Außenborder: der perfekte Bootsantrieb für kleine Boote

Benzin-Außenborder eignen sich sehr gut z.B. für größere Schlauchboote und Tender oder als Hilfsmotor für Segelboot. Leistung und Geschwindigkeit sind meistens höher als bei Elektromotoren, weshalb sie auch auf Gewässern mit stärkerer Strömung, Wind oder Welle gefahren werden können.  Außerdem ist die Reichweite wesentlich größer und Sie können auch längere Distanzen damit zurücklegen. Mit einem externen Tank oder dem Reservekanister kann die Nutzungsdauer zusätzlich erhöht werden.

Überblick Benzin-Außenborder

• Höhere Leistung
• Höhere Reichweite
• Höhere Geschwindigkeit
• Flexible Nutzungsdauer
• Auch für größere Boote geeignet
  

Elektro-Außenborder: idealer Antrieb für kleine Boote

Elektromotoren sind wegen ihres geringen Gewichts ideal für kleinere und leichtere Boote, wie Schlauchboote bis 2,50 Meter Länge oder auch Kanadier. Auch dürfen manche Regionen, wie Naturschutzgebiete, nur mit Elektroaußenbordern befahren werden. Für kleinere Angelboote, mit denen keine langen Distanzen zurückgelegt werden, eignen sich Elektro-Außenbordmotoren ideal. Sie sind leise, günstig, umweltfreundlich, verschleiß- und wartungsarm. Beachten sollten Sie, dass Sie eine Lademöglichkeit für den Akku oder die Bootsbatterie benötigen, zum Beispiel am Liegeplatz. Im boatoon Online-Shop können Sie auch günstig Komplettpakete bestellen.

Überblick Elektro-Außenborder

• Leichtes Gewicht
• Sehr leise
• Umweltfreundlich
• Wartungsarm
• Günstig
• Ideal für kleine und leichte Boote
  

                

Frage: Was ist ein Außenborder?

Antwort: Bei einem Außenbordmotor befinden sich alle Komponenten zum Bootsantrieb in einer konstruktiven Einheit. Motor und Tank befinden sich oberhalb der Wasserlinie unter einer Abdeckung, Getriebe und Propeller liegen unter der Wasserlinie am Ende des Schaftes. Außenborder können ganz einfach am Bootsheck angebracht werden und sind dazu noch transportabel. Außenborder gibt mit umweltfreundlichen, leichten Elektroantrieben oder als moderne, leisere 4-Takter-Benzinmotoren. 2-Takter werden laut EU-Verordnung seit 2017 in Europa nur noch für den gewerblichen Bereich verkauft, in der Schweiz und am Bodensee sind 2-Takt-Außenborder seit 2018 verboten.

Frage: Wie funktioniert ein Außenborder?

Antwort: Außenbordmotoren werden einfach am Heckspiegel befestigt und über die Pinne gelenkt. Dort befindet sich auch ein Drehgriff, mit dem Gas gegeben, sprich die Drehzahl des im Wasser befindlichen Propellers kontrolliert und das Boot beschleunigt wird. Gestartet werden Außenborder entweder per Muskelkraft über einen Seilzug, dem sogenannten Handstarter, oder über einen bequemen Elektrostarter. Elektro-Außenborder schaltet man ganz einfach ein und schon kann es los gehen. Manche Benzin-Außenbordmotoren verfügen auch über eine eingebaute Lichtmaschine, bzw. Ladespule, mit der die Bordbatterien unterwegs geladen werden können. Fast alle Außenbordmotoren verfügen über einen internen Tank, manche über eine externe Kraftstoffzufuhr.

Frage: Wieviel PS-Leistung braucht der Außenborder für mein Boot?

Antwort: Wieviel PS Ihr neuer Außenbordmotor benötigt, hängt von der Bootsgröße, dem Gewicht und dem Fahrtgebiet ab. Je mehr Leistung ein Außenborder besitzt, desto größer und schwerer ist er. Während für einen leichten Kanadier ein kleiner Elektromotor die beste Lösung ist, benötigt ein größerer Tender oder Segelboot, welche zum Beispiel auf der Ostsee oder einem Fluss mit Strömung gefahren werden, eher einen Benziner, je nach Bootsgröße von 5 bis 15 oder gar mehr PS. Die meisten Bootshersteller geben an, welche maximale Leistung am jeweiligen Modell gefahren werden sollte bzw. darf. Während auf den meisten deutschen Gewässern Außenborder bis 11,03 KW oder 15 PS ohne Führerschein gefahren werden dürfen, gibt es an einigen Orten, wie z.B. dem Bodensee, eine 5 PS Obergrenze. Informieren Sie sich daher vor der Bestellung über die Regelungen in Ihrem Fahrtgebiet. Wassersportreviere mit Strömung oder Seegang erfordern mehr Leistung des Außenborders, während auf nicht fließenden Gewässern wie Binnenseen oft kleinere Bootsmotoren ausreichen. In unserem Online-Sortiment finden Sie den passenden Außenborder für Ihr Boot, Ihr Gewässer und ihre Ansprüche.

Frage: Langschaft- oder Kurzschaft-Außenborder?

Antwort: Außenbordmotoren gibt es häufig mit Langschaft oder Kurzschaft, also mit unterschiedlicher Schaftlänge. Welche die passende für Ihr Boot ist, richtet sich nach der Höhe des Spiegels (Freibord am Heck). Entscheidend ist das Maß zwischen der oberen Spiegelkante und dem Kiel. Der Querflügel des Schaftes, direkt über dem Propeller, sollte auf gleicher Höhe wie die untere Kante (Abrisskante) des Bootsrumpfes liegen. Gegebenenfalls auch ein paar Zentimeter tiefer. Befindet sich der Propeller tiefer, führt das zu einem höheren Widerstand im Wasser. Befindet er sich weiter oberhalb der Abrisskante, kann der Propeller bei Wellengang aus dem Wasser auftauchen. Einige Hersteller wie  Mariner, bieten zusätzlich zum Langschaft oder Kurzschaft auch einen Normalschaft an. Messen Sie vor der Bestellung daher ihr Boot oder schauen Sie im Handbuch nach.

Frage: Wieviel wiegt ein Außenborder?

Antwort: Das Gewicht eines Außenborders hängt von seiner Art und der Leistung ab. Kleine Elektromotoren wiegen nur ab KG, dazu kommt noch die Batterie. Kleine Benzin-Außenbordmotoren mit 2,3 PS haben ein Trockengewicht um die 12-15 Kilogramm, 5-PS-Motoren bringen etwa 25 bis 27 Kilogramm auf die Waage, größere Benzinmotoren mit 15 PS wiegen dagegen von 40 bis 45 Kilogramm. Das Gewicht ist auch abhängig von der Schaftlänge und der Ausstattungsvariante. Bei vielen Booten ist die maximale Tragzahl des Heckspiegels auf einer Plakette angebracht.

Frage: Wieviel verbraucht ein Außenborder?

Antwort: Wieviel Benzin ein Außenbordmotor verbraucht, hängt natürlich von der Leistung, dem Hubraum und der Größe des Bootes ab. Bei normaler Reisegeschwindigkeit liegt der Verbrauch eines 5 PS Außenborders bei um die 0,08 bis 0,1 Liter pro Kilometer. Mit dem internen 12-Liter-Tank, wie zum Beispiel bei unserem 5-PS-Motor von Honda ist die Reichweite somit enorm.

Frage: Wie wartet man einen Außenborder?

Antwort: Regelmäßige Inspektionen können die Lebensdauer Ihres Außenborders verlängern. Natürlich sollten Sie wie beim Auto den Ölstand immer wieder zwischendurch kontrollieren und nach einer gewissen Betriebsdauer einen Öl- und Filterwechsel (wenn vorhanden) vornehmen. Wichtig ist der Impeller der Wasserpumpe: Ist er porös oder hat gar Risse, sollte er ausgetauscht werden. Ein genereller Impeller-Wechsel empfiehlt sich - ja nach Betriebsstunden - vor jeder oder jeder zweiten Saison. Prüfen sollten Sie auch immer wieder die Befestigung am Heckspiegel sowie die am Schaft befindliche Opferanoden. Bei mehr als 50% Korrosion sollten Anoden gewechselt werden.