Seenotsender und MOB-Systeme günstig kaufen
Seenotsender oder Notfallsender dienen zur Lokalisierung, Alarmierung und zur Rettung der Crew, von Personen bei einem Seenotfall oder wenn eine Person über Bord fällt. Nach dem Sichern der Person im Wasser durch eine Rettungsweste oder Rettungsinsel ist es wichtig, Retter mittels Seenotsendern wie EPIRB oder SART auf die Notlage aufmerksam zu machen. Im boatoon Online-Shop können Sie hochwertige Seenotsender und MOB-Systeme der Marken Secumar, Smartfind, ACR, Ocean Signal, McMurdo und Weatherdock zu fairen, günstigen Preisen kaufen.
Ratgeber Seenotsender
Ratgeber Seenotsender
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Ocean Signal rescueME PLB3 592,90 €* 689,00 €* (13.95% gespart)
Ocean Signal rescueME PLB3Gesamtsieger der DAME Awards auf der METSTRADE 2022Die neue und kompakte rescueMe PLB3 von Ocean Signal ist die weltweit kleinste PLB (Personal Locator Beacon) mit AIS.Eigenschaften5 Jahre Garantie*5 Jahre Batterie-Lebensdauer72-Kanal GPS-Empfänger (GPS, Galilieo & Glonass)Mit AISMit RLSMit NFCWasserdicht bis zu 15 mSchnell ausziehbare AntenneOptional: Schwimmfähige Tasche*** Unterliegt den Ocean Signal Garantiebestimmungen.** Mit der Tasche wird gewährleistet, dass die PLB3 nicht untergeht.Um eine maximale Überlebenschance zu sichern bietet die rescueME PLB3 im Notfall vier Möglichkeiten um Ihren Standort zu übertragen bzw. erkenntlich zu machen:406 MHz (Satellit)121,5 kHz (Homing Signal)AISLED-Blitzlicht (weiß und infrarot) mit hoher IntensitätDie Ocean Signal rescueMe PLB3 von Ocean Signal kann einfach an der Rettungsweste (Video) oder einem Gürtel befestigt werden, so dass sie jederzeit einsatzbereit ist. Die Antenne wird beim Einsatz einfach herausgezogen - einfacher kann es nicht sein.
Die rescueMe PLB3 kann in den meisten Situationen mit nur einer Hand bedient werden. Eine Abdeckung schützt die Taste vor Aktivierung und verhindert eine versehentliche Auslösung.Neu ist auch die Integration von NFC (Near Field Communication). So kann man mit einem NFC-kompatiblen Smartphone und der kostenlosen App alle Funktionen der PLB überprüfen (GPS-Test, Selbsttest, Wartungsintervalle, Leistung der PLB usw.)
Die PLB3 ist ein wichtiges Sicherheitsprodukt für Sie und Ihr Boot. Eine Crew sollte nie ohne eine PLB3 auslaufen. Die
rescueME PLB3 verfügt über einen integrierten 72-Kanal GPS-Empfänger für den Empfang von GPS, Galileo und Glonass. Die daraus berechnete Position wird im Notfall mit einer eindeutigen ID gesendet und über Satellit zur Bodenstation weitergeleitet. Diese stellt alle Informationen den Rettungsdiensten bereit. So ist eine schnelle Rettung gewährleistet. Mit dem neuen Return Link Service (RLS) erhalten Sie auch ein optisches Feedback, dass Ihr Notruf empfangen wurde.Die Ocean Signal rescueME PLB3 hat zusätzlich ein Homing-Signal auf 121,5 kHz, das von den Rettungskräften vor Ort zum Anpeilen verwendet wird. Das extrem helle LED-Blitzlicht (weiß und infrarot) stellt auch sicher, dass Sie bei Nacht gut gesehen werden und mit dem neuen AIS-Sender sind Sie auch für Schiffe, die sich in Ihrer Nähe befinden, immer gut sichtbar.Technische DatenFrequenzen406,040 MHz (Satellit)121,5 kHz (Homing-Signal)AISBatterie-Laufzeit > 24 Stunden bei -20° CBetriebstemperatur -20° C - +55° CGewicht190 gAbmessungen (H x B x T)200 x 36 x 22 mmStandards und ZulassungenCOSPAS SARSAT T.001/T.007, EU Radio Equipment Directive 2014/53/EULieferumfangOcean Signal rescueME PLB3, inkl. Halterung für Gürtel/Rettungsweste*Das Gerät ist wasserdicht. Für die volle Funktionsfähigkeit muss es sich jedoch an der Wasseroberfläche befinden. Für den Betrieb im marinen Bereich (an Deck, in der Hand gehalten, etc.). Die PLB muss himmelwärts ausgerichtet und die Antenne herausgezogener sein. Die PLB funktioniert nicht unter Wasser.
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Ocean Signal Mob1 AIS Seenotrettungsgerät 349,90 €* 399,00 €* (12.31% gespart)
Das Ocean Signal Mob1 AIS Seenotrettungsgerät besticht durch einen integrierten DSC-Sender, integriertes AIS für eine schnelle und genaue Positionierung, eine einfache Integration von aufblasbaren Rettungswesten sowie die automatische Aktivierung des Gerätes. Dabei ist der Ocean Signal Mob1 AIS Seenotrettungsgerät 30% kleiner als ähnliche Seenotrettungsgeräte auf dem Markt und besitzt eine Batterielebensdauer von 7 Jahren sowie eine Betriebsdauer von über 24 Stunden. Einmal innerhalb der Schwimmweste montiert , wird das Gerät während der Inflation gestartet und sendet binnen 15 Sekunden die erste Nachricht. Bei unzureichenden Lichtbedingungen bietet Ihnen das eingebaute Blitzlicht eine größtmögliche Sicherheit.
ProduktmerkmaleAbmessungen (HxBxT): 134mm x 38mm x 27mm
Gewicht: 92g
Wasserdichte: bis 10m
Sendeleistung: min. 24h
Batterielebensdauer: 7 Jahre
Betriebstemperaturbereich: -20°C - +55°C
Automatische oder manuelle Aktivierung
AIS (Automatisches Identifikationssystem)
DSC (Funktion ist länderabhängig!)
66 Kanal GPS-Empfänger für genaue Positionsbestimmung
5 Jahre Garantie
Bei einer Rettungssituation wird Ihr Schiff, sowie benachbarte Schiffe, die einen AIS Empfänger besitzen, innerhalb von 5 Meilen benachrichtigt. 2 Methoden für eine schnelle Kontaktherstellung mit Ihrer genauen Position durch den eingebauten GPS-Empfänger werden für Sie geboten. Zusätzlich wird Ihnen durch das Blitzlicht eine Anzeige geboten. Die sicherste Variante ist die Rettung von Ihrem Schiff, bei dem Ihre Mannschaft durch das AIS-Seerettungsgerät informiert wird. Ocean Signal Mob1 AIS Seenotrettungsgerät ist mit den gängigen AIS Plottern und Geräten mit DSC kompatibel.
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Olas Tag Crewsender Bluetooth - Mann über Bord System 249,90 €* 279,00 €* (10.43% gespart)
Set: 4er
Das Mann-über-Bord Alarmsystem für Smartphones und Tablets!
Das kompakte System besteht aus Ihren Olas Tags und einer Kostenlosen App. Schließen Sie bis zu 15 OLAS-Sender (OLAS-Tag oder OLAS Float-On) an einen beliebigen OLAS-Empfänger an. Innerhalb von 2 Sekunden nach dem Unterbrechen der Verbindung aktiviert die MOB-Warnung die Alarmierungsmannschaft für den Vorfall. Jeder OLAS-Tag kann für sich mit mehreren Handys verbunden werden. Sonst benötigen Sie keine weiteren Instalationen an Bord!
Im MOB Fall reißt die Bluetoothverbindung zum Smartphone oder Tablet ab, da Bluetooth nicht durch Wasser senden kann. Die Position des Verbindungsabrisses wird auf dem Handy gespeichert, sodass Sie zu der entsprechenden Stelle navigieren können.
Eigenschaften
Batterielebensdauer im durchgehenden Betrieb bis zu 4 Monate, Batterietyp CR2477 Batteriealarm bis zu 15 OLAS-Sender (OLAS-Tag oder OLAS Float-On) mit Handy koppelbar Ein Tag kann mit mehreren Handys verbunden werden
Varianten ab 74,90 €*
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Ocean Signal rescueME EPIRB1 554,90 €* 639,00 €* (13.16% gespart)
Die Ocean Signal rescueME EPIRB1 ist die weltweit kleinste und kompakteste EPIRB mit GPS.
Speziell für den Yachtsport entwickelt, ist sie mit einer Batterie ausgestattet, die 10 Jahre wartungsfrei ist. Eine herausziehbare Antenne sowie geringe Abmessungen sorgen dafür, dass die Ocean Signal rescueME EPIRB1 auch für kleinere Sportboote perfekt geeignet ist. Stroboskop Signallicht erscheint durch manuelle oder automatische Aktivierung bei Wasserkontakt. Der 66 Kanal GPS-Empfänger ermittelt die genaue Position, welche unmittelbar an die Rettungsorganisationen weitergeleitet wird. Die Batterie stellt kein Gefahrgut dar. Eine Wandhalterung ist im Lieferumfang enthalten. Wie bei allen EPIRBs wird über Satellit 406 MHz und Peilfrequenz 121,5 Mhz gesendet. Eine Programmierung ist erforderlich.
Sollten Sie eine Programmierung der Epirb mit einer MMSI nummer wünschen, so nehmen wir diese Programmierung gerne kostenfrei für Sie vor. Bitte senden Sie uns daher im Kommentarfeld bei der Bestellung Ihren Schiffsnamen, MMSI Nummer und Funkrufzeichen.
Eigenschaften
66 Kanal GPS Empfänger
48 Std. Sendezeit nach Aktivierung
Abmessungen: H178mm/ Ø89mm
Gewicht: 422g
Satellit 406Mhz
Homing 121,5Mhz
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McMurdo FastFind 220 374,90 €* 395,95 €* (5.32% gespart)
McMurdo FastFind 220 Personal Locator Beacon (PLB)
Ein lebensrettender Notsignalsender mit einer Schwimmhülle, entwickelt für Wassersportler und Abenteurer.
Der McMurdo FastFind 220 Personal Locator Beacon (PLB) nutzt eine ausgefeilte Technologie, verstaut in einem leichten und handtellergroßen Gehäuse. Der McMurdo FastFind 220 nutzt die 406MHz Frequenz, um seine eindeutige ID und präzise GPS Position oder auch Galileo-Position an das globale Netzwerk an SAR (search and rescue) Satelliten zu übertragen.
Innerhalb von Minuten sind die Einsatzkräte alarmiert und erhalten regelmäßige Positionsupdates. Schließlich können die Rettungskräfte Ihr PLB über die 121,5MHz Frequenz (homing signal) genau lokalisieren.
Erkunden Sie die Welt ohne Sorgen: Wenn Sie in einem abgelegenen Gebiet ohne jede andere Möglichkeit der Kommunikation sind, aktivieren Sie Ihren FastFind 220 und Rettungskräfte werden herbeigerufen.
Highlights
Inklusive Schwimmhülle GPS und Galileo Kein Abo notwendig 6 Jahre Batterielebensdauer Min. 35 Stunden Sendeleistung Wasserdicht bis 10m SOS Morse-LED-Blitzlicht Sicher verstaute Antenne
Sobald er aktiviert wird, übermittelt der McMurdo FastFind 220 zwei Signale simultan
406Mhz Professioneller globaler Notfall-Service
121,5Mhz Homing signal zur schnellen lokalen Ortung
Der McMurdo FastFind 220 kann Ihr Leben retten!
Der McMurdo FastFind 220 bietet Ihnen:
Geringe größe, STARKES Notsignal Simples design, einfach in der Handhabung Selbst-Test von Batterie und GPS Weltweites Netzwerk an Anbietern und Service Stellen Mit ruhigem Gewissen in das nächste Abenteuer starten!
Der McMurdo FastFind 220 hat weltweite Abdeckung und stellt sicher, dass Sie im Notfall professionelle Hilfe bekommen.
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Ocean Signal PLB1 Notrufsender 369,90 €* 419,00 €* (11.72% gespart)
Der Ocean Signal PLB1 Notrufsender gilt als der weltweit kleinste und leichteste PLB (30% kleiner als die gängigen Modelle). Eingesetzt wird das System in der Berufsschifffahrt ebenso wie in der Luftfahrtbranche. Zudem gehört es zu dem einzigen offiziell anerkannten Rettungssatellitennetz. Der „in Seenot Geratene“ muss das PLB1 nur einschalten und sofort darauf werden professionelle Rettungsteams informiert und aktiviert. (In Deutschland z.B. die Seenotretter der DGzRS) Die Ortung über das PLB1 gelingt mit dem 66-Kanal GPS-Empfänger überaus exakt.
Mit der Nutzung des Gerätes entstehen keine monatlichen Kosten, da das System von mehreren Staaten unterstützt und finanziert wird. Es ist weltweit auf See wie auch an Land einsetzbar, sprich auch beim Wandern, Skifahren, auf Safaris usw.
Der Notrufsender ist so klein und kompakt konzipiert, dass er in nahezu jede Rettungsweste oder Rucksack passt. Das PLB benötigt keine ständige Wartung, da die Batterie eine Lebensdauer von 7 Jahren aufweist. Anschließend wird das Gerät ausgetauscht. Die Registrierung erfolgt personenbezogen oder schiffbezogen über MMSI. Ideal eignet sich der Ocean Signal PLB1 Notrufsender für Charterkunden, da es personengebunden mitgenommen werden kann.
Wenn es zu einem Notfall kommt, verfügt das PLB über drei Möglichkeiten die Ortung des in Not Geratenen mitzuteilen.
Verbindung zum Notdienst über Satellit (406 MHz)
Notfunksender, um den Notfalldiensten die Orientierung zu erleichtern (121 MHz)
Senden von GPS Daten zur exakten Positionsbestimmung
Technische Daten
66 Kanal-GPS-Empfänger Satellitenübertragung: 406.040 MHz, 5 Watt Zielsignal: 121,5 MHz, 50mW nominal Betriebszeit: > 24Std. bei -20° Betriebstemperatur von: -20° bis +55° Gewicht: 116g Standard: Cospas Sarsat T.001/T007, ETSI EN302 152, RTCM SC11010, NSS-PLB11, IC RSS287 Abmessungen (HxBxT): 75x51x32,5m Wasserdicht bis 15m
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Ocean Signal RescueME EDF1 Notsignalleuchte 149,90 €* 169,00 €* (11.3% gespart)
Die Ocean Signal RescueME EDF1 Notsignalleuchte ist die weltweit kompakteste seiner Art. Die elektronische Notleuchte wurde für Seeleute, Flieger und alle, die das Leben im Freien genießen, entwickelt. Sie bietet eine langlebige und sichere Lösung für eine optische Signalisierung in einem Notfall.Eine konstante Lichtleistung wird durch das einzigartige Linsen-Design in Verbindung mit modernster LED- und Schalttechnik gewährleistet. Die Lichtausbeute ist über die vollen 360° Azimut und bietet mehr als das sechsfache an Lichtabdeckung als andere elektronische Notleuchten. Die Erkennungsweite des rescueME ist bis zu 7 Seemeilen sichtbar. Das Licht ist ebenfalls oben über dem Gerät verteilt, um die Sicherheit aus der Luft zu garantieren. In vier verschiedenen Modi kann das Gerät wiederholt verwendet werden, wobei eine permanente Sichtbarkeit über einen längeren Zeitraum erhalten bleibt. Die Lebensdauer der Batterie hält bis zu 6 Stunden im Betrieb und kann bei Bedarf vom Benutzer problemlos ausgetauscht werden. Wasserdicht bis zu 10 Meter. Eine einfache Handhabung, Lagerung und die robuste Konstruktion machen die Ocean Signal RescueME EDF1 Notsignalleuchte zum perfekten Sicherheitsprodukt für die Rettungsinsel oder den Wanderrucksack.
Technische Daten
Betriebstemperaturbereich: -20°C bis +55°CLagertemperaturbereich: -30°C bis +70°CWasserdicht: 10 Meter bei +20°CGewicht: 155g (5.5oz)Größe (Höhe X Durchmesser): 187 mm x 42 mm
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McMurdo FastFind ReturnLink PLB 475,00 €* 499,95 €* (4.99% gespart)
McMurdo FastFind ReturnLink PLB
weltweit erste PLB mit Empfangsbestätigung
Ab sofort ist die weltweit erste PLB mit Empfangsbestätigung des Notrufs verfügbar. Damit baut McMurdo den technischen Vorsprung bei den Notrufsendern weiter aus. Schon die McMurdo EPIRB G8AIS, ist die weltweit einzige EPIRB mit zusätzlichem AIS Notsignal.
McMurdo FastFind ReturnLink PLB ist Teil der persönlichen Sicherheitsausrüstung mit weltweiter Alarmierung und Ortung über ein Satellitensystem.
Die McMurdo FastFind ReturnLink PLB signalisiert der in Gefahr befindlichen Person den Empfang des ausgesendeten Notsignals. Dafür nutzt die McMurdo FastFind ReturnLink PLB die einzigartige Funktionalität des von Galileo-Satelliten erzeugten Return Link Service (RLS). Durch blaue LED Signalisierung wird dem Benutzer der Empfang des 406MHz-Notrufs und der Galileo GNSS-Standortkoordinaten bestätigt. Die neuen Galileo GNSS-Satelliten sind Teil des Cospas Sarsat-Aufrüstungsprogramms MEOSAR und bestehen nun aus 26 Satelliten von insgesamt 30 geplanten.
Der McMurdo FastFind ReturnLink PLB sendet und empfängt mehrere Signale gleichzeitig:
Überträgt 406 MHz über Cospas Sarsat an den weltweiten professionellen Notdienst Empfängt GNSS-Koordinaten von Galileo- und GPS-Satelliten und sendet mit 406MHz-Signal zur regelmäßig den Standort zu aktualisieren Sobald die Standortbestimmung bestätigt ist, empfängt der PLB das Galileo RLS-Signal und aktiviert die blaue LED Sendet 121,5 MHz Homing-Signal zur Beschleunigung der Ortung
In Deutschland können PLB´s ausschließlich als EPIRB mit der Programmierung einer MMSI registriert werden. In anderen Ländern ist eine personalisierte Registrierung möglich, je nach den regionalen Bestimmungen.
Technische Daten der McMurdo FastFind ReturnLink PLB:
Lithium Batterie mit 5 Jahren Lebensdauer Sendezeit mehr als 24 Std. Wassergeschützt bis 10 m Tiefe Abmessungen: 36 x 50 x 112 mm Gewicht 164 g Gürtelclip und Neoprentasche im Lieferumfang
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Weatherdock Seenotsender easyRESCUE-PRO 3 mit AIS-, DSC- 809,90 €* 851,20 €* (4.85% gespart)
Weatherdock Seenotsender easyRESCUE-PRO 3 mit AIS-, DSC-Seenotsender easyRESCUE-PRO 3 mit AIS-, DSC- und 121.5 MHz-Homing-Funktion sowie Bluetooth-Modul. Integrierbar ist der easyRESCUE-PRO 3 in die Rettungswesten Secumar SCOUT, die Secumar SURVIVAL-Serie sowie in verschiedene Modelle der Secumar ALPHA 275 3D Familie.Der AIS- und DSC-Seenotsender easyRESCUE-PRO 3 ist eine Weiterentwicklung aus dem für die Seenotrettung zugelassenen und nach SOLAS zertifiziertem easyRESCUE-PRO (BT) (AIS S.A.R.T.). Der easyRESCUE-PRO 3 verfügt zusätzlich zu dem Bluetooth-Modul und der Alarmierungs-Technologie DSC „distress call“ (MOB) auch noch über eine 121,5 MHz-Homing-Funktion (Peilsender). Durch die DSC-Funktionalität ist es somit auch für Schiffe, die nur einen DSC-Controller an Bord haben, möglich, das Notsignal des Verunglückten zu empfangen und dessen derzeitige Position zu ermitteln. Hierdurch wird die Anzahl von potentiellen Ersthelfern für das „Mensch-über-Bord“-Opfer deutlich erhöht und damit auch seine Überlebenschance. Über AIS und DSC hinaus erfolgt auch die Aussendung eines 121.5 MHz-Signals. Dieses Homing-Signal kann von offiziellen Rettungsorganisationen empfangen und angepeilt werden. Der easyRESCUE-PRO 3 verfügt über ein integriertes Bluetooth – LE Modul. Dies macht eine einfache und schnelle Programmierung von bis zu 8 verschiedenen MMSI-Nummern in den Rettungssender möglich.EigenschaftenAutomatische Aktivierung per Reißleine und MagnetschalterAutomatische Aktivierung bei WasserkontaktManuelle Ein-Hand-Aktivierung per KnopfdruckGleichzeitige Aktivierung von:
o AIS Notsignal
o DSC distress call
o 121.5 MHz homing signalBis zu 8 verschiedene MMSI Nummern programmierbar für DSC „closed loop“Automatischer Wechsel in DSC „open loop“ (GMDSS)Schutz gegen ungewollte Auslösung durch SchutzplatteMutterschiff sieht den Verunglückten per AIS SystemMutterschiff empfängt DSC distress call100% schwimmfähig ohne zusätzliche AuftriebshilfeKeine LizenzgebührenKeine Registrierung notwendigAnwendung ohne Funkzeugnis möglichZulassungen:
o CE und R&TTE
o BSH (für AIS Komponenten)
o SOLAS (für AIS Komponenten)Zulassung
Der easyRESCUE (AIS S.A.R.T.) ist zugelassen durch das BSH (Bundesamt für Seefahrt und Hydrographie), gemäß den internationalen Bestimmungen für die Berufsschifffahrt (SOLAS), von der US Zulassungsbehörde FCC und von der United States Coast Guard. Mit diesen Zertifizierungen ist der easyRESCUE als AIS S.A.R.T. in dieser Bauform weltweit einzigartig. Der im easyRESCUE-PRO 3 enthaltende DSC-Sender und Empfänger erfüllt die Norm EN 301 025 (Class D) und entspricht der RTCM 11901.1. Er ist damit auch Teil des GMDSS.
Kompatibilität
Der Seenotsender easyRESCUE-PRO 3 kann in folgenden SECUMAR Rettungswesten mitgeführt werden (automatische Auslösung des Senders bei Auslösen der Rettungsweste):
Secumar SCOUTSecumar SURVIVAL 275 Duo ProtectSecumar SURVIVAL 275Secumar SURVIVAL 220Secumar ALPHA 275 XSecumar ALPHA ASSecumar ALPHA 275 3D SOLAS
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sMRT Alert AIS MOB Sender, AIS MOB mit DSC und NFC, Class M 327,90 €* 369,00 €* (11.14% gespart)
sMRT Alert AIS MOB Sender, AIS MOB mit DSC und NFC, Class MDas sMRT ALERT ist ein innovatives Mann-über-Bord-Gerät (MOB), das AIS und UKW DSC nutzt, um die Bergung von über Bord gegangenen Personen zu verbessern. Durch App-basierte Statusüberprüfung sowie akustische und visuelle Bestätigungen schafft es Vertrauen beim Anwender und nutzt gleichzeitig die wasseraktivierte Auslösungsfunktion vom DSC (Digital Selective Calling).
Mit Zwei-Wege-Signalisierung, automatischer Alarmierung und präziser Standortverfolgung in Echtzeit ist das sMRT ALERT die zuverlässige MOB-Lösung.UKW DSCAlle Schiffe in der Nähe werden automatisch über die Situation einer über Bord gegangenen Person über DSC alarmiert.AISDer aktuelle Standort der über Bord gegangenen Person wird regelmäßig aktualisiert und über AIS angezeigt.Dual GNSSKombiniert sowohl GPS- als auch Galileo-Signale zur schnellen Berechnung der über Bord gegangenen Person.Klasse-MEntspricht der europäischen Verordnung ECC/DEC/(22)02, die für die Verwendung von MOBGeräten ab 2025 relevant ist.Mobile AppKompatibilität mit Mobiltelefonen über NFC (Near Field Communication) und sMRT App
Schnelle AlarmierungDas sMRT ALERT kann sowohl manuell als auch vollautomatisch aktiviert werden. Bei der Aktivierung wird das DSCNotsignal automatisch gesendet, um Schiffe in der Nähe auf eine MOB-Situation aufmerksam zu machen, während die AIS-Daten genutzt werden, um die Position in Echtzeit zu bestimmen.
Das sMRT ALERT verfügt über einen praktischen Einschaltknopf und eine Löschoption, um falsche Aktivierungen zu vermeiden.Gezielte UnterstützungSobald der DSC Notruf empfangen wird, wird eine Bestätigung an Ihr Gerät gesendet. Der DSC Alarm wird für alle anderen Schiffe deaktiviert. Die Position des MOB wird nach wie vor über AIS gesendet. Dies gewährleistet eine gezielte Reaktion auf eine MOB-Situation und minimiert gleichzeitig die Störung.BenutzervertrauenDas sMRT ALERT bestätigt die Aktivierung und das Auslösen des DSC-Signals mit einem akustischen Signal und einem starken Blinken der Stroboskop-LED, damit die in Not geratenen Personen wissen, was vor sich geht. In Kombination mit der sMRT Beacon Management App können Nutzer den Status ihres Senders überprüfen und Reisepläne erstellen, bevor sie aufs Wasser gehen. Die sMRT ALERT bietet absolutes Vertrauen für die Besatzungen und ihrer Familien.Echte WasseraktivierungDas sMRT ALERT verfügt über zwei Aktivierungsmethoden: Die manuelle und die Aktivierung bei Wasserkontakt (wenn es ins Wasser getaucht wird). So können sich die Nutzer darauf verlassen, dass ihre AIS MOB auch dann aktiviert wird und einen Alarm sendet, wenn sie selbst nicht in der Lage sehen oder außer Gefecht gesetzt sind.ZukunftssicherDas sMRT ALERT wurde entwickelt, um die ECC-Verordnung (22)02) der Klasse M 2024 für autonome Seefunkgeräte (AMRD) zu erfüllen, die die Nutzung der AIS-Kernkanäle durch reine MOB-Geräte einschränkt. Durch den Einbau eines internen DSC-Empfängers kann das sMRT ALERT MOB weiterhin die AIS-Kanäle 1 und 2 nutzen und bietet die Gewissheit, dass bei einer DSC-Bestätigung Signale an das Gerät zurückkommen.Sofort einsetzbarDer sMRT ALERT kann direkt nach dem Auspacken eingesetzt werden, ohne dass es in einer Rettungsweste integriert werden muss, da es nicht mit einer Schnur befestigt werden muss. Es muss nur scharf geschaltet werden und ist sofort einsatzbereit.
Kompatibel mit der APPDas sMRT ALERT ist mit der sMRT Beacon Management Mobile App kompatibel und kann so mit jedem Smartphone verbunden werden. Mithilfe der Near Field Communications-Technologie (NFC) können die Nutzer/innen ihr Gerät schnell antippen, um es zu ihrem Mobiltelefon hinzuzufügen, was die Geräteverwaltung vereinfacht. Mit der App können die Nutzer/innen eine Reihe von Funktionen anwenden, um sicherzustellen, dass ihr Gerät einsatzbereit ist.
Zu diesen Funktionen gehören:Durchführen von Signal- und FehlerprüfungenEinsehen von PrüfprotokollenPrüfen des aktuellen BatteriestatusVersenden von Reiserouten an andereRegistrierung von Produkten und vieles mehrDie sMRT Beacon-Management-App ist mit ausgewählten sMRT-Geräten kompatibel.Technische DatenFrequenzen: 161,975/162,025 (AIS)156,525 (DSC Kanal 70)Batterie-Laufzeit: > 12 Stunden bei -20° CArbeitstemperatur: -20° C - +55° CGewicht: 212 gAbmessungen (HxBxT): 137x62x26 mm Standards und Zulassungen: RTCM SC11901.1, EN303 132 V2.1.1
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Weatherdock easyRESCUE-A AIS S.A.R.T. Notfallsender 484,90 €* 513,20 €* (5.51% gespart)
Mit dem Weatherdock easyRESCUE-A AIS S.A.R.T. Notfallsender kann eine sofortige Rettung eingeleitet werden!
Der Weatherdock easyRESCUE-A AIS S.A.R.T. Notfallsenderwird automatisch ausgelöst. In dieser automatischen Aktivierung liegt der hauptsächliche Unterschied zum baugleichen Weatherdock easyRESCUE AIS S.A.R.T Notfallsender. Wenn das Gerät länger als 2 Sek. vollständigen Wasserkontakt hat, wird die Aktivierung ausgelöst. Daneben ist aber natürlich auch eine manuelle Aktivierung durch Drücken der "on"-Taste möglich.
Der für die Seenotrettung zugelassen easyRESCUE sendet nach der Initialisierung ein AIS Not-Telegramm aus. Dieses kann von allen AIS Geräten (Class A und Class B) empfangen werden. Integriert ist ein exaktes und schnelles GPS, dass der neuesten Generation angehört.
Eigenschaften
Es gibt keine Satellitenwartezeiten mit direkter AIS-AlarmauslösungAn der Rettung können sich alle Schiffe mit AIS beteiligenRettungsinformationen auch ohne KüstenwacheEinfachste Anwendung, BSH zertifiziertErmöglicht die Anzeige der aktuellen Position einer über gegangenen Person mittels AIS-Technologie direkt auf Ihrem PC/Kartenplotter"safety related message" - ein sich wiederholendes AIS Funksignal (AIS Message 14), das als Alarmmeldung empfangen und angezeigt wird (von allen AIS-fähigen und mit AIS Empfängern odern transceivern ausgestatteten Plottern/PCsBis zu 25 sm Sendereichweite (abhängig von Wellenhöhe und Empfangsantennenhöhe)Betriebsbereite Lieferung mit einprogrrammierter einzigartiger Unit-ID (ähnlich einer MMSI Nr.)
Technische Daten
Sendeleistung 2 WSchnellster am Markt verfügbarer GPS-Empfänger (integriert)Wasserdicht, IP 67, Betriebsbereich:-20° C bis 65 ° CAbmessungen (LxBxH): 128 x 76 x 32 mmGewicht: ca. 350g
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Weatherdock easyRESCUE AIS S.A.R.T Notfallsender 369,90 €* 390,30 €* (5.23% gespart)
Sofort gerettet werden - mit dem Weatherdock easyRESCUE AIS S.A.R.T Notfallsender mit MOB Live Position auf Ihrem PC/Plotter!
Der easyRESCUE ist für die Seenotrettung zugelassen und sendet nach der Initialisierung ein AIS Not-Telegramm aus. Dieses kann von allen AIS Geräten (Class A und Class B) empfangen werden. Integriert ist ein exaktes und schnelles GPS, dass der neuesten Generation angehört.
Am Plotter oder am PC wird über das AIS die "Live"-Position der verunglückten Person sichtbar gemacht, sodass jedes Schiff mit AIS an Bord (Berufsschifffahrt, Behördenfahrzeug, SAR, etc.) eine sofortige Rettungsaktion einleiten kann und somit die Überlebenschancen um ein vielfaches erhöht werden können.
Der manuell auszulösende Notfallsender wird durch einen Tastendruck aktiviert.
Eigenschaften
Es gibt keine Satellitenwartezeiten mit direkter AIS-AlarmauslösungAn der Rettung können sich alle Schiffe mit AIS beteiligenRettungsinformationen auch ohne KüstenwacheEinfachste Anwendung, BSH zertifiziertErmöglicht die Anzeige der aktuellen Position einer über gegangenen Person mittels AIS-Technologie direkt auf Ihrem PC/Kartenplotter"safety related message" - ein sich wiederholendes AIS Funksignal (AIS Message 14), das als Alarmmeldung empfangen und angezeigt wird (von allen AIS-fähigen und mit AIS Empfängern odern transceivern ausgestatteten Plottern/PCs)Bis zu 25 sm Sendereichweite (abhängig von Wellenhöhe und Empfangsantennenhöhe)Betriebsbereite Lieferung mit einprogrrammierter einzigartiger Unit-ID (ähnlich einer MMSI Nr.)
Technische Daten
Sendeleistung 2 WSchnellster am Markt verfügbarer GPS-Empfänger (integriert)Wasserdicht, IP 67, Betriebsbereich:-20° C bis 65 ° CAbmessungen (LxBxH): 128 x 76 x 32 mmGewicht: ca. 350g
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Ocean Signal rescueME EPIRB3 849,00 €* 984,00 €* (13.72% gespart)
Die Ocean Signal rescueME EPIRB3 ist die weltweit erste EPIRB mit AIS, RLS und NFC.• 5 Jahre Garantie*• 10 Jahre Batterie-Lebensdauer• 72-Kanal GPS-Empfänger• Versenkbare Antenne• Wandhalterung• Mit AIS• Mit RLS• Mit NFC• Auslösung manuell oder bei Wasserkontakt.* Unterliegt den Ocean Signal Garantiebestimmungen.Um eine maximale Überlebenschance zu sichern, bietet die Ocean Signal rescueME EPIRB3 im Notfall drei Möglichkeiten, um Ihren Standort zu übertragen bzw. erkenntlich zu machen:• 406 MHz (Satellit)• 121,5 kHz (Homing Signal)• AIS• Infrarot LED-Blitzlicht mit hoher Intensität (optisch)Die rescueME EPIRB3 bietet eine Batterie-Lebensdauer von 10 Jahren. Die handliche EPIRB kann überall verstaut werden und wird mit einer Wandhalterung sowie einer Transporttasche geliefert.Eine Abdeckung über dem Auslöser verhindert ein unbeabsichtigtes Aktivieren. Im Notfall kann die rescueME EPIRB3 jedoch mit einer Hand aktiviert werden.Die rescueME EPIRB3 hat auch neue Infrarot-LED-Blitzlichter mit hoher Intensität. So ist auch die Sichtbarkeit bei Dunkelheit gewährleistet. Die Antenne kann versenkt werden und ist dadurch optimal geschützt. Dies ist auch ideal zum Verstauen. Im Notfall kann die Antenne schnell herausgezogen werden.Die EPIRB ist ein wichtiges Sicherheitsprodukt für Sie und Ihr Boot. Eine Crew sollte nie ohne eine EPIRB auslaufen. Die rescueME EPIRB3 verfügt über einen integrierten 72-Kanal GPS-Empfänger für den Empfang von GPS, Galileo und Glonass. Die daraus berechnete Position wird im Notfall mit einer eindeutigen ID gesendet und über Satellit zur Bodenstation weitergeleitet. Diese stellt alle Informationen den Rettungsdiensten bereit. So ist eine schnelle Rettung gewährleistet.Mit dem neuen Return Link Service (RLS) erhalten Sie auch ein optisches Feedback, dass Ihr Notruf empfangen wurde.Neu ist auch die Integration von NFC (Near Field Communication). So kann der Anwender mit einem NFC-kompatiblen Smartphone und der kostenlosen App alle Funktionen der EPIRB überprüfen (GPS-Test, Selbsttest, Wartungsintervalle,Leistung der EPIRB usw.).Technische Daten:Frequenzen: 406,040 MHz (Satellit)121,5 kHz (Homing-Signal)AISBatterie-Laufzeit: > 48 Stunden bei -20° CArbeitstemperatur: -20° C - +55° CGewicht: 422 gAbmessungen: 410 mm x 101 mm (H x Ø) mit AntenneStandards und Zulassungen: COSPAS SARSAT T.001/T.007, IEC61097-2, RTCM SC11000, IC RSS287
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Weatherdock easyRESCUE-A040-BW-COM 624,90 €* 659,20 €* (5.2% gespart)
Der Secumar easyRESCUE-A040-BW-COM ist ein AIS Notfallsender der für die Seenotrettung bestimmt ist. Sobald der Sender initialisiert ist, wird eine AIS Sicherheitsmeldung ausgegeben, die von allen AIS-Geräten (Class A & Class B) aufgenommen werden. Ein äußerst genaues und schnelles GPS ist in diesem Sender schon eingebaut. Auf jedes AIS Gerät wird die aktuelle Position einer Person in Seenot weitergeleitet und später am PC oder Plotter abrufbar. Jedes Schiff, ob Freizeit- oder Berufsschifffahrt, das über einen AIS Empfänger verfügt, kann Sie so retten. Ihre Chancen der Rettung steigen so erheblich. Der Secumar easyRESCUE-A040-BW-COM besitzt eine automatische Auslösefunktion bei Wasserkontakt, eine manuelle Aktivierung durch Drücken der ON Taste sowie eine weitere per Magnetschalter. Dieser befindet sich am oberen Ende des Gerätes und ist mit einer Reißleine verbunden. Bei Betätigung der Reißleine bei einem Schiffsunglück wird der Sender so automatisch aktiviert. Wurde der Sender ausgelöst, wird ein ständig wiederkehrendes AIS Notsignal mit der aktuellen GPS Position gesendet.
Eigenschaften
AIS S.A.R. Transmitter
96 h Sendezeit nach Aktivierung
Automatische Auslösung per Magnetschalter
Automatische Auslösefunktion bei vollem Wasserkontakt
Weltweit höchste Zulassungsklassen für AIS SART in dieser Bauform – Budesamt für Schifffahrt & Hydrografie – US-Zulassungsbehörde FCC – United States Coast Guard
Individuelle Identifikationsnummer des Gerätes
Made in Germany
Sendereichweite bis zu 10 nm (Abhängig von Wellenhöhe und Empfangs-Antennenhöhe
Technische DatenBSH Zulassung: BSH / 4615 / 4361565 / 10 (für easyRESCUE)Sendeleistung ca. 1 WIntegrierter, schnellster am Markt verfügbarer GPS- EmpfängerWasserdicht bis 10m (IP68)Betriebstemperaturbereich: -20°C bis 65°CLänge 125mm, Breite 68mm, Höhe 30mmGewicht ca. 210gBatterielebensdauer: 5 Jahre (Ohne Inbetriebnahme, nur Selbsttests)Service nach Notfallaktivierung oder nach spät. 5 JahrenZulassungDie Zulassung erfolgte von der Deutschen Zulassungsbehörde BSH (Bundesamt für Schifffahrt und Hydrografie), der US-Zulassungsbehörde FCC (Federal Communication Commission) und von der United States Coast Guard. Mit diesen höchsten Zulassungsklassen ist der easyRESCUE als AIS S.A.R.T. in dieser Bauform weltweit einzigartig.KompatibilitätDer Seenotsender easyRESCUE-A040-BW-COM kann in folgende SECUMAR Rettungswesten integriert werden:Scout 275 3DSurvival 275 Duo ProtectSurvival 275Survival 220ALPHA 275 XALPHA ASALPHA 275 3D SOLAS
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McMurdo Smartfind S5 AIS SART 585,00 €* 649,95 €* (9.99% gespart)
Der für den Einsatz auf Rettungsinseln sowie anderen Rettungsfahrzeugen konzipierte McMurdo Smartfind S5 AIS SART ist ein Radartransponder mit GPS, der nach Aktivierung ein codiertes Signal mit der GPS-Position an alle AIS-Empfänger in Reichweite sendet. Der S5 AIS SART von McMurdo ist kompakt, tragbar und leicht zu bedienen. Im Lieferumfang des Radartransponder ist eine Tasche enthalten, womit er im Notfall schnell mit in die Rettungsinsel mitgenommen werden kann. DerMcMurdo Smartfind S5 AIS SART ist mit einer integrierten Testfunktion ausgestattet, mit der die Funktionsbereitschaft getestet werden kann.
Eigenschaften:
• schwimmfähig• integrierter GPS-Empfänger• kompakt, leicht, robust• wasserfest bis 10 Meter Tiefe• mit optischer Funktionsanzeige• mindestens 96 Stunden Funktionsdauer nach Aktivierung• integrierte Testvorrichtung• Batterielebensdauer(ab Herstellungsdatum) 6 Jahre• ungefährliche Batterie für einfachen sowie sicheren Transport• interne oder externe Montagemöglichkeit• IMO/SOLAS Zulassung• Lieferung inklusive eigener Tragetasche mit Gurt
Hilfreiche Informationen:Ein AIS SART (Search and Rescue Transmitter) ist ein Seenotsender für beispielsweise Ihre Rettungsweste oder Rettungsinsel. Dieser sendet ein lokales Signal aus, welches von allen mit AIS ausgerüsteten Schiffen, die sich im Signalbereich befinden, empfangen wird und die dann Ihre Hilfe anbieten können. Der Notruf sendet die GPS-Position, die Geschwindigkeit, den Kurs und Ihre Persönliche AIS SART ID-Nummer.
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easyRESCUE-BW AIS S.A.R.T Notfallsender 639,90 €* 659,20 €* (2.93% gespart)
Der easyRESCUE-BW AIS S.A.R.T Notfallsender entspricht grundsätzlich dem easyRESCUE-A, ist aber mit einer weiteren, magnetischen Auslösefunktion ausgestattet. Das Gerät wird in der Weise am Körper befestigt, dass der Magnetschalter durch den sich aufblähenden Schwimmkörper der Rettungsweste auf Zug gebracht und absprengt wird. Der Magnetschalter wird mit einer kurzen Kordel ebenfalls an der Weste befestigt.
Nach der Initialisierung sendet der für die Seenotrettung zugelassen easyRESCUE ein AIS Not-Telegramm aus. Dieses kann von allen AIS Geräten (Class A und Class B) empfangen werden.
Das GPS, das in den Sender integriert ist, gehört der neuesten Generation an.
Eigenschaften
Es gibt keine Satellitenwartezeiten mit direkter AIS-AlarmauslösungAn der Rettung können sich alle Schiffe mit AIS beteiligenRettungsinformationen auch ohne KüstenwacheEinfachste Anwendung, BSH zertifiziertErmöglicht die Anzeige der aktuellen Position einer über gegangenen Person mittels AIS-Technologie direkt auf Ihrem PC/Kartenplotter"safety related message" - ein sich wiederholendes AIS Funksignal (AIS Message 14), das als Alarmmeldung empfangen und angezeigt wird (von allen AIS-fähigen und mit AIS Empfängern odern transceivern ausgestatteten Plottern/PCs)Bis zu 25 sm Sendereichweite (abhängig von Wellenhöhe und Empfangsantennenhöhe)Betriebsbereite Lieferung mit einprogrrammierter einzigartiger Unit-ID (ähnlich einer MMSI Nr.)
Technische Daten
Sendeleistung 2 WSchnellster am Markt verfügbarer GPS-Empfänger (integriert)Wasserdicht, IP 67, Betriebsbereich:-20° C bis 65 ° CMaße (LxBxH): 128 x 76 x 32 mmGewicht: ca. 350g
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Ocean Signal rescueME EPIRB3 PRO, mit Floatfree-Gehäuse und AIS & RLS 1.179,00 €* 1.249,00 €* (5.6% gespart)
Die EPIRB ist ein wichtiges Sicherheitsprodukt für Sie und Ihr Boot. Eine Crew sollte nie ohne eine EPIRB auslaufen.Die neue Ocean Signal rescueME EPIRB3 PRO
wird in einem Auto Floatfree Gehäuse geliefert, was bei Wasserdruck automatisch ausgelöst wird. Sie bietet eine Batterie-Lebensdauer von 10 Jahren. Die rescueME EPIRB3 hat auch neue Infrarot-LED-Blitzlichter mit hoher Intensität. So ist auch die Sichtbarkeit bei Dunkelheit gewährleistet. Die Antenne kann versenkt werden und ist dadurch optimal geschützt. Dies ist auch ideal zum
Verstauen. Im Notfall kann die Antenne schnell herausgezogen werden.
Die rescueME EPIRB3 PRO verfügt über einen integrierten 72-Kanal GPS-Empfänger für den Empfang von GPS, Galileo und Glonass. Die daraus berechnete Position wird im Notfall mit einer eindeutigen ID gesendet und über Satellit zur Bodenstation weitergeleitet. Diese stellt alle Informationen den Rettungsdiensten bereit. So ist eine schnelle Rettung gewährleistet.Mit dem neuen Return Link Service (RLS) erhalten Sie auch ein optisches Feedback, dass Ihr Notruf empfangen wurde.Neu ist auch die Integration von NFC (Near Field Communication). So kann der Anwender mit einem NFC-kompatiblen Smartphone und der kostenlosen App alle Funktionen der EPIRB überprüfen (GPS-Test, Selbsttest, Wartungsintervalle,
Leistung der EPIRB usw.).
Die rescueME EPIRB3 PRO ist die weltweit erste EPIRB mit AIS, RLS und NFC.• 5 Jahre Garantie* • 10 Jahre Batterie-Lebensdauer • 72-Kanal GPS-Empfänger • Auto Floatfree Gehäuse (löst bei Wasserdurck aus) • Mit AIS • Mit RLS • Mit NFC * Unterliegt den Ocean Signal Garantiebestimmungen.
Um eine maximale Überlebenschance zu sichern, bietet die Ocean Signal rescueME EPIRB3 PRO im Notfall vier Möglichkeiten, um Ihren Standort zu übertragen bzw. erkenntlich zu machen:• 406 MHz (Satellit)• 121,5 kHz (Homing Signal)• AIS• Infrarot LED-Blitzlicht mit hoher Intensität (optisch)Technische Daten:Frequenzen: 406,040 MHz (Satellit)121,5 kHz (Homing-Signal)AISBatterie-Laufzeit: > 48 Stunden bei -20° CArbeitstemperatur: -20° C - +55° CGewicht: 422 gAbmessungen: 410 mm x 101 mm (H x Ø) mit Antenne (nur EPIRB)Standards und Zulassungen: COSPAS SARSAT T.001/T.007, IEC61097-2, RTCM SC11000, IC RSS287
Notfallsender und Mensch-über-Bord-Systeme: Rettung im Seenotfall
In einem Seenotfall sind Seenotsender, bzw. Notfallsender und MOB-Systeme, wichtige Lebensretter. Im Falle eines MOB (man over board, bzw. Mensch über Bord) hilft ein Seenotsender, die über Bord gegangene Person zu lokalisieren und zu finden. Auch wenn die Crew in die Rettungsinsel steigt, zum Beispiel bei Feuer an Bord, wenn die Yacht zu sinken droht, oder auch bei technischen Problemen wie Manövrierunfähigkeit, hilft ein Seenotsender, Retter zu alarmieren und die Havaristen zu finden. Es gibt unterschiedliche Seenotsender und MOB-Systeme, von Funksendegeräten wie AIS über Satelliten-Notfallsysteme (EPIRB) bis hin zu Radar-Transpondern (S.A.R.T), dazu personenbezogene Notfallsender oder Notfunkbaken, die einem bestimmten Boot oder einer Yacht zugeordnet sind. Die Auswahl reicht von Notfunksendern, die in bordeigene MOB-Systeme integriert werden können, bis hin zu Notfunkbaken, auch MDB (Marine Distress Beacon) genannt. Im Online-Shop von boatoon finden Sie den richtigen Seenotsender und MOB-Systeme für Ihr Motorboot oder ihre Segelyacht.
EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon, deutsch: Funkbake zur Kennzeichnung der Notposition) und PLB (Personal Locator Beacon, deutsch: Persönliche Lokalisierungs-Bake) senden im Seenotfall ein Notsignal an das COSPAS-SARSAT-Satellitensystem, welches 1982 eigens für Notrufsignale eingerichtet wurde. Wird ein Alarm ausgelöst, übermitteln EPIRB- und PLB-Seenotsender über die 406 MHz-Frequenz die Position und die Identifikation an einen Satelliten im Sendebereich, der das Notfunksignal an eine der weltweit über 40 Bodenstationen weiterleitet. Von dort aus wird die Seenotleitung im Seegebiet informiert, die dann die Rettung einleitet. Darüber hinaus senden EPIRB und PLB zusätzlich auf der sogenannten Homing-Frequenz (121,5 MHz) Peilsignale, um den Rettungskräften in der Nähe die Ortung und Peilung zu erleichtern. Die 121,5 MHz-Frequenz wird beispielsweise von SAR-Helikoptern und auch der DGzRS benutzt.
EPIRB-Sender sind Notrufbaken, die einem bestimmten Schiff oder einer Yacht zugeordnet sind, egal welche und wie viele Personen sich an Bord befinden. EPIRBs können automatisch aktiviert werden und im Seenotfall ohne manuellen Eingriff sofort ein Notfunksignal und damit automatisch die Seenotrettung auslösen. Manche EPIRB-Notfunkbaken senden innerhalb von 60 Sekunden nach Aktivierung ein Alarmsignal aus. Die Dauer des Sendesignals beträgt bis zu 48, bei manchen Modellen sogar bis 96 Stunden. EPIRB-Notrufbaken müssen bei der Bundesnetzagentur [ext. Link] registriert werden, die dann eine Frequenz-Zuteilungsurkunde für das jeweilige Schiff ausstellt. EPIRB ist Bestandteil des Global Maritime Distress and Safety Systems (GMDSS).
Eine PLB hingegen ist immer einer Person und nicht einer Yacht zugeordnet. PLBs sind immer dann von Vorteil, wenn eine Person ständig auf anderen Yachten unterwegs ist, zum Beispiel auf Überführungstörns. Beachten Sie: PLBs können in Deutschland nicht registriert werden. Eine Anmeldung und Frequenzzuteilung kann nur über das Ausland, z.B. in Großbritannien, erfolgen. Beide Systeme, EPIRB und PLB, sind weltweit einsetzbar. EPIRB und PLB gibt es mit integriertem GPS, was die Genauigkeit der übermittelten Position auf +/- 62 Meter erhöht. Ohne GPS wird eine Position mit einer Abweichung von +/- 5 Km gesendet.
AIS-SART (AIS Search and Rescue Transmitter) Notrufsender funken über das automatische Identifizierungssystem AIS. Im Seenotfall sendet der Transceiver die Position per AIS und alarmiert alle Schiffe und Küstenfunkstellen in der Umgebung, die mit AIS ausgerüstet sind. Das Notrufsignal, auch Distress Signal genannt, wird auf den Kartenplottern oder dem Radarbild der umliegenden Schiffe und Yachten als Kreis mit einem Kreuz dargestellt, um auf den Notfall hinzuweisen. Zusätzlich können sie ein akustisches Signal abgeben.
AIS-SART MOB-Systeme helfen bei der Ortung und Lokalisierung von über Bord gegangenen Personen und beim Auffinden von Rettungsinseln und Rettungsbooten. Fällt eine Person auf einer Yacht ins Wasser und ist mit AIS-SART ausgestattet, kann beim MOB-Manöver auf dem eigenen Plotter stets die Position der zu rettenden Person kontrolliert werden. Eine automatische Aktivierung ist möglich.
Für Yachten und Sportboote, die bereits über einen AIS-Empfänger an Bord verfügen, ist keine aufwändige Nachrüstung erforderlich, um AIS-SART zu nutzen. Mit AIS-SART kann auch ein bordeigenes MOB-System für die Crew eingerichtet werden. Jedes Crewmitglied trägt dann einen eigenen AIS-SART-Notrufsender am Körper, der beim Überbordgehen den Empfänger informiert und sofort einen lauten Alarm an Bord auslöst. So kann niemand zum Beispiel in der Nacht oder bei Einzelwache unbemerkt über Bord fallen. Zusammen mit einem Rettungsnetz oder einem Rettungssegel bildet ein AIS-SART somit ein komplettes MOB-System.
Radar-SART-Sender werden erst aktiviert, sobald sie von einem Radarstrahl getroffen werden. Anschließend sendet der S.A.R.T. (Search And Rescue Transponder) ein eigenes Peilsignal, welches von den Radarsystemen anderer Schiffe empfangen wird und übermittelt dabei Richtung und Entfernung. So können Havaristen leichter von anderen Schiffen und Yachten in der Umgebung geortet werden. Auf dem Radarbild der anderen Schiffe, bzw. der Seenotretter werden bei mehr als fünf Seemeilen Entfernung zum Radar-SART-Sender Striche oder Punkte dargestellt, die einen Abstand von je 0,64 nautischen Meilen zueinander anzeigen. Zwischen einer und fünf Seemeilen Abstand wird ein Kegel angezeigt; unter einer Seemeile sind es schließlich Voll-, bzw. Halbkreise.
EPIRB und PLB-Seenotsender: Notfallsignal über Satellitensysteme
EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon, deutsch: Funkbake zur Kennzeichnung der Notposition) und PLB (Personal Locator Beacon, deutsch: Persönliche Lokalisierungs-Bake) senden im Seenotfall ein Notsignal an das COSPAS-SARSAT-Satellitensystem, welches 1982 eigens für Notrufsignale eingerichtet wurde. Wird ein Alarm ausgelöst, übermitteln EPIRB- und PLB-Seenotsender über die 406 MHz-Frequenz die Position und die Identifikation an einen Satelliten im Sendebereich, der das Notfunksignal an eine der weltweit über 40 Bodenstationen weiterleitet. Von dort aus wird die Seenotleitung im Seegebiet informiert, die dann die Rettung einleitet. Darüber hinaus senden EPIRB und PLB zusätzlich auf der sogenannten Homing-Frequenz (121,5 MHz) Peilsignale, um den Rettungskräften in der Nähe die Ortung und Peilung zu erleichtern. Die 121,5 MHz-Frequenz wird beispielsweise von SAR-Helikoptern und auch der DGzRS benutzt.
EPIRB-Sender sind Notrufbaken, die einem bestimmten Schiff oder einer Yacht zugeordnet sind, egal welche und wie viele Personen sich an Bord befinden. EPIRBs können automatisch aktiviert werden und im Seenotfall ohne manuellen Eingriff sofort ein Notfunksignal und damit automatisch die Seenotrettung auslösen. Manche EPIRB-Notfunkbaken senden innerhalb von 60 Sekunden nach Aktivierung ein Alarmsignal aus. Die Dauer des Sendesignals beträgt bis zu 48, bei manchen Modellen sogar bis 96 Stunden. EPIRB-Notrufbaken müssen bei der Bundesnetzagentur [ext. Link] registriert werden, die dann eine Frequenz-Zuteilungsurkunde für das jeweilige Schiff ausstellt. EPIRB ist Bestandteil des Global Maritime Distress and Safety Systems (GMDSS).
Eine PLB hingegen ist immer einer Person und nicht einer Yacht zugeordnet. PLBs sind immer dann von Vorteil, wenn eine Person ständig auf anderen Yachten unterwegs ist, zum Beispiel auf Überführungstörns. Beachten Sie: PLBs können in Deutschland nicht registriert werden. Eine Anmeldung und Frequenzzuteilung kann nur über das Ausland, z.B. in Großbritannien, erfolgen. Beide Systeme, EPIRB und PLB, sind weltweit einsetzbar. EPIRB und PLB gibt es mit integriertem GPS, was die Genauigkeit der übermittelten Position auf +/- 62 Meter erhöht. Ohne GPS wird eine Position mit einer Abweichung von +/- 5 Km gesendet.
Überblick EPIRB und PLB Notfallsender
- Können für Schiffe (EPIRB) oder Personen (PLB) registriert werden
- Signale werden über Satelliten gesendet
- Weltweit einsetzbar
- Signal wird automatisch an die Seenotrettung übermittelt
- Lösen eigenständig eine Rettungsaktion aus
- Erleichtern die Ortung und Lokalisierung für die Rettungskräfte
AIS-SART Seenotsender: Notfunksender für Rettungswesten und Rettungsinseln
AIS-SART (AIS Search and Rescue Transmitter) Notrufsender funken über das automatische Identifizierungssystem AIS. Im Seenotfall sendet der Transceiver die Position per AIS und alarmiert alle Schiffe und Küstenfunkstellen in der Umgebung, die mit AIS ausgerüstet sind. Das Notrufsignal, auch Distress Signal genannt, wird auf den Kartenplottern oder dem Radarbild der umliegenden Schiffe und Yachten als Kreis mit einem Kreuz dargestellt, um auf den Notfall hinzuweisen. Zusätzlich können sie ein akustisches Signal abgeben.
AIS-SART MOB-Systeme helfen bei der Ortung und Lokalisierung von über Bord gegangenen Personen und beim Auffinden von Rettungsinseln und Rettungsbooten. Fällt eine Person auf einer Yacht ins Wasser und ist mit AIS-SART ausgestattet, kann beim MOB-Manöver auf dem eigenen Plotter stets die Position der zu rettenden Person kontrolliert werden. Eine automatische Aktivierung ist möglich.
Für Yachten und Sportboote, die bereits über einen AIS-Empfänger an Bord verfügen, ist keine aufwändige Nachrüstung erforderlich, um AIS-SART zu nutzen. Mit AIS-SART kann auch ein bordeigenes MOB-System für die Crew eingerichtet werden. Jedes Crewmitglied trägt dann einen eigenen AIS-SART-Notrufsender am Körper, der beim Überbordgehen den Empfänger informiert und sofort einen lauten Alarm an Bord auslöst. So kann niemand zum Beispiel in der Nacht oder bei Einzelwache unbemerkt über Bord fallen. Zusammen mit einem Rettungsnetz oder einem Rettungssegel bildet ein AIS-SART somit ein komplettes MOB-System.
Überblick AIS SART Notfallsender
- Automatische Notfall-Alarmierung aller umliegenden Schiffe
- Können in Rettungswesten oder Rettungsinseln integriert werden
- Bordeigenes MOB-System möglich
- Bei bereits vorhandenem AIS keine aufwändige Installation nötig
- Erleichtern die Ortung und Lokalisierung für die Rettungskräfte
- Alarmieren bei MOB und erleichtern das MOB-Manöver
Radar-S.A.R.T.: Notrufsignal und Peilsignal über Radar
Radar-SART-Sender werden erst aktiviert, sobald sie von einem Radarstrahl getroffen werden. Anschließend sendet der S.A.R.T. (Search And Rescue Transponder) ein eigenes Peilsignal, welches von den Radarsystemen anderer Schiffe empfangen wird und übermittelt dabei Richtung und Entfernung. So können Havaristen leichter von anderen Schiffen und Yachten in der Umgebung geortet werden. Auf dem Radarbild der anderen Schiffe, bzw. der Seenotretter werden bei mehr als fünf Seemeilen Entfernung zum Radar-SART-Sender Striche oder Punkte dargestellt, die einen Abstand von je 0,64 nautischen Meilen zueinander anzeigen. Zwischen einer und fünf Seemeilen Abstand wird ein Kegel angezeigt; unter einer Seemeile sind es schließlich Voll-, bzw. Halbkreise.
Überblick Radar-S.A.R.T. Notfallsender
- Senden Signale für Radaranlagen
- Erleichtern die Ortung und Peilung für Rettungsschiffe
- Aktivieren sich automatisch, sobald sie von einem anderen Radar getroffen werden
- Übermitteln durch Radarbild-Darstellung Position und Entfernung
Häufige Fragen
Inhaltsverzeichnis
Welche Arten von Seenotsendern gibt es?
Es gibt verschiedene Seenotsender, Notfunk- und MOB-Systeme, um Seenotsignale zu übermitteln: EPIRB und PLB sind Satelliten-gestützte Seenotsender; AIS-SART nutzt das automatische Identifikationssystem AIS zur Übermittlung von Notsignalen; Radar-S.A.R.T. hingegen sendet Signale für umliegende Radarsysteme aus.
Wie funktionieren Seenotsender?
Seenotsender lösen im Seenotfall Alarm aus: Sie senden einen Seenotruf aus und erleichtern den Rettungskräften, die zu rettende Yacht oder Person (MOB) aufzufinden. Dazu übermitteln Notfallsender entweder über Satellitensysteme (EPIRB, PLB), Funk (AIS-SART) oder Radar (Radar-S.A.R.T.) ihre Position. Manche Notsender übermitteln auch eine genaue Identifikation des Schiffes oder des Eigners. Seenotsender gibt es als Notfunkbaken oder als Notfunksender in Rettungswesten integriert werden können.
Unterschied SART, EPIRB und MOB-Systeme?
Während S.A.R.T. (Search And Rescue Transponder) bei der Ortung und Peilung während eines Seenotfalls hilft und den Rettungskräften in der Nähe Position und Distanz per AIS oder Radar übermittelt, nutzt EPIRB das weltweite Satellitensystem COSPAS-SARSAT, alarmiert automatisch im Seenotfall und übermittelt Position und Identifikation einer Yacht automatisch an die nächste Seenotleitung bzw. löst eine Such- und Rettungsaktion (SAR) aus. Beide Systeme sind dafür ausgelegt, in Seenot befindliche Yachten oder auch Rettungsboote oder Rettungsinseln zu lokalisieren. Ein MOB-System hingegen ist einer bestimmten Person zugeordnet, die über Bord gegangen ist (MOB = Man Over Bord, Mensch über Mord). Hierfür eignen sich AIS-SART-Seenotsender, die zum Beispiel in Rettungswesten integriert werden können und das MOB-Manöver auf hoher See wesentlich erleichtern.
Was bedeutet EPIRB, und wie funktioniert das System?
EPIRB bedeutet “Emergency Position Indicating Radio Beacon” (deutsch: Funkbake zur Kennzeichnung der Notposition). Bei einem EPIRB-Seenotsender handelt es sich um eine Funkbake, welche die Notposition und ein Alarmierungssignal über die Frequenz 406 MHz einer Yacht oder Rettungsinsel an das satellitenbasierte Such- und Rettungssystem COSPARS-SARSAT übermittelt. Über einen Satelliten im Sendebereich wird der Notfall an eine der 40 weltweiten Rettungsleitstellen gesendet, die dann eine Seenotrettungs- und Suchaktion auslösen. Zusätzlich senden EPIRB-Bojen auch ein Peilsignal auf der Frequenz 121,5 MHz, um die Suche vor Ort zu erleichtern. EPIRB-Seenotsender sind Bestandteil des Global Maritime Distress and Safety Systems (GMDSS).
Was bedeutet SART, und wie funktioniert das System?
SART bedeutet „Search And Rescue Transponder“ und beschreibt einen Seenotsender, der die Lokalisierung und Rettung auf hoher See erleichtern. RADAR-SART (auch S.A.R.T. geschrieben), sendet Radarsignale an Schiffe und Rettungskräfte in der Umgebung. Sobald ein SART-Sender von Radarstrahlen anderer Schiffe getroffen wird, aktiviert sich der Sender und übermittelt Position und Distanz, die auf den Radarbildern der anderen Schiffe dargestellt werden. Ähnlich funktioniert das AIS-SART, welches allerdings das automatische Identifizierungssystem AIS über UKW-Funk nutzt, um die Position zu senden. AIS-SART-Notfallsender eignen sich auch für bordeigene MOB-Systeme, bei der die Crew automatisch alarmiert wird und das MOB-Manöver (Man Over Board, Mensch über Bord) einleiten kann.