartenplotter einzubinden. Im Gegensatz zum AIS werden alle in der Umgebung befindlichen Schiffe und Boote erfasst und geortet.

Radargeräte und Radaranlagen für Boote aller Größen

Schiffsradar gibt es bereits auch für kleinere Boote und Segelyachten, auf denen weniger Platz für die Installation zur Verfügung steht. Hier eignen sich Radaranlagen mit runden Radomantennen, die einen geringeren Stromverbrauch haben, kompakt sind und mit einer entsprechenden Halterung montiert werden können, wie Masthalterung oder Geräteträger. Diese Radaranlagen verfügen über Sendeleistungen von 2 oder 4 kW und damit eine Reichweite von bis zu 48 Seemeilen. Erfasst werden Hindernisse und Objekte, wie Schiffsverkehr, auch kleinere Boote mit Radarreflektor, Radar-Antwortbaken und sogar Wetterfronten. Damit kleinere Sportboote selbst von den Radaranlagen anderer Schiffe und Yachten geortet werden können, empfiehlt sich hier der Einsatz eines Radarreflektors, der von ausgesendeten Radarimpulsen besser erfasst werden kann.

Größere Yachten, bei denen es nicht so sehr auf den Stromverbrauch ankommt und die mehr Platz für die Installation einer Radaranlage haben, können mit einer Schlitzantenne oder Schlitzstrahler ausgestattet werden. Diese Antennen sind auch aus der Berufsschifffahrt bekannt. Die Sendeleistung erlaubt Reichweiten bis zu 72 Seemeilen in hoher Auflösung.

Radaranlagen: viele unterschiedliche Systeme

Die Radar-Technologie hat sich rasant weiterentwickelt. Es stehen unterschiedliche Radarsysteme zur Verfügung. Angefangen beim Impulsradargerät, welches als klassisches Radar bezeichnet werden kann. Beim Impulsradargerät sendet eine Elektronenröhre in Hochfrequenz. Vor der Benutzung muss die Radaranlage durch elektrisches Aufheizen auf eine Betriebstemperatur hochgefahren werden. Impulsradar benötigt eine hohe Sendeleistung, wird in der Sportschifffahrt heute kaum noch benutzt, da es wesentlich modernere Radaranlagen gibt.
Pulskompressionsradare versenden verschieden lange Impulse mit ständig ändernden Frequenzen, woraus sich ein klareres Bild ergibt und weniger Energie und Sendeleistung benötigt wird. Störsignale, wie hohe Wellen oder starker Niederschlag, werden vom Pulskompressionsradar automatisch verringert.

Broadband-Radar, auch Dauerstrichradar genannt, zeigen vor allem Objekte in der Nähe sehr genau und ohne Störungen an, erfassen aber auch in der Ferne liegende Hindernisse und Schiffe sehr gut und klar. Moderne Broadband-Radare sind ohne Aufwärmen sofort startklar und die Belastung durch Strahlung ist um ein Vielfaches reduziert. Mit einem Broadband-Radar ist es sogar möglich, Wetterfronten zu orten und von anderen Objekten auf See optisch zu trennen. Diese Broadband-Radar-Technologie ist jedoch leider nicht in der Lage, Signale von Radarantwortbaken oder SART-Signale (Search-and-Rescue-Transponder) bei der Seenotrettung zu erfassen.

Die modernsten Radaranlagen sind sogenannte Doppler-Radare. Ein Doppler-Radar ist hochauflösend, sehr strahlungsarm und wesentlich handlicher, sprich kleiner als Impulsradare. Daher sind sie auf Sportbooten beliebt. Auch kleine Boote wie Kanus oder kleinere Tonnen in der Nähe werden erkannt. Sie sind sofort einsatzbereit und erfassen ein Gebiet von 48 Seemeilen. Doppler-Radare sind in der Lage, Bewegungsrichtungen zu erkennen und sich nähernde oder sich entfernende Objekte in unterschiedlichen Farben (rot und grün) darzustellen. Mit der MARPA-Technologie (Mini Automatic Radar Plotting Aid) werden die Geschwindigkeiten und Bewegungsrichtungen anderer Boote und Schiffe erkannt und somit kann sogar vor drohenden Kollisionskursen gewarnt werden.

Maximale Sicherheit: Radaranlagen und ihre Möglichkeiten

Moderne Radar-Anlagen und Radar-Geräte sind mit bestehenden Bordsystemen kombinierbar und kompatibel. Das Radarbild kann als sogenanntes Overlay-Bild zum Beispiel auf dem Multifunktionsdisplay eines Kartenplotters zusätzlich zur digitalen Seekarte angezeigt werden. Sogar ein AIS-Overlay kann zugeschaltet werden, was eine nahezu lückenlose Erfassung von Schiffsverkehr, Hindernissen und Tonnen in der Umgebung ermöglicht. So hat man auch bei schlechter Sicht oder gar bei dichtem Nebel immer alles im Blick. Lücken, Aufnahmeverluste, Störimpulse anderer Radaranlagen oder auch falsche Echos können durch verschiedene Funktionen, wie Filtereinstellung oder Störimpuls-Unterdrückung herausgefiltert werden.

Überblick Radargeräte

• Maximale Sicherheit an Bord
• Dient der Vermeidung von Kollisionen auch bei schlechter Sicht
• Moderne Technologien
• Auch für kleinere Boote und Yachten erhältlich
• Hochauflösende Bilder
• Kollisionswarnung
• Als Overlay mit Kartenplotter und AIS nutzbar
• Störverluste moderner Systeme nur gering